http://vwnettet.dk/topic/112294 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 19:35:14 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163333 Sat, 17 Jan 2004 15:57:02 +0000 vwanders 163333@http://vwnettet.dk/ Jo den er jeg med på, men det er jo når det drejer sig om det rå emne. Fjedrene er jo som nævnt før epoxy-behandlet.. Så jeg køber den stadig ikke... :? http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163332 Fri, 16 Jan 2004 14:49:34 +0000 HEKN 163332@http://vwnettet.dk/ [quote:4e5765239f="vwanders"]:? Er der en der vil fortælle mig hvorfor i alverden fjedrene skulle begynde at ruste fordi man rører ved dem?????[/quote:4e5765239f]

Pga. sved på fingrene. det er meget forskelligt fra person til person. Nogen kan næsten ikke røre ved jern uden at det begynder at ruste, mens andre ikke påvirker metallet. Det må være noget man udskiller, evt. en syre eller base. Det er meget kendt i virksomheder der laver metalbearbejdning og har nydrejede emner til at stå.
MVH
Henrik http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163331 Fri, 16 Jan 2004 13:38:31 +0000 vwanders 163331@http://vwnettet.dk/ :? Er der en der vil fortælle mig hvorfor i alverden fjedrene skulle begynde at ruste fordi man rører ved dem????? http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163330 Fri, 16 Jan 2004 00:25:38 +0000 HEKN 163330@http://vwnettet.dk/ [quote:423f6ef31f="Frank_Andersen"]Rigtig metalisering indebærer at dele varmes meget op. Det er den del jeg er bange for.
Med sandblæsning og maling kommer du langt. Jeg lavede en bil for mange år siden der skiftede ejer flere gange og de sidste var ikke pæne med den. Den kørte i 16 år i al slags vejr og der kom kun rust ved pyntelister osv. Ingenting i bund og alt det der. Den blev rustbeskyttet de år jeg havde den, men ikke de sidste 5-6 år. Olie og stål går godt sammen. Husk at dække alle huller og rør med kraftig tape før sandblæsning. Der kommer sand ind alle vegne. Tag måske de bageste arme af og luk igen med dækslerne og gummiet ?[/quote:423f6ef31f]

Jeg kunne ikke finde på at varmgalvanisere bunden, men den type på bunden sandblæses og der spøjtes smeltet zink på. Emnet bliver ikke varmt. Jeg har en kammerat som læser kemi og er tidligere ingeniør officer. Han fortalte at der havde været lavet forsøg med at sprøjte dette direkte på trotyl (sprængstof) uden problemer. http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163329 Thu, 15 Jan 2004 23:58:10 +0000 Frank_Andersen 163329@http://vwnettet.dk/ Rigtig metalisering indebærer at dele varmes meget op. Det er den del jeg er bange for.
Med sandblæsning og maling kommer du langt. Jeg lavede en bil for mange år siden der skiftede ejer flere gange og de sidste var ikke pæne med den. Den kørte i 16 år i al slags vejr og der kom kun rust ved pyntelister osv. Ingenting i bund og alt det der. Den blev rustbeskyttet de år jeg havde den, men ikke de sidste 5-6 år. Olie og stål går godt sammen. Husk at dække alle huller og rør med kraftig tape før sandblæsning. Der kommer sand ind alle vegne. Tag måske de bageste arme af og luk igen med dækslerne og gummiet ? http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163328 Thu, 15 Jan 2004 23:20:08 +0000 HEKN 163328@http://vwnettet.dk/ [quote:e0ea26b72e="Frank_Andersen"]Hvis det er bagfjedrene, så er hullet gennemgående og man kan slå fra modsatte side.[/quote:e0ea26b72e]

OK, Så lader jeg dem sidde foran... Men hvad så med bagi, ville du pille dem af, eller vil du også lade dem sidde inden sandblæsning m.m. Mine fejler tilsyneladende ikke noget, så det kan være at jeg bare skal "springe over".....?

Vil det sige Frank, at du også mener at metalisering af bunden er spild af penge? Jeg skal fortrinsvis bruge den når vejret er godt (som bil nummer 3).

MVH
Henrik http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163327 Thu, 15 Jan 2004 23:19:14 +0000 Galaxie 163327@http://vwnettet.dk/ Ok jeg prøver og kigge på det når jeg kommer på værkstedet i morgen. http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163326 Thu, 15 Jan 2004 23:15:14 +0000 Frank_Andersen 163326@http://vwnettet.dk/ Hvis det er bagfjedrene, så er hullet gennemgående og man kan slå fra modsatte side. http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163325 Thu, 15 Jan 2004 23:13:08 +0000 Frank_Andersen 163325@http://vwnettet.dk/ http://vwnettet.dk/topic/112294#post-163324 Thu, 15 Jan 2004 23:08:42 +0000 Galaxie 163324@http://vwnettet.dk/ jeg har også tænkt over hvordan du vil slå fra den anden side, for hvis man kigger ind i hullet på den anden side, så kan man bare se de stråler som fjederen i den anden side skal sidde i og hullet har en bund og derfor kan man ikke umiddelbart komme til at slå på den anden fjeder.

Aftrækkeren har også været overvejet, men ikke prøvet.