http://vwnettet.dk/topic/116344 Just another bbPress community da-DK Tue, 28 Apr 2026 15:55:12 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187359 Thu, 11 Nov 2004 12:54:28 +0000 Jvang 187359@http://vwnettet.dk/ du har da lavet meget, det ser godt ud!

det er sgu dejligt at arbejde med en bund, når den er så clean!

det bliver godt Allan... http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187358 Thu, 11 Nov 2004 12:36:14 +0000 Allan_Wind 187358@http://vwnettet.dk/ Reparationer af bundfileter er blevet udført så godt en amatør som jeg nu engang er kan. Jeg har brugt noget tid på at tilpasse profiler og svejse kant mod kant. http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187357 Thu, 11 Nov 2004 12:35:32 +0000 Allan_Wind 187357@http://vwnettet.dk/ På de her gamle svende er stelnummeret ikke hakket særligt godt i. Derfor er det vigtigt at overdække det inden sandblæsning. Jeg svejser altid en plade over. Giver den bare lige et par svejseklatter, så den er nem at få af igen. http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187356 Thu, 11 Nov 2004 12:29:53 +0000 Allan_Wind 187356@http://vwnettet.dk/ Jeg er specielt imponeret over hvordan rammehovedet har overlevet i det Svenske klima. Jeg har aldrig set en dansk bil overleve på denne måde. Der var intet rustbeskyttelse på, og tjek lige hvordan det kom til at se ud! http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187355 Thu, 11 Nov 2004 12:26:43 +0000 Allan_Wind 187355@http://vwnettet.dk/ Ankerplader og forbro røg også med til sandblæseren. Tromler er blevet afdrejet og glasblæst (nye bakker er blevet tilpasset den nye diameter på tromlerne) http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187354 Thu, 11 Nov 2004 12:24:25 +0000 Allan_Wind 187354@http://vwnettet.dk/ Opdatering på projektet!

Bunden er skilt helt ad, og er blevet sendt til sandblæseren. Alle åbninger til rammetunnel og kabelføringsrør blev forinden lukket med div. metoder, som f.eks pladestykker og skruer med tape om. Det var jo tydeligt at der var nogle rust huller, og jeg besluttede at det bar bedre at se hvor meget der var tilbage efter blæsning. http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187353 Sun, 24 Oct 2004 18:48:43 +0000 Jvang 187353@http://vwnettet.dk/ ja, Allan det er jo også det eneste rigtige!!!

den ser da sund ud, det skal nok blive godt... http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187352 Sun, 24 Oct 2004 17:43:38 +0000 Allan_Wind 187352@http://vwnettet.dk/ Lidt fremskridt er der sket i garagen. Ikke helt i Jesper Vang tempo, men alligevel!

Først var det meningen at jeg bare ville ordne alt mekanisk og så iøvrigt køre med Zwitteren i den stand den stod i. Men som en kombination af 2 årsager, har jeg nu besluttet at løfte karossen og lave alt i undervognen helt 100%.

http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187351 Sat, 16 Oct 2004 21:46:10 +0000 Jvang 187351@http://vwnettet.dk/ ja, det lyder sgu godt! dejligt, når man ikke skal ud og svejse i det

synlige! det skal jeg desværre, men nu må vi se om det ikke kan laves

rat, a la baglygterne!

en urørt bil er simpelthen det bedste... http://vwnettet.dk/topic/116344#post-187350 Sat, 16 Oct 2004 21:38:14 +0000 Allan_Wind 187350@http://vwnettet.dk/ Meget rusten er den absolut ikke. Jeg havde håbet på at få fat på en totalt rustfri og urørt Zwitter. Den her er urørt og aldrig svejset før. Det er i sig selv meget værd. Så skal jeg ikke til at rette op på håbløst klamp, lavet af div. værksteder.

Det rust jeg har fundet indtil nu er et par huller i forrest inderskærme. Hul i begge varmekanal-ender, altså lige foran baghjulene, nogle mindre huller i reservehjulsbaljen. Nu har jeg ikke fået skrabet alt undervogns massen af i inderskærme, men bagspidser osv. ser umiddelbart rigtig fine ud. Alt i alt er det meget begrænset og kan laves, så reparationerne ikke er synlige.