http://vwnettet.dk/topic/114251 Just another bbPress community da-DK Wed, 15 Apr 2026 22:45:27 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174914 Fri, 11 Nov 2005 01:09:01 +0000 cardude 174914@http://vwnettet.dk/ alu dækslern er fra ebay. 93 dolars m. fragt. (sættet var incl alt der skal bruges og er nyt)

fra

pimppride@vwispwest.com

ende på ca 600 kr.


projektet hviler pt i min garage. jeg venter på en slange fra csp med 10x1K gevind i han i den ene ende og hun i den anden ende.

udover det så har jeg ombestæmt mig for hvorledes at skjoldene skal males så det billede jeg har uploadet hvor skjoldet er malet sølv. efter alle kunstens regler med grunder farve og så klarlak. ja det er slebet af igen. opdatering kommer når jeg er færdig med at male det anden gang.

de 2056 ccm er fremkommet med en ny 71mm krumbasse, da ingen på vwnettet detsvære havde nogen krumbasser, samt et Cylindersæt med flade stempler og 96mm boring.

blokken kræver ingen bearbejdning for denne ccm forstørelse.

de kloge hovder siger at den får 120-130 hk. jeg satser personligt på at den nok runder de 100 hk. og et pænt bundtræk.

benzinøkonomien har jeg absolute ingen anelse om. men det handler jo meget om hvorledes at man kører motoren.

og eftersom at den skal side i en buggy så kommer den jo nok til, at få lov til at vide, at den lever, når først at den altså er kørt til.


EDIT:

SIDSTE NYE:
http://vwnettet.dk/forum/topic/22191 http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174913 Fri, 11 Nov 2005 01:02:41 +0000 PBJ 174913@http://vwnettet.dk/ formel til udregning af ccm og kompression
http://www.aircooledtech.com/calculating_cr/

Preben http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174912 Fri, 11 Nov 2005 00:24:41 +0000 Mark S 174912@http://vwnettet.dk/ [quote:0d9356bc42="GetBackOnTrack"]Er lidt nysgerrig, hvor har du fået alu ventildækslerne fra? og hvad måtte du slippe for sådan et sæt??

Ser ellers fint ud det du laver..

Vh Spring[/quote:0d9356bc42]
1000 kr hos Hr. Alstrup mener jeg. http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174911 Thu, 10 Nov 2005 23:46:19 +0000 GetBackOnTrack 174911@http://vwnettet.dk/ Er lidt nysgerrig, hvor har du fået alu ventildækslerne fra? og hvad måtte du slippe for sådan et sæt??

Ser ellers fint ud det du laver..

Vh Spring http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174910 Thu, 10 Nov 2005 23:30:09 +0000 REN 174910@http://vwnettet.dk/ får du boret den op, og nye stempler? eller hvordan får du 2056cc?

R http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174909 Thu, 10 Nov 2005 23:10:34 +0000 PBJ 174909@http://vwnettet.dk/ Hej CarDude

Hvordan går det med projektet ?
Hvor mange heste og moment forventer du ?
Har du nogen ide om benzinøkonomien ?

Jeg sad lige og læste tråden igennem da jeg selv skal igang med et ligende projekt. Købte for et par år siden en nyrenoveret 1800S som er boret op til 1910 og skulle til at smide den i, da jeg fandt ud af at lejerne sandsynligvis er færdige, ( den rykker ½ cm i krumtappen og banker når jeg drejer den med hænderne ) Så nu er planen at smide nye lejer og buspejlstænger på den så skulle jeg også have 2056 ccm. Motoren skal i min 78ér bus. jeg kunne godt tænke mig 120 stærke og pålidelige heste.

Preben http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174908 Tue, 18 Oct 2005 00:45:07 +0000 REN 174908@http://vwnettet.dk/ Hej Cardude.

Du kan melde dig ind i ATM, beliggende under kælderen i S-huset.

Der er der både TIG svejser samt fræser og drejebænk.
Desværre er formanden en klummergøj der går og bikser spånebakker sammen af galvaniseret plade og lysbuesvejser, men hvis du er "selvhjulpet" er der en glimrende "maskinpark" og så koster det kun 200kr om året..

R http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174907 Tue, 18 Oct 2005 00:26:34 +0000 cardude 174907@http://vwnettet.dk/ nå. ja det sker stadig lidt.

jeg har endelig efter langtids søgen fundet en olietryks måler der både giver lampen i instrumentbordet og vdo olietryk samt med m10*1 K gevind men køleblikket giver ikke meget plads og jeg synes at det ville være en skam at skære og ødelægge det (også at det ville blive utæt.
[color=red:ea0aea1f27]
er der nogen der ved hvor man kan få en trykslange med M10*1K i hver ende (han og hun) ca 10-20 cm
så ville jeg være glad. [/color:ea0aea1f27]

udover det så har jeg faktisk indkøbt nogle lidt størrer karbs end de 36idf jeg havde købt. det er nu blevet til 40DRLA karbs. det skyldes to ting.
1. jeg købte jo de karbs til motoren da jeg havde lidt andre planer med motoren.
2. jeg fik de drla karbs ret så billigt og de er en perfekt fejlfri stand (at vurdere med øjne og fingre) der er professionelt synkroniseret og skal bare monteres og stilles tomgang

og så tænkte jeg at jeg lige ville fortælle hvad jeg har lagt i motoren.


motoren kommer til at bestå af.
Ny 71mm slag krumtap
Nye plejstænger
nye 96mm cylindre og stempler (flad top) fra AA liners (2056ccm)
scat C25 T4 knast.
scat løftere.
originalt vippetøj og fjedre.
standard 412s topstykker
Dellorto 40 DRLA med stacks
Hexbar speeder træk (Cross Bar Linkage)
Holley fuelpump. (low presure version)
T4 standart oliepumpe (nu må vi se hvordan den klarer det) self efterset for tollerancerne
bolt on knast drev (skrå skårede tænder)
selvfølgelig nye lejer og pakninger over alt
og så lige også nogle nye stødstangs rør.

udover det så mangler jeg stadig at finde ud af hvad jeg gør med udstødning. http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174906 Thu, 29 Sep 2005 09:55:21 +0000 cardude 174906@http://vwnettet.dk/ ang udstødning så er jeg ved at snakke med nogen af dem på dtu om det. for du har jo ret det ville være det nemmeste og den bedste måde at få det som jeg gerne vil have det.

men udover det så er jeg da kommet videre med motoren. går og lakerer skjolde for tiden og fixer speder trækket og diverse andre ting og sager som skal ordnes. der er en del småting der skal fixes men nu er den da færdig som longblock (det tog godtnok ikke lang tid at samle den som longblock men alt det andet kommer nok til at tage tid.)

lige 2 billeder. så i kan se hvor langt jeg er kommet.



[img:c99f27fc3c]http://www.student.dtu.dk/~s042584/motor1.JPG[/img:c99f27fc3c]
[img:c99f27fc3c]http://www.student.dtu.dk/~s042584/motor2.JPG[/img:c99f27fc3c] http://vwnettet.dk/topic/114251#post-174905 Sun, 04 Sep 2005 22:44:30 +0000 supersteff 174905@http://vwnettet.dk/ Hej Cardude

Har også læst på DTU, dengang det hed DTH, droppede desværre ud. Men der er mange der ved noget der, og en TIG-svejser kan du sikkert også komme i nærheden af. Så hvorfor køber du ikke bare nogle mejerirør i passende dimensioner og passende rørbøjninger til, og laver lortet selv. Der er sikkert en professor eller to på maskinretning som kan hjælpe dig med dimensionerigen af potterne.

Hilsen

Supersteff