http://vwnettet.dk/topic/116268 Just another bbPress community da-DK Fri, 12 Jun 2026 19:43:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186843 Mon, 04 Oct 2004 22:48:29 +0000 Haardberg 186843@http://vwnettet.dk/ [quote:10faeff7e6="Frank_Andersen"]. Vandbokser reservedelspriser ligner meget Porsche.[/quote:10faeff7e6]

Ja hvis man skal køre med en wbx så sørg for at finde en motor der er tip top. F.eks. et komplet sæt pakninger koster en bondegård http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186842 Mon, 04 Oct 2004 11:36:39 +0000 Frank_Andersen 186842@http://vwnettet.dk/ Der er ikke noget der "bare lige".
Hvis du vælger Porsche, så check lige at alting koster 5 gange hvad man forventer.
Forden er nok den billigste motor at lave. Vandbokser reservedelspriser ligner meget Porsche. http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186841 Sun, 03 Oct 2004 21:35:57 +0000 Haardberg 186841@http://vwnettet.dk/ motorblokken på en wbx og motorblokken på en type 1 er næsten identisk. wbx motoren har dog samme type svinghjul som en type 4. hvis den skal sættes i en bus hvor der før har siddet en 1600 type 1 motor ( den mest sete opsætning i dk) så skal det lille nåleleje der sidder i krumptappen flyttes ud i svinghjulet. hvis man så får fat i en gearkasse fra en bus hvor der har siddet en type 4 motor i så kan wbx motoren flyttes lige over på. så skal der bare trækkes slanger til køler

Lennart http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186840 Sun, 03 Oct 2004 21:24:36 +0000 Kaad 186840@http://vwnettet.dk/ ´Det kræver lidt mere forklaring Haardberg, vil du ikke udbene det med at det passer lige over, skal der laves nogle konstruktioner om? http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186839 Sun, 03 Oct 2004 20:23:03 +0000 Haardberg 186839@http://vwnettet.dk/ [quote:17d9af7a4f="Farmer"]En WBX passer nærmest lige i.

T.[/quote:17d9af7a4f]

Og hvis man så sætter en gearkasse fra en bus med type 4 motor passer den lige i. så er der kun det med køler og slanger, men det kan løses.

Lennart (der selv har en wbx i sin baybus) http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186838 Sun, 03 Oct 2004 20:15:19 +0000 Farmer 186838@http://vwnettet.dk/ Ved ikke om den kan være i en T2 Men T3éren er der da ingen problemer med. Der er firmaer i tyskland der dengang, specialiserede sig i at knovertre fra fx WBX til Ford 2,8-2,9 For at få nogle billïge ekstra kræfter.
En WBX passer nærmest lige i.
Påårshjen kræver strakt lidt mere fingersnilde.
T. http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186837 Sun, 03 Oct 2004 19:03:24 +0000 Kaad 186837@http://vwnettet.dk/ Lækkert med nogle gode svar og ideer, tak for det...
Ja selve projektet lyder da meget sjovt, men er sgu lidt skeptisk og hælder mere til noget Porsche halløj, hvis det nogensinde bliver til....

Motoren er en 2,9 liters udgave, ved faktisk ikke mere selv, andet end at den var meget billig, så gutten kender sikkert heller ikke dens stand, så det bliver sgu nok også lidt af et tidsspildeprojekt.dk http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186836 Sat, 02 Oct 2004 19:57:07 +0000 Frank_Andersen 186836@http://vwnettet.dk/ Motoren er ikke ret lang. Den burde vel kunne være i bilen.
Hvis alt går galt kunne man vel "tilbagedatere" den med noget karburator og tænding fra Granada.
Det behøver ikke være brugt. Jeg tænker her på at der sikkert kan købes alt hvad hjertet begærer i England, til den motortype.
Det har jo egentligt aldrig været en dårlig motor. http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186835 Sat, 02 Oct 2004 18:06:59 +0000 Volle 186835@http://vwnettet.dk/ Jeg er uddannet hos Ford og har haft en Scorpio 2,9; den kører ganske godt, men det samme kan ikke siges om 2.4 og 2.8...
Men... selvom det er en 2,9 yder den kun 145 hk; den findes også i en Cosworth udgave med 180 eller 185...
På med vanten; det lyder som en rigtig fedt projekt!
/Ole http://vwnettet.dk/topic/116268#post-186834 Sat, 02 Oct 2004 17:57:24 +0000 vwanders 186834@http://vwnettet.dk/ 8O Bare lige FYI.. Hvis den Scorpio er en 2,8 så er det en looooooooooooortemotor! De kører ganske enkelt hamrende elendigt, og det er hvis du er så heldig at få den til at køre overhovedet!! Den indsprøjtning der sidder på er fuld af "hovsa vi skal lige opfylde nogle nye krav, så vi tager lige og kaster en håndfuld uprøvede komponenter efter det her oldnordiske anlæg som nok burde have været skrottet for nogle år siden" løsninger og kræver en doktorgrad at få til at køre hvis først elektronikken har besluttet sig for at køre skævt.. puha.. 2,9'eren er lidt bedre....[size=9:a79375b611]lidt.. [/size:a79375b611]

Måske jeg lyder lidt mavesur, men jeg har skruet nok på sådan noget snot..

Andre mekanikere kan sikkert nikke genkendende til at en gang imellem står man med en bil som INTET fejler når man står med testapparaterne på, men bare kører af røven til... S