http://vwnettet.dk/topic/118055 Just another bbPress community da-DK Thu, 30 Apr 2026 04:28:36 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/118055#post-414518 Fri, 06 Jun 2008 11:08:08 +0000 Mark S 414518@http://vwnettet.dk/ mums http://vwnettet.dk/topic/118055#post-414499 Fri, 06 Jun 2008 03:08:23 +0000 Duus 414499@http://vwnettet.dk/ Så er det jo for alvor blevet sommer igen... Der er ikke sket det store, eller det vil sige jeg har lavet ny gearkasse.
Gearkasse projektet var mest for at lære noget om hvordan sådan nogle er skruet sammen... og derudover holde projektet så billigt som muligt. Når man er studerende er et billigt projekt et godt projekt :)

Gearkassen er bygget i et DC hus fra en IRS type 3 med to sidedæksler. Denne årgang gearkasse har std. 9 tands første gear og sikkert også mange andre forstærkninger.
Kron og spidshjul udvekslingen er 4,125:1

Min plan med gearkassen var at lave alle de forstækninger som ikke koster i dyre dele, ved at bruge de bedste dele fra vw, samt diverse små fifs som man kan læse om på nettet.

Jeg købte en busgearkasse fra 1973, som eftersigende skulle have groft fortandede 3. og 4. gear. Det viste desværre at der i den gearkasse jeg fik fat var fint fortande 3. og 4. gear. Jeg valgte derfor kun at bruge 4. gearet fra busgearkassen som er 0.82 og ebm svejst mellem gear og synkronav (i modsætningen til gearene i sene t1 gearkasser som er slagloddet).

For at få et stærkere 3. gear end det fint fortandede som std. sidder i DC kasser brugte jeg et 3. gear fra en tidligere T1 gearkasse jeg havde liggende. På dette gearsæt tigsvejste jeg synkronav og gear sammen.

Derudover lavede jeg en del små modifikationer, bl.a.:
Bøsninger til "skiftestave" i skiftehuset.
Bearbejdning af et std. 10/15 tands diff til at have plads til to låseringe i hver side.
Jeg fandt nogle stål skiftegafler (det varierer lidt fra gearkasse til gearkasse om der er bronze eller stål gafler i)
HD sidedæksler fordi dem jeg havde i magnesium var tærrede. http://vwnettet.dk/topic/118055#post-360140 Tue, 30 Oct 2007 02:44:15 +0000 hottentot 360140@http://vwnettet.dk/ Ja det var der sgu ikke meget ved.
Det næste du skal tune er sgu dine vindusviskere for dem var der ikke meget go i...
Jeg kørte i min nyindkøbte vinterbil... en tarvelig sølvgrå Nissan Micra.
http://vwnettet.dk/topic/118055#post-360125 Tue, 30 Oct 2007 00:29:46 +0000 Duus 360125@http://vwnettet.dk/ hæ! kørte du bagved? Det var ellers et noget tarveligt vejr at køre i... http://vwnettet.dk/topic/118055#post-360122 Tue, 30 Oct 2007 00:11:16 +0000 hottentot 360122@http://vwnettet.dk/ Jeg kan godt sige jer at den lyder sprød. der blev drejet mange hoveder
her til morgen på Kongevejen.
Det var sgu helt rart at se en boble i stedet for alle de mørkeblå Audier.
http://vwnettet.dk/topic/118055#post-359859 Sun, 28 Oct 2007 23:42:21 +0000 lotus-jonas 359859@http://vwnettet.dk/ super fed bil. super säder!!!! http://vwnettet.dk/topic/118055#post-359713 Sun, 28 Oct 2007 18:24:44 +0000 Duus 359713@http://vwnettet.dk/ Det lyder effektivt! Men også mere omstændigt end jeg havde tænkt mig med denne bil... Jeg tror jeg starter med nogle måtter samt dæmpning ud mod motorummet, og så tager den derfra. Det kan også være jeg skifter mine røde urethan gearkasse ophæng ud med noget lidt mere civiliseret. http://vwnettet.dk/topic/118055#post-359662 Sun, 28 Oct 2007 12:41:11 +0000 Anonym 359662@http://vwnettet.dk/ Jacob. Prøv at se her : http://morepower.dk/polar_2.htm

Kig på det næstsidste billede (De to sidste er i forkert rækkefølge) Vi bruger alm Hella/Harald Nygorg dæmperasfalt i bunden, -UD OVER DET HELE, og så varmer vi det på. Det tar typisk knapt to pakker for bunden. På forreste inderskærme bruger vi enten Dynomat (dyrt) eller det lidt billigere Hella/Nyborg asfalt med skumgummi, da det her drejer sig mindre om svingningsreduktion end decideret støddæmpning. Det samme vedsiden af og under bagsædet.
- På brandvæggen samt bund af grisekasse bruger vi først et lag asfaltplader, derover et lag Dynomat eller Hella/Nyborg asfalt/skumgummi.
- Under loftbeklædningen er der flere løsninger. Den nemme er at købe et stort stykke 20 mm skumgummi og lime det op, og så på med loft beklædningen.

Så er bilen godt nok blevet ca. 25 kg tungere, men MEGET sjovere at køre en tur i.
T http://vwnettet.dk/topic/118055#post-359652 Sun, 28 Oct 2007 12:09:29 +0000 Duus 359652@http://vwnettet.dk/ Jo tak! Jeg er rigtig tilfreds med motoren. Den kører bare, og er hurtig nok til at give de fleste en overraskelse...

Måske du eller andre har nogle forslag til hvordan jeg simplest formindsker motorstøjen i kabinen? pt. er det eneste støjdæmpende materiale læderkanten på sæderne :)
http://vwnettet.dk/topic/118055#post-359583 Sun, 28 Oct 2007 00:01:33 +0000 Farmer 359583@http://vwnettet.dk/ Fint arbejde Duus.
Jeg blir jo helt stolt af at have leveret dele til den. ;-)

Men som du selv er inde på er der jo lige lidt tilbage. Der skal jo osse være noget til næste vinter.
Hvis jeg må komme med et forslag: Farven er fin IMO, men "dominerende" Prøv om ikke du kan komme i tanke om noget kontrast til den.
Sæderne er da super coole. Om man sidder godt i den er så en anden sag.
Og ja, støjdæmpning gør turen MEGET mere fornøjelig !!!!
T