http://vwnettet.dk/topic/113695 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 03:16:49 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171251 Sun, 25 Apr 2004 00:31:08 +0000 Farmer 171251@http://vwnettet.dk/ Ja. opstramning af de originale (nye) fjedre eller HD enkelte er et must, men det er det nu osse med udvekslingsvippearme og dobb. karbs anyway.
en C25 med takthjul oig std løftere koster kr. 1250. - du kan blive nødt til at investere i en anden oliepumpe når du skifter knast De koster 240 -300 kr.
sigt efter ca. 8,4 - 1 CR (95 okt)
T. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171250 Sat, 24 Apr 2004 21:20:28 +0000 Frank_Andersen 171250@http://vwnettet.dk/ Løfterne er den del der "gnider" op ad knastakslen og den skubber så stødstangen op der så vipper vippearmene og åbner ventilen.
Ja måske C25, men så er du ude i at du skal køre med kraftige enkeltfjedre, shimme/bolte vippearmene og måske stålstødstænger. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171249 Sat, 24 Apr 2004 21:18:55 +0000 vw1303 171249@http://vwnettet.dk/ Hej Torben

Hvad koster en god knast og nogle nye løftere til mit formål??

Hvad med 1303 og knasthjul??

Jeg beholder bare mine 2 år gamle 1641ccm på motoren og glemmer de nye 1679ccm.

Er der andet jeg skal anskaffe mig inden jeg igen er kørende ???

ps. Har købt 28mm tragte og oo9 fordeler

mvh.

Mikael http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171248 Sat, 24 Apr 2004 20:58:34 +0000 Farmer 171248@http://vwnettet.dk/ [quote:3fd9864ba8="Frank_Andersen"]Du skal altid skifte løftere. Ellers er der ingen garanti, overhovedet, på en knast.
Til dit brug ville jeg lave den med højtløft vippetøj, to kadrons og en god udstødning. Og hold den under 4700 omdr.
Hvis du ikke har optimeret ventilsæder og skiftet styr og udstødningsventiler ville jeg gøre det.
Sørg for at den får noget kold luft når du slæber. Det sænker olietemp. 10 grader at åbne bagklappen i underkant.[/quote:3fd9864ba8]
eller brug en Scat C25 knastaksel. Perfekt til en motor der skal arbejde på moment.
Har du købt cylindersæt ? - Det lyder som om du er ved at falde for fristelsen til at købe "slip-in cylindere" - Lad være med det. Dem + slæb + ekstra C/R = KORT levetid :!: Hold dig på maximalt 1641 cc slipins. (87 mm.)
T. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171247 Sat, 24 Apr 2004 15:24:30 +0000 Mark S 171247@http://vwnettet.dk/ Nu er det sådan at jeg er ny inden for faget, men jeg har en VW eksperts stående på sidelinien til, at guide mig. Men du kan måske fortælle mig hvad løftere er. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171246 Sat, 24 Apr 2004 15:14:01 +0000 Frank_Andersen 171246@http://vwnettet.dk/ Det lyder ikke som om I er klar over hvad løfterne er ?
Man skal bare bruge originale løftere eller dem der kom med knasten, hvis der kom nogen.
Men de skal være nye på en ny knast, ellers kan det let ske at den nye knast kun holder 5 minutter.
Ja så holder den jo reelt ikke, men det tager vel 5 min. at gnave den i stykker.
Og smør de nye dele rigeligt med molybdæn-fedt eller teflonfedt til formålet. Men kun på knast/løftere. Og tomgang er forbudt den første halve time. Og en motor der ikke springer igang og kører er forbudt. Altså man har fyldt karburatorerne op og konstateret at accelerationspumpen sprøjter og der er gnist mellem platinerne. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171245 Sat, 24 Apr 2004 13:51:10 +0000 Mark S 171245@http://vwnettet.dk/ Skal man skifte løfterne? Hvilke skal jeg vælge til min 1600 ccm med 2 x weber og engel 276 knast? Får også tarmslyng på. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171244 Sat, 24 Apr 2004 13:34:45 +0000 Frank_Andersen 171244@http://vwnettet.dk/ Du skal altid skifte løftere. Ellers er der ingen garanti, overhovedet, på en knast.
Til dit brug ville jeg lave den med højtløft vippetøj, to kadrons og en god udstødning. Og hold den under 4700 omdr.
Hvis du ikke har optimeret ventilsæder og skiftet styr og udstødningsventiler ville jeg gøre det.
Sørg for at den får noget kold luft når du slæber. Det sænker olietemp. 10 grader at åbne bagklappen i underkant. http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171243 Sat, 24 Apr 2004 11:31:52 +0000 vw1303 171243@http://vwnettet.dk/ Hej Frank

Der skal ikke ske det helt vilde. Jeg vil bare gerne have noget mere bundtræk så jeg bedre kan trække combi-campen. Er det nødvendigt at skifte ventilløftere og stødstænger??

Motoren er bygget op med 1679 cyl. 1600 dob portet topstykke med standard ventiler. Topstykkerne er lettere planet.

mvh.

Mikael http://vwnettet.dk/topic/113695#post-171242 Sat, 24 Apr 2004 00:01:23 +0000 Frank_Andersen 171242@http://vwnettet.dk/ Ja, ¨hvordan er resten af din tuning planlagt ? Det er ofte nemmere at købe knasten først og så opbygge motoren efter den. Det kan være meget indvolveret at skifte knast.
Ting som kompression, ventilstørrelser, udveksling anvendelse af bilen. Hvad forventer du af hestekræfter, holdbarhed ?
Hvor mange penge vil du bruge ?
Ligeså snart du skifter fra std. knast, kommer du til at skifte fjedre og stødstænger. Lave ændringer på vippearmsakslerne osv.osv.
Til gadebrug er en SCAT C35 god. Den er knap så hård ved grejerne som en Engle W110