VWnettet » Topic: mild tunings knast med std. karb? http://vwnettet.dk/topic/116260 Just another bbPress community da-DK Fri, 12 Jun 2026 19:48:06 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Duus on "mild tunings knast med std. karb?" http://vwnettet.dk/topic/116260#post-186811 Sun, 03 Oct 2004 19:23:33 +0000 Duus 186811@http://vwnettet.dk/ Mange tak for info... Jeg tror jeg laver den med std. knast alligevel...

Duus vwmorten on "mild tunings knast med std. karb?" http://vwnettet.dk/topic/116260#post-186810 Fri, 01 Oct 2004 21:18:47 +0000 vwmorten 186810@http://vwnettet.dk/ jeg har lavet et par motorer med std 1600karb og w100 knasten det kunne sagtens køre men jeg vil give Frank ret i at det ikke er der hvor pengene er brugt bedst:

se evt dette indlæg: http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12072

[quote:1284e72c26="vwmorten"]Husmandstuning:

Trin 1:
Tarmslyng

Trin 2:
Kadrons

Trin 3:
Toppe af, port dem, på igen med nye stødstangsrør

Trin 4:
-så er det ikke husmandstuning mere[/quote:1284e72c26] Frank_Andersen on "mild tunings knast med std. karb?" http://vwnettet.dk/topic/116260#post-186809 Fri, 01 Oct 2004 20:12:54 +0000 Frank_Andersen 186809@http://vwnettet.dk/ Det vil bare ikke være udgiften værd. Du vil få meget mere ud af at sætte et par karburatorer på. kadron eller type3. Hvis du ikke vil lytte til et godt råd skal du nok spørge Torben Alstrup om hvilken knast der bare er en lille chance for at få til at køre med std. karburator.
Brug dine penge og kræfter på dine topstykker med ventilarbejde og udglatning af skarpe kanter, sammen med 2 enkelte karburatorer og din tarmslyng. Det er heller ikke noget problem at syne. vwanders on "mild tunings knast med std. karb?" http://vwnettet.dk/topic/116260#post-186808 Fri, 01 Oct 2004 18:22:41 +0000 vwanders 186808@http://vwnettet.dk/ 8) Ok ja.. Duus on "mild tunings knast med std. karb?" http://vwnettet.dk/topic/116260#post-13348 Fri, 01 Oct 2004 15:04:14 +0000 Duus 13348@http://vwnettet.dk/ Jeg er i gang med at renovere en "std" 1679ccm t1 motor...
Den skal bruges til syn og hverdagskørsel.
Nu hvor jeg har blokken skildt ad, er det jo meget fristende at lægge en anden knast i samtidig :)
Den bliver monteret med tarmslyng og std. 1600 toppe. Men eftersom motoren bla. skal bruges som synsmotor i min 53', vil jeg helst undgå dobbelte karburatorer...

Kan det lade sig gøre at få den til at køre ordentligt med f.eks. en w100 276 graders knast og std. karburator?

Duus