http://vwnettet.dk/topic/121289 Just another bbPress community da-DK Wed, 06 May 2026 00:20:46 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/121289#post-19429 Fri, 29 Jul 2005 18:00:21 +0000 Frank_Andersen 19429@http://vwnettet.dk/ Jeg skrev dette som svar til en anden tråd, men jeg bevægede mig vist lidt væk fra emnet. Her er det som generel oplysning:
En busmotor, f.eks. AS og AD fra 1971-76 er det samme som en type1 motor. Bortset fra lydpotten og nogen store køleblikdele, der faktisk bare er skruet uden på en type1 motor.
I 77-79 kommer der nogen underlige busmotorer med 215 og 228mm koblinger og små udstødningsventiler. De yder vist også kun 47-48 HK i stedet for 50HK.
Strømfordeleren og tændingsindstillingen er ændret for at imødegå nogen forureningskrav og de kan være svære at få til at trække ordentligt fra bunden ligesom en 1302-03 1300 motor.
Det hjælper dog at sætte ældre fordeler i og lave et andet tændingsmærke på 7,5 før top.
Det samme gælder i øvrigt for flere motortyper, f.eks. jagtvognsmotorer.
Læg mærke til at nogen motorer kører med 0-grader eller helt tosset 5 grader efter top som grundindstilling. Det er faktisk helt op til 12,5 grader "forkert" Og strømfordelerne kompenserer ikke i kurven.
Prøv at ændre sådan en motor til at køre som" i gamle dage" Det bliver en helt anden bil.