http://vwnettet.dk/topic/118014 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 01:37:55 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198700 Fri, 28 Jan 2005 01:48:19 +0000 AndersHH 198700@http://vwnettet.dk/ Det var det her indlæg jeg lige fandt...
http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9470 http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198699 Fri, 28 Jan 2005 01:44:07 +0000 AndersHH 198699@http://vwnettet.dk/ Projektet var "lidt mere skub", uden at det render helt af sporet.
Derfor skal jeg sådan set bare have topstykkerne tætte, uden at jeg lige pludselig står med en motor der render varm og tændingsbanker for vildt pga for høj komprimering.

-Jeg har lige søgt lidt på emnet, og det ser ud til at man kan slippe af sted med at fjerne 1 mm, og få en komprimering på 1:8,3
-Så kan jeg jo altid prøve med 0.5 mm først.... http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198698 Fri, 28 Jan 2005 01:31:23 +0000 reneklat 198698@http://vwnettet.dk/ jo det kan man men så begynder det at koste penge. men hvis ikke de er meget ødelagt så få dem planet . men er det for at du gerne vil have mere skub i røven, så skulle du nok få dem portet . planet . og lavet ventiler. http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198697 Fri, 28 Jan 2005 01:26:06 +0000 AndersHH 198697@http://vwnettet.dk/ Helt OK at du blander dig!!
-Spørgsmålet er bare hvor meget man kan tage af, før at komprisionen bliver for høj. -Kan man i så bare "grave ud i forbrændingskammeret", ligesom VW-morten har vist på http://www.gearheads.dk/portingside/

mvh
Anders http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198696 Fri, 28 Jan 2005 01:20:14 +0000 reneklat 198696@http://vwnettet.dk/ :D ja det kan du godt ,men det kommer jo også an på hvor meget deer iret . hvis det ikke er meget kan du jo nøges med mindre . men der skal fjernes lige meget på begge toppe , ellers vil der ikke være ens kompresion... :wink: . sorry kunne ikke lade være med at blande mig http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198695 Fri, 28 Jan 2005 01:13:57 +0000 AndersHH 198695@http://vwnettet.dk/ Tak for svaret :D

-Det vil sige at jeg får bare fræst ~0.75mm ned i dybden, og så nyder jeg det lidt højere komprissionsforhold som sidegevindst, uden at motoren render for meget varm?

Motoren bliver en "standard" med tarmslyng, Kadron'er og 009-fordeler.

Mvh
Anders http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198694 Fri, 28 Jan 2005 01:10:53 +0000 reneklat 198694@http://vwnettet.dk/ du kan sikkert lokke en smed til at gøre det for en beskeden sum enhver der har en fraser kan klare det for dig. :D http://vwnettet.dk/topic/118014#post-198693 Fri, 28 Jan 2005 00:55:06 +0000 niels-erik 198693@http://vwnettet.dk/ Anlægsfladen i et topstykke ligger nede i bunden ,og hvis det er der dine er tærret skal du vist have et maskinværksted til at fjerne lidt materiale ,men husk at tage lige meget i alle 4 huller,jeg mener at du kan tage 0,5-0,75 mm uden risiko,du får enda lidt højere kompresion i tilgift samtidig med at toppene bliver tætte.
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/118014#post-15454 Thu, 27 Jan 2005 23:25:15 +0000 AndersHH 15454@http://vwnettet.dk/ Jeg er i gang med en husmands-tunet 1600 motor.
Jeg har skilt den ad, og måtte konstatere at grunden til at den ikke pakkede ordentligt mlm cylindre og topstykker, er at den er "irret" (eller tærret, eller hvad aluminium nu gør) i anlægs fladen på topstykkerne.
-Kan man bare tage noget gods af, og forvente at det bliver tæt?
-Er der nogle der kan anbefales til det job?

Mvh
Anders

-Nej desvære, har ikke lige billede af topstykker nu, det kommer senere.