http://vwnettet.dk/topic/117676 Just another bbPress community da-DK Tue, 21 Apr 2026 22:53:09 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196336 Fri, 07 Jan 2005 15:53:47 +0000 vwanders 196336@http://vwnettet.dk/ 8) Du kan skrue din tankmåler ud, og lyse ned i hullet. Så burde du kunne se om den er fyldt med møg.. http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196335 Fri, 07 Jan 2005 15:23:40 +0000 Jens_Oggesen 196335@http://vwnettet.dk/ Jeg kom lige til at tænke på at hvis du kører med to kaburatorer så kan ovenstående også skyldes at den ene kaburator er stoppet i en dyse - men du kører vist kun med en kaburator.

Hilsen Jens http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196334 Fri, 07 Jan 2005 15:21:13 +0000 Jens_Oggesen 196334@http://vwnettet.dk/ Hvis du får liv i den så prøv lige at mærke på alle fire afgangsrør for at se om de alle bliver lige varme - et koldt/koldere afgangsrør betyder selvfølgelig at det er den cylinder der ikke kører som den skal - årsagen kan så være manglende tænding eller at den suger "falsk luft" ved indsugningen mellem kaburator og topstykke.

Hilsen Jens http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196333 Fri, 07 Jan 2005 14:06:00 +0000 thomtov 196333@http://vwnettet.dk/ Der er selvfølgelig karburatorsprit på tanken, så ikke noget med is der.
Hvordan finder jeg ud af om der er skidt i tanken, Anders?
Jeg tjekker videre på de fine indlæg. Det er rart at i er så præcise i jeres forslag.
I øvrigt så er platiner justeret og det samme er tomgangsblandingen, både den ene og den anden af en kyndig vw-mekaniker, så jeg tror mere på at det er en lille detalje a la choker, topstykke, benzinfilter eller lignende der nu har unddraget sig opmærksomhed ved tre mekanikerbesøg plus egen fiflen.
Igen: stort tak for de kompetente svar! :D

Thomas http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196332 Fri, 07 Jan 2005 10:02:37 +0000 bugservice 196332@http://vwnettet.dk/ hej dette problem er nok det mine kunder ringer mest om DU SKAL K http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196331 Fri, 07 Jan 2005 09:28:12 +0000 Maavens 196331@http://vwnettet.dk/ Ligner samme problem som jeg har haft.
Har skiftet benzintilførsel, nye rør, og skiftet karburator.; så den side af sagen er lukket af.
Hos mig var det topstykket som var stået af: en skæv ventil.
Det bliver værre, når den bliver varm.
Prøv at få dem til at måle kompressionen, får at se om det er problemet.
Good luck http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196330 Fri, 07 Jan 2005 05:35:24 +0000 hendrixxx 196330@http://vwnettet.dk/ der er selvfølgelig karburatorvæske i tanken ikk!! selv jagtvogne kører dårligt med karburatoris og vand i benzinen http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196329 Fri, 07 Jan 2005 01:59:18 +0000 reneklat 196329@http://vwnettet.dk/ hej. jeg har haft noget af det samme problem. det var tændspolen der var revnet , jeg kunne ikke se det men når bilen var startet stod der strøm og gnistrede ved sprækken. håber du får løst problemet. :D http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196328 Fri, 07 Jan 2005 01:14:43 +0000 vwanders 196328@http://vwnettet.dk/ Næh hvis der er skidt i tanken så samler det sig i bunden ved udgangen uanset om den er tom eller fuld.. Og hvis nogle rustskaller ligger og skvulper rundt så kan de stoppe det til en gang imellem og andre gange ikke.

Jeg har oplevet det selv flere gange at tankene ruster indvendigt. http://vwnettet.dk/topic/117676#post-196327 Fri, 07 Jan 2005 00:41:31 +0000 thomtov 196327@http://vwnettet.dk/ Skidt i tanken. tjah, tak for forslaget. tanken har strejfet, men den gør det også på en fuld tank og da burde det vel være begrænset, hvor meget slam der kommer med, eller :?:
Min onkel gav mig et tip omkring chokeren. Måske er der en sprunget sikring eller en død fjeder. Jeg checker det i morgen. Og håber det bedste.
Nok engang tak for svarene:!:

Thomas