http://vwnettet.dk/topic/118213 Just another bbPress community da-DK Fri, 12 Jun 2026 01:34:52 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/118213#post-199978 Fri, 11 Feb 2005 21:19:21 +0000 Rolf 199978@http://vwnettet.dk/ Både længde på drivakslen og vinkelen som knokleledene kan klare har noget at gøre med om det kan lade sig gøre.
Lidt cv joint info: http://www.blindchickenracing.com/How_to/CVJoints_Axles/cv_joints_101.htm

Mvh
Rolf http://vwnettet.dk/topic/118213#post-199977 Thu, 10 Feb 2005 23:30:44 +0000 Gustav_t 199977@http://vwnettet.dk/ Troede alle var så vilde med "bolt on IRS"
"Why do all other kits have clamp on swing arm brackets?
They make it easy for customers with only a little know ledge to get it completely wrong !
See if you can think of any type of car that has the suspension brackets welded on when you think they are in the right place after you've completely installed the rear end? We will give you a bracket and tell you exactly where to weld it, knowing that you will have correct location for you then to bolt in your swing arms which will then meet your spring plates EXACTLY. No guess work, no doubt." http://vwnettet.dk/topic/118213#post-199976 Thu, 10 Feb 2005 23:21:13 +0000 Gustav_t 199976@http://vwnettet.dk/ Min bus kan blive lige så høj som Jimmie Hendrix.
Men det er jo også ægte type 2 IRS med type 2 bremser.
Og det har ikke kostet en krone at lave. Creative har udnævnt dem selv til de eneste forsvarlige IRS-producenter. Kig hellere på Volksheaven.
Hvis du tænker på større vandring i led kan du sætte nogen på fra en jagtvogn. Vil du have dem stærkere kan du sætte nogen på fra Porsche 914 eller Audi. Du kan sågar flytte stub-akslen over fra 914. så får du de store led i begge ender.

G. http://vwnettet.dk/topic/118213#post-199975 Thu, 10 Feb 2005 19:06:43 +0000 vwanders 199975@http://vwnettet.dk/ Jeg ved at man kan købe led med større arbejdsområde, ligesom man kan købe bærekugler der kan give sig længere..

Men er der ikke noget med at nogle led fra nyere Golf/Vento og andre passer...?

Om ikke andet, så KAN man jo ofre det ekstra og få lavet nogle aksler der passer led fra andre biler.. http://vwnettet.dk/topic/118213#post-15679 Thu, 10 Feb 2005 13:11:22 +0000 Bornholmer 15679@http://vwnettet.dk/ Jeg skal ha IRS på bussen , og det er jo fedt nok , men - kittet du køber sænker automatisk 9 cm , og forhandleren siger at man ikke kan hæve den til fuld højde..
[quote:80c25b1b65]Can I retain stock ride height?
The answer is no. When you get rid of those old reduction boxes you drop 3.5". Any IRS conversion from us or anyone else will lock the Cv,s if you try to go back up 3.5" on the spring plate. Your drive shaft angle will be to great. Don't try it. [b:80c25b1b65]If some one tells you, you can, question their knowledge[/b:80c25b1b65][/quote:80c25b1b65]
Det kan jeg også snildt leve med , hehe , men skulle CV joint'sene ikke kunne klare bare feks 2 inch hævning , de par dage den skal til syn engang imellem , eller vil det knage og brage fra dem , man må da forvente at når man sænker 3,5 inch at der så er lidt tollerance begge veje...???? hva sir i til det

[b:80c25b1b65]Click på IRS kits og faq for yderligerer detaljer [/b:80c25b1b65]
[web:80c25b1b65]http://www.creative-engineering.com/cgi-bin/shop/web_store.cgi?[/web:80c25b1b65]

Jeg tænker her feks : at hvis man sænker en bobbel med IRS 10cm - er den så i yderstilling med sine cv joints, jeg mener at arbejds området burde være større ,måske ikke 15 cm - men 10 må det da være - og især hvis det ikke skal køre sådan permanent....

[size=18:80c25b1b65]hvor meget kan en T1 cv joint gi sig i begge retninger, og hvis man tager en fra en porsche (9xx) , vil den så kunne gi sig en anelse mere ? eller er det det samme???[/size:80c25b1b65]
[size=9:80c25b1b65]mener at ha læst et sted de passer på en bobbelgearkasse[/size:80c25b1b65]

[color=yellow:80c25b1b65][size=18:80c25b1b65]En inch er næsten 2,54 cm for go orden skyld[/size:80c25b1b65][/color:80c25b1b65]