http://vwnettet.dk/topic/112704 Just another bbPress community da-DK Wed, 29 Apr 2026 15:48:02 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/112704#post-436862 Mon, 22 Sep 2008 17:09:33 +0000 Blob 436862@http://vwnettet.dk/ kunne måske være en god ide til FAQén.. http://vwnettet.dk/topic/112704#post-436858 Mon, 22 Sep 2008 16:28:00 +0000 Frank_Andersen 436858@http://vwnettet.dk/ Nej Jeg skriver "driver" Det betyder slår med en hammer. http://vwnettet.dk/topic/112704#post-401886 Fri, 11 Apr 2008 20:22:53 +0000 Anonym 401886@http://vwnettet.dk/ HVis det her nogen interesse med et svar til et 4 år gammelt indlæg, så hjælper det 100% sikkert at varme/køle. Processen hedder at "krympe" ting sammen og er en gammel velkent montage form. http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165439 Wed, 18 Feb 2004 19:41:44 +0000 GetBackOnTrack 165439@http://vwnettet.dk/ Du skriver vw foreskriver at man skal presse styrene i, men du skriver også at man skal fremstille en dorn med et styr og slå dem i.. Man kan altså godt slippe afsted med at slå dem i, er det det du mener?

Undsyld hvis det er mig der misforstår :roll:

Vh spring http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165438 Wed, 18 Feb 2004 19:36:20 +0000 Frank_Andersen 165438@http://vwnettet.dk/ Man skal bore og slå fra "fjedersiden" ellers kan knolden omkring styret let brække med af.
VW foreskriver at man driver det nye styr i med 1,5 tons.
På et 9mm. styr skal man bore med 11mm.
Få fremstillet et par dorne med et langt styr til at slå dem i med.
VW foreskriver ikke at man varmer og køler.
Jeg tror heller ikke det hjælper, for styret optager hurtigt varmen og bronzen udvider sig mere end topstykket. http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165437 Wed, 18 Feb 2004 19:01:43 +0000 GetBackOnTrack 165437@http://vwnettet.dk/ Når du nu presser styrene i, varmer du så stadig toppen og køler styret?

Vh spring http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165436 Wed, 18 Feb 2004 18:46:22 +0000 BOBLE 165436@http://vwnettet.dk/ Går i kolde

Ja så kan jeg klare både type 1 (også 30 hk )og type 4 toppe

Bruger dog en Hydralisk presser til mont. af styerne http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165435 Sun, 15 Feb 2004 22:55:30 +0000 GetBackOnTrack 165435@http://vwnettet.dk/ takker mange gange for svaret Jens.

Vh spring http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165434 Sun, 15 Feb 2004 22:55:00 +0000 Jens_Oggesen 165434@http://vwnettet.dk/ Jeg vil lige bemærke at jeg kun har prøvet operationen på et Type 1 topstykke - men metoden burde være den samme. http://vwnettet.dk/topic/112704#post-165433 Sun, 15 Feb 2004 22:51:45 +0000 Jens_Oggesen 165433@http://vwnettet.dk/ Hej Spring

Det er rigtigt at du skal bore ventilstyret ud som du beskriver - du skal bore fra den "indvendige side" så du slår ventilstyret "op" af topstykket. Topstykket skal vinkles (9 grader vist) når du borer, så her må du være lidt kreativ (dette er den sværeste del af operationen). Brug 10mm bor og en 10mm dorn.

De nye ventilstyr ligger du i fryseren natten over og tager dem op lige inden de skal monteres. Topstykket ligger du i ovnen på komfuret og bager dem ved 150 grader i en halv time (husk at rense dem først ellers tror naboerne du er ved at stege en kat)

Nu monterer du de kolde ventilstyr i de varme topstykker fra oven - altså fra den side hvor vippetøjet monteres. Du slår dem helt i i med en hammer og det burde gå meget let.

De nye ventilstyr (ikke overstørrelse) du får har sikkert en krave så du ikke kan komme til at slå dem for langt ned - ellers må du være forsigtig og måle mens du monterer dem (mål hvor meget der stikker op på de gamle styr)

Når de nye styr er monteret skal de rives op til korrekt størrelse - jeg bruger faktisk bare et 8mm bor som jeg meget forsigtigt (med hånden) fører ned igennem ventilstyret.

Hilsen Jens