http://vwnettet.dk/topic/120138 Just another bbPress community da-DK Thu, 11 Jun 2026 03:48:02 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212090 Tue, 07 Jun 2005 16:16:08 +0000 microracerdk 212090@http://vwnettet.dk/ Hvor cab vangerne sad vidste jeg så ikke, men det gør jeg nu :wink: det var vist enligt også mere sådan en slags "brain storm", men man kunne vel lave en "ramme" som bliver boltet på sammen med karosseriet langs siderne af bunden?!? det må vel kunne yden en hel del stivhed.
Men det vigtige er jo mere det at der åbenbart ikke findes et enligt krav til at en kitcar/buggy bund skal være opkortet et vis stykke, og det derfor ikke er umuligt at lave eks. den omtalte porche. - eller for den sags skyld en mania, som har været omtalt en hel del gange herinde som et umuligt project. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212089 Tue, 07 Jun 2005 15:26:03 +0000 Frank_Andersen 212089@http://vwnettet.dk/ Nu glemmer I vel ikke at "cabvangerne" sidder på det karrosseri I smider væk på en VW.
Og at der i øvrigt er MANGE andre forstærkninger på en VW type1 cabriolet.
Og trods det så kører den ikke nær så godt som en med tag. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212088 Tue, 07 Jun 2005 13:57:18 +0000 microracerdk 212088@http://vwnettet.dk/ [quote:8820baccf1="mathiasen"]Det kunne jo være cool, hvis man kunne lave en godkendelse med cab-vanger. Dem kan man jo købe og sætte på og dermed have en godkendt bund til kitcar = synsmanden siger: Aha.. der er cabvanger på, så er den jo god nok..

Jeg er godt klar over det med karossen ;-) men det kunne jo være godt, hvis man havde en bund der var vridningsstabil nok uanset hvilken karosse man satte på, med eller uden tag..

Er det ikke bare et spørgsmål om at folk tager sig sammen, og får lavet en forstærket lang bund og sendt på teknologisk institut?[/quote:8820baccf1]

Ja, det ville nok gøre livet noget lættere hvis man fik lavet den godkendelse med eks. cab-vanger, så "alt" kunne monteres som du selv er inde på. deriblandt den famose MANIA - det kunne jo være lækkert at se nogle af dem herhjemme.

Men om der er et spørgsmål om folk tager sig sammen eller ej, tror jeg nu ikke... det er der nok en del der gerne ville, jeg tror nu mere det er gode game krone og øre - der spiller et puds her, for en type-godkendelse, kan jo godt komme til at koste en del. hvorimod at det skulle være en del billigere at slippe afsted med en enkelt godkendelse, så vidt jeg er orienteret. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212087 Tue, 07 Jun 2005 13:40:01 +0000 mathiasen 212087@http://vwnettet.dk/ Det kunne jo være cool, hvis man kunne lave en godkendelse med cab-vanger. Dem kan man jo købe og sætte på og dermed have en godkendt bund til kitcar = synsmanden siger: Aha.. der er cabvanger på, så er den jo god nok..

Jeg er godt klar over det med karossen ;-) men det kunne jo være godt, hvis man havde en bund der var vridningsstabil nok uanset hvilken karosse man satte på, med eller uden tag..

Er det ikke bare et spørgsmål om at folk tager sig sammen, og får lavet en forstærket lang bund og sendt på teknologisk institut? http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212086 Tue, 07 Jun 2005 13:07:56 +0000 microracerdk 212086@http://vwnettet.dk/ [quote:efcb9e207c="mathiasen"]Hvad menes med godkendt? Hvem godkender et kit, og hvordan?

Et fiber kit er der vel ikke meget vridningsstyrke i.

Hvorfor er der ikke en godkendelse på en lang bund med cab-vanger? Den må jo være stiv nok til at man kan sætte hvad som helst ovenpå og dermed automatisk godkende kittet man sætter på mht vridnings-styrke!?[/quote:efcb9e207c]

Godkenden kan ekesempelvis være en Tüv godkendelse, eller anden stats godkendt testcenter, såsom teknologisk intsitut.

Der vil selvføllig være noget vridningshemmende idet at du montere et glasfibre karosseri, da det jo ikke er af gummi, og karossen enligt er en "kasse", foreksempelt er pap jo heller ikke særligt vridnings stærkt, men laver du en papkasse og taper den sammen, er den jo temmeligt vridnings stærk. prøv så at skærre toppen af kassen, og vrid den så, den er ikke så stærk længere (læs: cabriolet).

Hvis en eller anden ville ofre de penge det koster at få godkendt en forstærket undervogn, eks. med cab-vanger, så ville der også kunne udstedes en tilladelse ala den for buggy-undervogne, og så kunne der laves en forstærknings vejledning som der findes til buggy'er. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212085 Tue, 07 Jun 2005 11:53:19 +0000 mathiasen 212085@http://vwnettet.dk/ Hvad menes med godkendt? Hvem godkender et kit, og hvordan?

Et fiber kit er der vel ikke meget vridningsstyrke i.

Hvorfor er der ikke en godkendelse på en lang bund med cab-vanger? Den må jo være stiv nok til at man kan sætte hvad som helst ovenpå og dermed automatisk godkende kittet man sætter på mht vridnings-styrke!? http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212084 Tue, 07 Jun 2005 10:09:38 +0000 microracerdk 212084@http://vwnettet.dk/ "godt nyt"... jeg har lige snakket med teknisk afdeling for bilsyn, og de forsikre mig om at der IKKE er noget krav til at en vwbund skal være afkortet, man kan/må godt bygge en kitcar på fuld vw-bund, det der var i det er at der skal foreligge en godkendelse af kittet. han sagde at problemet med fuldbunds vw-kits er at mange af især cabrioleterne er for bløde og derfor ikke kan overholde vridnings testne, men foreligger denne dokumation fra fabrik el. lign. så var det muligt at få en synsleder til at "forhånds godkende" byggeriet, så det kun kom an på at man ikke lavede noget dårligt arbejde, som gjorde at bilen ikke ville kunne blive godkendt.
"de bløde kits" kunne også godkendes hvis de blev forstærket i bunden...

Så der er vel ikke nogen der ligger inde med noget materiale på en covin 911?, ellernogen der kender nogen som har en, hvor man kan "tilluske" sig en kopi af data, samt evt. godkendelser. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212083 Tue, 07 Jun 2005 01:14:07 +0000 Mbechmann 212083@http://vwnettet.dk/ Kort omkring godkendelsen for afkortning. Godkendelsen lyder på 28-38 cm. Så den eneste måde du kan få den godkendt og på plader, er hvis du kan finde en karos der passer på en afkortet bund der er afkortet mindst 28 cm.

Jeg har selv lidt samme problem. Min all-time favorit bil, er og bliver en AC Shelby Cobra. De kan ikke godkendes i Dk pga de bliver bygget på rørrammer. Men men men. Jeg har fundet et sted i England, som laver karoser, som passer direkte over på en VW bund afkortet. Den skal afkortes 28 cm. Den kan derefter godt godkendes netop fordi den så bliver godkendt som buggy. http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212082 Tue, 07 Jun 2005 00:47:33 +0000 microracerdk 212082@http://vwnettet.dk/ [quote:65e50b4484="Danborn"]

Hvorfor så ikke bare smide 130k og få den rigtige vare???[/quote:65e50b4484]

Simpelt min ven, Hvem med lidt forstand bruger en rigtig porche til 130K for en "røvsyg" 1970 model til vinterkørsel..?, jeg har en mx-5 cabriolet som hverdags bil til sommeren, og konen har en calibra, jeg har bare brug for en bil der ikke koster mere end højst nødvendigt at købe og forsikre, og dermed kunne det da være grineren at have noget "de" andre ikke har som vinter- (reserve) bil.
Desuden behøves den ikke koste så meget som et dansk eksemplar af en covin, da de kan fåes i england til ca.12.000kr. for et færdigt eksemplar, i rigtig fornuftig stand og kvalitet. og der er jo ikke mere end 12,5times kørsel fra london til nord sj.

(Ps. dette er ikke ment så hårdt som det lyder...) http://vwnettet.dk/topic/120138#post-212081 Tue, 07 Jun 2005 00:06:33 +0000 Danborn 212081@http://vwnettet.dk/ Hmm, nu forstå jeg ikke hvorfor man gider at lave en bil der ligner en 911 men som kører som en gammel VW og kommer til at koste det samme som en 1970 911?

Jeg tvivler stærkt på at man kommer til at slippe med 12-15k i afgift! + at det kommer hurtigt til at koste kassen hvis man skal ha