http://vwnettet.dk/topic/113127 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 11:40:11 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/113127#post-167943 Mon, 15 Mar 2004 22:17:37 +0000 Frank_Andersen 167943@http://vwnettet.dk/ Forbrændingkamrene er mindre på en 1300. Dem bør du fræse op så de kommer til at ligne 1600.
Men det kan også øge kompressionsforholdet at lade være -- S http://vwnettet.dk/topic/113127#post-167942 Mon, 15 Mar 2004 21:22:49 +0000 SVINGEL 167942@http://vwnettet.dk/ Hej

Lige et tillægs? hvordan ændre man kompressionen?
Og hvad skal den ca være på en 1600 med db weber?

mVWh Bjørn http://vwnettet.dk/topic/113127#post-167941 Mon, 15 Mar 2004 16:25:03 +0000 vwmorten 167941@http://vwnettet.dk/ forskellen på 1300 og 1600 dobbeltportede toppe er minimal.
Hvis du sørger for at kompressionen ikke kommer for højt op når du får dine 1300 toppe boret skulle der ikke være nogen problemer http://vwnettet.dk/topic/113127#post-9404 Mon, 15 Mar 2004 15:41:43 +0000 pelleboy 9404@http://vwnettet.dk/ Hej er der nogle der ved om det er lige så godt at bore topstykker fra en 1,3 motor til en 1,6. Eller er det bedst at have de org. altså 1,6 topstykker på?
Hilsen Peter