http://vwnettet.dk/topic/114157 Just another bbPress community da-DK Fri, 10 Apr 2026 01:09:06 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174219 Tue, 25 May 2004 10:45:52 +0000 vwmorten 174219@http://vwnettet.dk/ det jeg mener er at hvis man ikke fører slanger til luftfiltre, og kun sætter en åndebox på hvori der så er huller eller "et lille filter", så har man jo bare lavet endnu et sted hvor motoren står og savler.
(så kan man jo ligeså godt lade den originale oliefåfyldningsstuds sidde, og lade være med at sætte en slange på studsen)

Alle motorer kommer jo også fra fabrikken med ventilation imellem blok og luftfilter

Det jeg mener med at venstre ventildæksel er at man skal passe på at man ikke laver "udluftningssteder" på motoren hvor olien ligefrem bliver kastet op i åndeboxen. http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174218 Mon, 24 May 2004 23:26:22 +0000 Rasser 174218@http://vwnettet.dk/ ?????? jeg er godt nok tabt nu..... skal vi ikke lige få morten til at fortælle hvad han mener - vi kan åbenbart ikke blive enige om det.


suget fra karbsene hjælper til at få trykket flyttet... men suget fra karbsene suger jo ikke olie med op, det er trykket/pulserne i motoren der gør det. I eksemplet med at mortens motor sluger meget olie er det jo ikke bare små olietåger der bliver skudt op i åndeboksen, det er "olieslatter".... det er vel også derfor han viser billeder og forklarer at olien bliver tvunget ud i venstre ventildæksel (det har jo ingenting med karburatorerne at gøre.

Men nok om det... vi kommer nok ikke rigtig videre her, det er ved at være lidt fortæsket det her. http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174217 Mon, 24 May 2004 23:11:36 +0000 BuggyBoy 174217@http://vwnettet.dk/ [quote:5f2a09877d="Rasser"]Ja - men som jeg læser det morten skriver, så kan jeg ikke se at han skriver noget om at det er karburatorerne der suger olien op fra ventildækslerne... [/quote:5f2a09877d]

Hmmmm....

BB. http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174216 Mon, 24 May 2004 23:09:51 +0000 BuggyBoy 174216@http://vwnettet.dk/ Rasser: Så prøv at læse mortens indlæg 1 gang til!!!!!!!!!!!!!!......

[quote:1bc54ef798="vwmorten"][quote:1bc54ef798="TRL"]8) det skal lige siges at det ikke er nødvendig at få dem fra carbs.[/quote:1bc54ef798]

[color=red:1bc54ef798]Hvis man ikke fører dem op til luftfiltrene, er der slet ingen ide med at lave en "breatherbox"[/color:1bc54ef798]
ideen er at få noget af overtrykket i motoren væk så olien ikke bliver presset ud alle vegne. -[color=red:1bc54ef798]der er jo undertryk i luftfiltrene (meget lidt i knfiltre) som så kan suge noget af overtrykket ud af blokken[/color:1bc54ef798]

der skulle helst ikke løbe andet en en meget fin olietåge op i breatherboxen, og da karburatorerne suger voldsomt mange kubikmeter luft har mængden af olie i indsugningsluften ingen betydning

Vær opmærksom på problematikken med at olien bliver slynget/pisket ud i venstre ventildæksel - måske er det bedre at undvære ventilering på det dæksel, jeg er rimeligt sikker på at jeg har et problem der på min speedster der spiser lidt olie når den kommer op i omdrejninger

Fra mufflermikes side:

0 omd/min
[img:1bc54ef798]http://www.mufflermike.com/750.jpg[/img:1bc54ef798]

2500 omd/min
[img:1bc54ef798]http://www.mufflermike.com/751.jpg[/img:1bc54ef798]

op imod 5000 omd/min
[img:1bc54ef798]http://www.mufflermike.com/752.jpg[/img:1bc54ef798]

5000 omd/min
[img:1bc54ef798]http://www.mufflermike.com/753.jpg[/img:1bc54ef798][/quote:1bc54ef798]


Er du nu med???

BB. http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174215 Mon, 24 May 2004 17:07:31 +0000 Rasser 174215@http://vwnettet.dk/ [quote:a89aa10f91="Fastoldvw"]Nu blander jeg mig sgu også lige, jeg har læst en del og spurgt mange kloge og jeg har konkluderet som følger:
Når man øger størrelsen af stemplerne, øger slaglængden og også øger antal omdrejninger så skal der pludselig flyttes rigtig meget luft rundt indeni motoren, mange gange mere end VW havde tænkt sig.
Derfor laver man udluftninger forskellige steder for at trykket/pulserne har et sted at ryge hen og tilbage.
Der er nok også noget "blow-by" fra forbrændingen der skal ud.

Muffler Mike er en mand der tænker over tingene og jeg tror hans tanker omkring udluftning holder.
http://www.mufflermike.com/quote:a89aa10f91

Hear hear....... http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174214 Mon, 24 May 2004 17:05:38 +0000 Rasser 174214@http://vwnettet.dk/ [quote:1fa3785fe7="BuggyBoy"]Vi er da enige rasser... http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174213 Mon, 24 May 2004 17:00:45 +0000 Fastoldvw 174213@http://vwnettet.dk/ Nu blander jeg mig sgu også lige, jeg har læst en del og spurgt mange kloge og jeg har konkluderet som følger:
Når man øger størrelsen af stemplerne, øger slaglængden og også øger antal omdrejninger så skal der pludselig flyttes rigtig meget luft rundt indeni motoren, mange gange mere end VW havde tænkt sig.
Derfor laver man udluftninger forskellige steder for at trykket/pulserne har et sted at ryge hen og tilbage.
Der er nok også noget "blow-by" fra forbrændingen der skal ud.

Muffler Mike er en mand der tænker over tingene og jeg tror hans tanker omkring udluftning holder.
http://www.mufflermike.com http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174212 Mon, 24 May 2004 16:55:43 +0000 BuggyBoy 174212@http://vwnettet.dk/ Vi er da enige rasser... http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174211 Mon, 24 May 2004 16:39:39 +0000 Rasser 174211@http://vwnettet.dk/ [quote:214c611e25="Anonymous"][quote:214c611e25="BuggyBoy"][quote:214c611e25="vwmorten"]Hvis man ikke fører dem op til luftfiltrene, er der slet ingen ide med at lave en "breatherbox"

ideen er at få noget af overtrykket i motoren væk så olien ikke bliver presset ud alle vegne. -der er jo undertryk i luftfiltrene (meget lidt i knfiltre) som så kan suge noget af overtrykket ud af blokken...[/quote:214c611e25]

Punkt 1:
Man behøver ikke at suge et overtryk ud, der skal bare være et hul trykket kan forsvinde igennem.

Punkt 2:
http://vwnettet.dk/topic/114157#post-174210 Mon, 24 May 2004 16:31:34 +0000 Anonym 174210@http://vwnettet.dk/ [quote:a387e3dcad="BuggyBoy"][quote:a387e3dcad="vwmorten"]Hvis man ikke fører dem op til luftfiltrene, er der slet ingen ide med at lave en "breatherbox"

ideen er at få noget af overtrykket i motoren væk så olien ikke bliver presset ud alle vegne. -der er jo undertryk i luftfiltrene (meget lidt i knfiltre) som så kan suge noget af overtrykket ud af blokken...[/quote:a387e3dcad]

Punkt 1:
Man behøver ikke at suge et overtryk ud, der skal bare være et hul trykket kan forsvinde igennem.

Punkt 2: