http://vwnettet.dk/topic/113409 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 05:01:54 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169607 Fri, 16 Apr 2004 10:51:14 +0000 OrangeBug 169607@http://vwnettet.dk/ Ja, jeg ved godt det lyder dumt og det var lidt sent, så sker der noget, der ikke skulle kunne lade sig gøre..

Men det forklarer vel ikke den mærkelig lyd fra motoren, det var blevet værre og værre F http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169606 Fri, 16 Apr 2004 10:02:51 +0000 vwmorten 169606@http://vwnettet.dk/ Det lyder umiddelbart som om du har forsøgt at justere ventilerne på den pågældende cylinder uden at stemplet har stået i den rette stilling, dvs. knasten knasten var ved at åbne eller lukke ventilen.

Juster ventiler:
Når din motor er begyndt at køre dårligt, eller når den lyder som om der ligger en håndfuld møtrikker nede i den og triller rundt, eller når du har kørt ca. 5000 km siden sidst, skal der justeres ventiler:

Start med at tage fordelerdækslet af og drej motoren til rotoren peger på tændkablet til cylinder 1 (så står tændingsmærket på remskiven opad), justér så indsug- og udstødningsventil på cylinder 1 (0,15mm, kold moter).

Drej så motoren en halv omgang mod uret (tændingsmærket er nu nedad), og justér ventilerne på cylinder 2, derefter en halv omgang mod uret og justér på cylinder 3, og en halv omgang til så nr. 4. Simpelt ikke?

Når du så alligevel ligger og roder under bilen, så skift lige olien! http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169605 Fri, 16 Apr 2004 09:42:53 +0000 OrangeBug 169605@http://vwnettet.dk/ NU er jeg helt rundt på gulvet. Jeg ville checke ventilspillerummet og på cyl 1 var der ingen spillerum overhovedet på indsugningsventilen. Jeg kunne blive ved med at skrue stilleskruen ud og ventilen fulgte bare med op. Jeg var derfor overbevist om at ventilen var knækket.Motoren havde også en uhyggelig klakkende lyd.
Nu har jeg løsnet topstykket og ventilerne fejler tilsyneladende intet. De er måske lidt anløbne eller rustne. Stemplet har et mærkeligt hvidt lag, der er brændt fast ud for ventilerne, men ser ellers ok ud. Det anden stempel har ingen belægning. Der er heller ikke noget at se på stødstængerne.

Hvad f..... er der så galt, kan det være nede i knasten ?? http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169604 Wed, 14 Apr 2004 22:34:38 +0000 OrangeBug 169604@http://vwnettet.dk/ Motoren har selv løst problemet - den har lige smidt en ventil !!!!

PIS..... :cry: :cry: :cry: :cry: http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169603 Wed, 14 Apr 2004 15:12:45 +0000 skovbamsen 169603@http://vwnettet.dk/ prøv at tag tændingen fra en cylinder af gangen, det kan være at den ikke tænder ordenligt på en af dem, og det kan godt give rystelser hvis den kun køre på 3cylindre http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169602 Wed, 14 Apr 2004 14:05:06 +0000 Anonym 169602@http://vwnettet.dk/ Jo, det er da ikke sundt for lejernes levetid

mvh
Henrik http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169601 Tue, 13 Apr 2004 20:52:22 +0000 OrangeBug 169601@http://vwnettet.dk/ [quote:820ed09498="bug_service"]HEJ
KIG i din blæser der ligger helt sikkert et stk papir /blade eller lign. der skal ikke særlig meget til før den er i ubalance og så lyder den ikke godt
MVH Dennis[/quote:820ed09498]

Jeg har prøvet at fjerne ventilatorremmen for at udelukke blæserproblemer og motoren vibrerer stadig ved høje omdrejninger.
Hvis det er krumtap eller andet, der er i ubalance, smadrer jeg å ikke lejerne ved at blive ved med at køre med den ?? http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169600 Fri, 09 Apr 2004 23:48:09 +0000 OrangeBug 169600@http://vwnettet.dk/ [quote:054bbc4711="Steven"]Hej

Kan det ikke være motorophængene der skal skiftes. De kan godt blive møre. Så ryster motoren lidt.

Hilsen Steven.[/quote:054bbc4711]

Både motor- og gearkasseophæng er helt nye... http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169599 Wed, 07 Apr 2004 21:39:58 +0000 OrangeBug 169599@http://vwnettet.dk/ Hej og tak for svarene - jeg tror ikke det er ophængene. Det problem kender jeg fra min Type 1. Som sagt synes jeg ikke det kommer fra blæserhjulet, men mere fra selve motoren.

Hvis det var et tændingsproblem, burde man så ikke kunne mærke det ved lavere omdrejninger også ?? 8O http://vwnettet.dk/topic/113409#post-169598 Tue, 06 Apr 2004 15:21:33 +0000 Steven 169598@http://vwnettet.dk/ [quote:84b566d4e2="Haardberg"]mener du ikke gearkasse ophænget? motoren hænger jo i gearkassen, eller er jeg helt forkert på den

Lennart[/quote:84b566d4e2]

Hej Lennart

Det kan godt passe, ved bare det blev lavet på en Type 1 jeg har haft fordi den rystede lidt.

Hilsen Steven.