http://vwnettet.dk/topic/115537 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 16:49:52 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/115537#post-182679 Wed, 18 Aug 2004 07:37:31 +0000 Frank_Andersen 182679@http://vwnettet.dk/ Jo men den kommer sikkert ikke til at yde max ved 6000. Så udregningen bliver forkert.
De motorer jeg har set målt med 284 graders knast yder max ved 4700-4800.
De sidste jeg lige husker er Morten Iversen og John Elnefs fra MIB.
Hovedsystemet og dermed din venturi har først noget at sige ved 1/2-fuld gas.
Det der er vigtigt til gadebrug er gasspjældsstørrelsen. Ved tomgang og dellast, som man jo bruger meget på gaden, er det faktisk spjældåbningen der virker som venturi. Hovedsystemet kommer slet ikke i funktion.
Hvis du tør. Så prøv at kigge ned i karburatorhalsene når den kører 100 km/t i rullefeltet. Du vil se at spjældene er lukkede. Det er de kun næsten, men det betyder at de kører på tomgangssystemet.
Det var ikke for at hakke på din motor. Jeg tror bare ikke dit tarmslyng bliver et problem. Men kør nu i rullefeltet i stedet for at blive mere forvirret af at spørge.
90% af de motorkombinationer du læse om i bladene kommer aldrig ud at køre, eller kommer til at køre ordentligt med en jævn effektkurve. http://vwnettet.dk/topic/115537#post-182678 Wed, 18 Aug 2004 00:01:11 +0000 BuggyBoy 182678@http://vwnettet.dk/ PS. gennem CSP har jeg ved hjælp af deres formel kunne beregne størrelsen på mine karbs. jeg har indgivet 1914 og 6000omdr = 42mm karbs - hvis jeg husker rigtigt... så da valget stor mellem 40/44mm valgte jeg dem der var lidt større istedet for dem der var lidt for små... efter formlen...

BB. http://vwnettet.dk/topic/115537#post-182677 Tue, 17 Aug 2004 23:58:45 +0000 BuggyBoy 182677@http://vwnettet.dk/ [quote:8d49a47c43="Frank_Andersen"]dit største problem bliver nok at dine karburatorer er for store.[/quote:8d49a47c43]

forklar... Jeg bliver lige nødt til at have den skåret ud i pap...
Hvis min benzin og luftblanding (blandingsforholdet) er ok skulle der vel ikke være nogle problemer?

motoren suger den luft den skal have, og blandingen er ikke for fed... så er det vel ikke for stort??? (jeg er bare newbie - sorry min uvidenhed :D )

BB. http://vwnettet.dk/topic/115537#post-182676 Tue, 17 Aug 2004 20:08:36 +0000 Frank_Andersen 182676@http://vwnettet.dk/ Prøv den nu i rullefeltet. Jeg gætter at din motor giver max effekt lige under eller omkring 5000 omdr.
Så dit største problem bliver nok at dine karburatorer er for store. http://vwnettet.dk/topic/115537#post-182675 Tue, 17 Aug 2004 20:03:31 +0000 buggybob 182675@http://vwnettet.dk/ du skal som minimum.køre med 1-1/2 tomme= 38mm udstødning på en 1914ccm motor jeg har købt en chrom tarmslyng med turbopotte og bolt on j-rør i 1-1/2 tomme hos kb-service pris ca 2800kr http://vwnettet.dk/topic/115537#post-12489 Tue, 17 Aug 2004 19:55:51 +0000 BuggyBoy 12489@http://vwnettet.dk/ Hey...
Jeg købte engang et tarmslyng fra en "turbo"potte (de er jo oprindeligt beregnet til 1300 - 1600ér motorer)... Potten blev afmonteret, og tarmslynget brugt som basis for min egen hjemmebiksede udstødning... MEN...
Jeg har jo monteret tarmslynget på en type1, 1914ccm, 35,5/40mm ventiler, 284*knast, 9:1CR, 2 stk webere 44idf osv osv osv...
Nu har jeg fået den idé at motoren ikke kan komme af med udstødningen når jeg kommer op i omdrejninger = ingen hk...
Er der nogen der har forstand på udstødningssystemer der kan be- eller afkræfte min idé/teori...

Hvor store dimensioner skal tarmslynget have for at det kan håndtere en 1914 med ovennævnte opsætning?

Hvad vil i anbefale?

Jeg er meget tilfreds med min endepotte, derfor ønsker jeg ikke info om komplette systemer som fx Ahnendorf til 10.000$, men kunne godt tænke mig at vide om fx ahnendorf laver tarmslyng til type 1 som kan købes seperat, eller om der er andre fabrikanter i kender i kan anbefale...

Så ville jeg købe et sådanne tarmslyng med de rette dimensioner/modstand og bygge min endepotte på...

Håber i forstår min problematik.

BB.