<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: dobbeltport vs. enkeltport</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/119712</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 08:41:43 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/119712" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Farmer on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209764</link>
			<pubDate>Wed, 11 May 2005 02:02:53 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209764@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Ronnie, du skulle nok "bare" ha tvunget den til at suge mere luft fra forvarmesystemet. Det ville garanteret hav hjulpet på den del.<br/>
Faktisk, så kører en 34 mm PICT karb fint på en Singleport, (hvis ellers den er iorden)  fordi man netop får lidt gang i lufthastighheden i indsugningen.<br/>
- Meen vi må vist hellere holde os til 55-60 hk ud af sådan en, hvis det skal være med std knast og karb. Det lyder godt nok ikke af så meget, men de vågner da gevaldigt op når de blir nusset lidt hist og her.<br/>
Du siger bare til Ronnie, - EFTER sommerferien :roll: <br/>
T.<br/>
P.s. Det med spolen er jo bla. noget af det jeg kæmper lidt for. At få nogle ORDENTLIGE reservedele, istedet for det der billige kopibras. Jeg ser det S</description>
		</item>
		<item>
			<title>Ronniedrengen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209763</link>
			<pubDate>Wed, 11 May 2005 00:28:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Ronniedrengen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209763@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>hej der Farmer og Dr Frank <br/>
<br/>
Nå det var derfor du skulle bruge en fordeler mere:-) Farmer<br/>
ja, jeg kan jo kun sige at Farmers opgradering af mit tændingsanlæg har kørt upåklageligt, og det er vel en 5000 km siden. <br/>
Men jeg gloede noget da han smed min næsten nye bosch blue coil i skralderen..den var defekt..nææ Flamethrower det er sagen.  <br/>
<br/>
<br/>
Men i de kolde måneder har jeg været noget træt af min 34 karburator, der netop har isnet de første kilometre, men nu er der ingen problemer med den. Især den automatiske choker var svær at blive dus med. <br/>
Det er vel straffen for at starte sæsonen i februar/marts.  <br/>
<br/>
<br/>
Skal iøvrigt opgradere min 56' bobbel med en 1600 enkeltportet snart. Er der ikke noget om at en ep motor ikke udvikler så meget varme som dp...det er hvertfald det rygte der gør at jeg syntes den passer i en boble med lukket bagklap. <br/>
<br/>
(og så er den smukkere en dp..med dynamo og 30 hk hus uden varmerør..næsten lige så smuk som en ægte 30 hk) <br/>
<br/>
jeg går ud fra at det er bedst at sætte en 30 pic2 karburator på med passende strømfordeler. Eller hvad.  <br/>
<br/>
min motor er født med Scintilla tænding og 32 pci karburator på en 126 manifold (industri), så det er derfor jeg spørger<br/>
<br/>
Såvidt jeg kan forstår på Farmer kan man godt få 60-65 hk ud af sådan en enkeltportet (hvis han får lov at massere den lidt), det er da en meget pæn effektforøgelse! <br/>
<br/>
hej igen <br/>
Ronnie</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209762</link>
			<pubDate>Mon, 09 May 2005 20:21:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209762@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Ja det føles også som en raket i forhold til den gamle udtjente 1200 selvom den har været hyber stabil og driftsikker sommer og vinter.<br/>
<br/>
Tak for de gode svar.<br/>
<br/>
John</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209761</link>
			<pubDate>Sun, 08 May 2005 08:41:31 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209761@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Og John, hvis din bil er født med en 1200 så er den lettere end en 1302-03. Det plejer at køre godt.</description>
		</item>
		<item>
			<title>jpwest on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209760</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 22:00:08 +0000</pubDate>
			<dc:creator>jpwest</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209760@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>How var mig uden l :) ogin</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209759</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 21:58:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209759@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Lærerig læsning :)</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209758</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 21:35:13 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209758@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Så er det godt jeg lige har købt en kvali udstødning af dig Farmer  :wink:</description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209757</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 19:34:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209757@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Nej John. Det skal nok gå. Men 1302/1303 motoren er væsentlig mere følsom for trimning end 1200éren. Den går nogenlunde, selvom den er noget ude af trim. Det gør 02/03 motorerne IKKE !<br/>
<br/>
- Det er især tændingssystemet og luftforvarmesystemet (samt udst. forvarmesystemet) man skal være efter,  ud over karburatoren selvfølgelig.<br/>
Og low price shitty udstødninger er ABSOLUT NO NO.<br/>
Ud over de ting som Frank skriver, kan man, hvis man har småproblemer med især "tøven", installere en elektronisk tændings enhed (Ignitor eller Pertronix. De er ikke så dyre) gerne sammen med en ny spole med noget skrald i. (Og det er IKKE de der 200 kr´s Blå kopi Bosch spoler) -</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209756</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 19:08:39 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209756@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "dobbeltport vs. enkeltport"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/119712#post-209755</link>
			<pubDate>Sat, 07 May 2005 17:27:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">209755@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Nej du er på rette spor</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
