http://vwnettet.dk/topic/115108 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 02:23:01 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180009 Thu, 22 Jul 2004 22:35:11 +0000 TeddyC 180009@http://vwnettet.dk/ Hej arne

Dem vil jeg gerne kigge på, jeg ringer i morgen, eller er det ok. at jeg ringer nu ?

Mvh. TeddyC http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180008 Thu, 22 Jul 2004 22:27:12 +0000 vw_arne 180008@http://vwnettet.dk/ Hej Teddy
Jeg har enkelt portede type 3 topstykker.
Mvh Arne 86991090 http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180007 Thu, 22 Jul 2004 21:55:40 +0000 TeddyC 180007@http://vwnettet.dk/ Jeg har ikke fundet nogle, så du må meget gerne tjekke.

Mvh. TeddyC http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180006 Thu, 22 Jul 2004 21:07:21 +0000 Frank_Andersen 180006@http://vwnettet.dk/ Ventilsæder kan jo gå løse, ligesom alt andet kan gå galt.
Det er ellers sjældent på originale topstykker. Men alt kan jo have været overophedet eller noget.
Det ses oftest på type2 med type4 motor.
Har du fundet et par topper ? Eller skal jeg se efter ? http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180005 Thu, 22 Jul 2004 19:06:03 +0000 TeddyC 180005@http://vwnettet.dk/ S http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180004 Sun, 18 Jul 2004 20:22:40 +0000 Rasser 180004@http://vwnettet.dk/ [quote:722b1627df="TeddyC"]Ja det er det jeg mener, men er ventil sæderne ikke presset i fra cyl. siden ? for at spillerummet skal forsvinde må sædet jo rykke udaf(væk fra krumtappen) ?

Men ville løsningen være et nyt sæde ?

Mvh. TeddyC[/quote:722b1627df]


aner ikke om det er løsningen (eller om sædet overhovedet er problemet), men ud fra hvad du fortæller om dit problem så lyder det da som om dit sæde bliver "banket" ind i toppen.

Og jo det er sat i fra "cylindersiden"

men hvis det er dit problem.. så er der jo nok fejl i toppen også og ikke kun sædet..... men igen, det er ren og skær spekulation - af med toppen og se hvad der er fejl på ! http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180003 Sun, 18 Jul 2004 19:50:17 +0000 TeddyC 180003@http://vwnettet.dk/ Ja det er det jeg mener, men er ventil sæderne ikke presset i fra cyl. siden ? for at spillerummet skal forsvinde må sædet jo rykke udaf(væk fra krumtappen) ?

Men ville løsningen være et nyt sæde ?

Mvh. TeddyC http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180002 Sun, 18 Jul 2004 19:40:31 +0000 Rasser 180002@http://vwnettet.dk/ [quote:4aa0434b09="TeddyC"]Jeg har nu tjekket ventil mekanismen grundigt, og alt er helt og uden slør, ventil fjedrene er hele, og udstødningen slutter tæt.

Men udstødnings ventilen på cyl. 3 var blevet stram igen, så meget at der ikke var spillerum, for at få justerskruen fri fra ventilenden skulle den drejes 1/4 omgang, og jeg har nok kørt 20 km siden den blev justeret sidst. Jeg har justeret igen i dag og lyden er der med det samme når motoren startes. Ventilen bliver åbentbart længere hvilket jo ikke er godt, det er så meget at man kan se forskel på justerskruerne. Kan problemet være opstået pga. forkert vippetøjs geometri ?

motoren er en 1300 F bygget om til 1600 med enkeltportede type 3, 1500 topstykker(NOS).

Mvh. TeddyC[/quote:4aa0434b09]

Hvis jeg forstår dig ret... så mener du at ventilen kommer længere ud mod vippearmen, og det er her du mener den bliver "stram" - altså at der ikke længere er de 0,15mm ventilspillerum ??!!!
Det er nok ikke ventilen der bliver længere... hvis det endelig skulle være noget, så er det nok sædet der forsvinder (eller bliver trykket ind i topstykket om du vil).

Du må nok hellere hive motoren ud og tage det pågældende topstykke af og undersøge om dit ventilsæde er ved at falde ind i toppen, eller hvad det er der sker.

mht. til vippetøjsgeometri, så burde problemet jo også være der på de andre ventiler så (idet dit topstykke jo er nyt, og der derfor nok ikke er lavet nogle rep. på nogle af "ventilerne"). Men du kan eks. måle om justerskruen og ventilen "flugter" (altså står på ens linie), ved halvt løft. Gør de det, så er geometrien korrekt. http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180001 Sun, 18 Jul 2004 19:29:52 +0000 TeddyC 180001@http://vwnettet.dk/ Jeg har nu tjekket ventil mekanismen grundigt, og alt er helt og uden slør, ventil fjedrene er hele, og udstødningen slutter tæt.

Men udstødnings ventilen på cyl. 3 var blevet stram igen, så meget at der ikke var spillerum, for at få justerskruen fri fra ventilenden skulle den drejes 1/4 omgang, og jeg har nok kørt 20 km siden den blev justeret sidst. Jeg har justeret igen i dag og lyden er der med det samme når motoren startes. Ventilen bliver åbentbart længere hvilket jo ikke er godt, det er så meget at man kan se forskel på justerskruerne. Kan problemet være opstået pga. forkert vippetøjs geometri ?

motoren er en 1300 F bygget om til 1600 med enkeltportede type 3, 1500 topstykker(NOS).

Mvh. TeddyC http://vwnettet.dk/topic/115108#post-180000 Sat, 17 Jul 2004 23:24:56 +0000 Frank_Andersen 180000@http://vwnettet.dk/ Du er vel ikke kommet til at tage fejl og justeret ventiler når motoren har stået i en forkert position ?
Ellers kan en "hårdnålefjeder" eller bølgeskive på vippearmsakslen være knækket.
Er det en std. motor ?
Et plejlleje ? Den er svær over nettet. Du er nødt til at kontrollere ventilmekanismen igen. Det er heldigvis oftest der det er galt.