http://vwnettet.dk/topic/118763 Just another bbPress community da-DK Sat, 30 May 2026 18:29:08 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203778 Thu, 17 Mar 2005 22:58:44 +0000 Blob 203778@http://vwnettet.dk/ Ja selvfølgelig. Det var jeg nu godt klar over, man er vel ikke elektrikker for ingen ting.... :D :D http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203777 Thu, 17 Mar 2005 22:37:52 +0000 Anonym 203777@http://vwnettet.dk/ du kan godt bruge et relæ med en nc kontakt. men husk at bruge tændingsplus til både spolen og kontakten. hvis du bruger konstant plus bliver pumpen ved med at pumpe efter du har slukket motoren. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203776 Thu, 17 Mar 2005 22:13:32 +0000 Blob 203776@http://vwnettet.dk/ Tak for hjælpen. Jeg tror at jeg vil prøve at sætte et relæ på ledningen til ladelampen. Så finder jeg da ud af det.

Så er der et problem mindre. :D :D http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203775 Thu, 17 Mar 2005 18:21:20 +0000 vwanders 203775@http://vwnettet.dk/ 8) Man kan jo få relæer til at gøre hvad som helst, hvornår som helst, og med hvilken som helst signalstrøm... Såå der er vel frit slag når alt kommer til alt. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203774 Thu, 17 Mar 2005 09:32:42 +0000 Frank_Andersen 203774@http://vwnettet.dk/ En ladelampe går ud når den får 12 volt. Den har ikke plus og minus. Den tænder pga. spændingsforskellen og går så ud når den forsvinder.
Men jeg kommer pludselig i tvivl om relæet evt. vil trækkes når den kommer tænding på.
Jeg har sku´da selv brugt det til kørelys men det er jo 10 år siden. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203773 Thu, 17 Mar 2005 07:46:38 +0000 Blob 203773@http://vwnettet.dk/ Okay det vil sige at man skal tage og bruge den ledning til ladelampen. Den lyser jo når motoren ikke kører. Den må man jo så bare køre over en NC-kontakt i et relæ. Er dette ikke løsningen? Så kan pumpen jo kun køre når relæet ikke er trukket, og der er tænding på bilen. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203772 Wed, 16 Mar 2005 18:55:52 +0000 vwanders 203772@http://vwnettet.dk/ Ja jeg tænkte også om ladestrømmen ville være det bedste, men så kan man komme ud for at man ikke kan køre hvis generatoren står af en dag.. Og det KAN jo være lidt surt hvis man ikke liiige er i nærheden af garagen.. Men okay, man kan jo bare lave det så sikkerhedsrelæet kan kobles fra manuelt..

Jeg har ikke noget kontakt til 02 ratstamme.. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203771 Wed, 16 Mar 2005 17:24:54 +0000 Blob 203771@http://vwnettet.dk/ Frank: Jeg kører med T4. på den generator er der 3 ledninger, to som er kørt i samme sko og en anden. Hvilken af dem er det?

Skal man ikke bare bruge et alm. std. relæ? http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203770 Wed, 16 Mar 2005 09:12:37 +0000 Frank_Andersen 203770@http://vwnettet.dk/ Jeg ville bruge ladeledningen ligesom man gør ved kørelys.
Så kunne du sætte en fjederkontakt på til at tvangsstyre hvis den har stået længe og karburatorerne er tomme.
Du bør kunne købe et relæ hos P.E. Butz. De spørger så om du er mekaniker, det siger du ja til og får det sendt efterkrav. http://vwnettet.dk/topic/118763#post-203769 Wed, 16 Mar 2005 07:34:41 +0000 Blob 203769@http://vwnettet.dk/ Okay tak for det. Så laver jeg det bare således at relæet trækker når der er tænding på og olielampen ikke lyser, men hvad så hvis man kører med trykmåler istedet for? Der kan man jo ikke bare lige trække et signal fra.

Tændingslåsen er til en ratstamme fra en 1302, men skal nu bruges i en buggy. Jeg bruger bare selv ratstammen fra en bil som ikke bruger mcpersson. Hvad skal sådan en koste?