http://vwnettet.dk/topic/118956 Just another bbPress community da-DK Thu, 11 Jun 2026 17:04:44 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204942 Tue, 29 Mar 2005 12:20:08 +0000 bad_karma 204942@http://vwnettet.dk/ Mægtigt - jeg har lige bestilt sådan en som der allerede sad på sam nye pinol bolte og en nye shifter rod bushing så håber jeg det hjælper..
tak for hjælpen! http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204941 Mon, 28 Mar 2005 21:14:01 +0000 vwanders 204941@http://vwnettet.dk/ Der Skal være ståltråd gennem hovedet på pinolbolten under bagsædet. Det er sådan den låses. Urethan er bare hårdere end gummi, i samme stil som motorophæng, undervognsbøsninger osv..

Men brug den originale. Hvis det var bedre i urethan, så sad den der fra fabrikken. http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204940 Mon, 28 Mar 2005 19:50:34 +0000 Frank_Andersen 204940@http://vwnettet.dk/ Ulempen kunne jo være at den ikke passer på din bil hvis du ikke gider gå ud se efter, eller fortælle hvor gammel din bil er http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204939 Sun, 27 Mar 2005 20:12:51 +0000 bad_karma 204939@http://vwnettet.dk/ Jeg har ikke tjekket pinolboltene, men der er absolut INTET gummi i de dele der sidder på min vogn og den ene af de bolte der sider og spænder delene fast på pinden er sat fast med ståltråd (det er ikke noget jeg har gjort). Har I nogen ide om hvad der er bedst at købe eller hvad der er fordele og ulemper mht. Shift Rod Coupler Urethan kontra den på billedet.. http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204938 Sun, 27 Mar 2005 18:40:33 +0000 Frank_Andersen 204938@http://vwnettet.dk/ Den på billedet er til biler op til 65-67 hvis ikke jeg husker helt forkert.
Det er to metaldele der er vulkaniseret sammen med gummi. Hvis der er slør i den er den defekt.
I 68 kommer der en der består af to dele der holde sammen af en bolt der er udformet som en rørspilt.
Dem har jeg ikke set gå i stykker, men kan sommetider efterspændes som jeg beskrev før.
Men stadig- har du kontrolleret de to pinolbolte ? http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204937 Sun, 27 Mar 2005 16:00:03 +0000 bad_karma 204937@http://vwnettet.dk/ Jeg er muligvis ikke helt med..:)
Det var denne her som der er 5-10mm slør i - er det normalt??
Jeg kan se at de har 2 forskellige slags hos csp nemlig den på billedet og "Shift Rod Coupler Urethan" hvad bør man vælge?? hvis den altså skal skiftes.. http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204936 Sat, 26 Mar 2005 19:23:42 +0000 Frank_Andersen 204936@http://vwnettet.dk/ Man kan efterspænde den "bolt" der går igennem koblingen under bagsædet. med en nøgle og en skruetrækker på tværs.
Har du efterspændt pinolbolten på stangen fra gearkassen ? http://vwnettet.dk/topic/118956#post-204935 Sat, 26 Mar 2005 15:03:30 +0000 Chefen 204935@http://vwnettet.dk/ Der kan være nødvendigt og sætte røret fast :!:
Min rystede helt vildt, lige meget hvad vi gjore :evil:
Til sidst skar vi hul ind i tundlen og svejste røret fast, derefter her der ikke været nogen problemer :) http://vwnettet.dk/topic/118956#post-16582 Sat, 26 Mar 2005 13:22:02 +0000 bad_karma 16582@http://vwnettet.dk/ Jeg har lidt problemer med at få mit gearskifte til at køre optimalt og i den sammenhæng har jeg været nede og lure ved inspektionshullet underbagsædet. Her kan jeg se sammenkoblingen og den er MEGET løs dvs. der er meget slog i til begge sider. Skal det være sådan?? Systemet er noget der ligner en skål med 2 firkanter i hver side som griber fat i den pind der kommer fra gearkassen og det er her den kan bevæge sig omkring 5-10mm inden den griber fast og faktisk skifter gearene.

Jeg har problemer med at komme tilbage i 2. gear og den virker meget løs når den skal fange 3.

Mvh
Bad_K