http://vwnettet.dk/topic/121347 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 16:34:55 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219303 Wed, 03 Aug 2005 09:03:59 +0000 Frank_Andersen 219303@http://vwnettet.dk/ Som et tillæg til fly, er det også værd at bemærke at de nyere type1 krumtapper og de billige uoriginale støbejernskrumtapper ikke kan godkendes til fly.
Bare at det måske siger lidt om kvaliteten http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219302 Tue, 02 Aug 2005 11:51:47 +0000 docdav 219302@http://vwnettet.dk/ Sidste indlæg var også mig.

Havde glemt at logge ind http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219301 Tue, 02 Aug 2005 11:49:58 +0000 Anonym 219301@http://vwnettet.dk/ Motorsvæveren Motorfalke, blev leveret med en modificeret VW motor. Nogle endda med an 1/2 motor (2-cyl). Det er rigtigt at dobbelt tænding primært skyldtes sikkerhed med to magnetiseringssystemer, men det gav også større ydelse, (AlfaRomeo twin spark). Mange fly har carburator, også Cesna med Lycoming motor. Det kræver dog ofte en karburatorforvarmer, da der let kommer karburatoris. Flyvning på hovedet er der mange fly der ikke er godkendt til, men det er rigtigt at bensinen render ud a karburatoren og motoren går i stå, mne det er bare et spørgsmål om at vende den tilbage igen, så starter vindstrømmen som regel motoren igen.
Har selv gjort det mange gange til stor fornøjelse for passagerer.

Hilsen Michael http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219300 Tue, 02 Aug 2005 11:32:39 +0000 vwmorten 219300@http://vwnettet.dk/ så forstår jeg ike helt spørgsmålet, det indlæg jeg linker til handler mest om kadrons, og jeg skal ihvertfald ikke ud at flyve i en maskine med sådan et par på http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219299 Tue, 02 Aug 2005 11:29:56 +0000 jacob 219299@http://vwnettet.dk/ Morten det er vist ikke så usædvanligt igen.
Men nu er det jo heller ikke alle flyvemaskiner der er certifceret til at flyve på hovedet.
Mon ikke det minder lidt om en karb. på en MC?

De dobbelte tændigssystemer skyldes sikkerhed og ikke performance. http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219298 Tue, 02 Aug 2005 11:10:06 +0000 vwmorten 219298@http://vwnettet.dk/ ?? karburatorer fungerer vist ikke særligt godt i et fly http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219297 Tue, 02 Aug 2005 10:54:48 +0000 docdav 219297@http://vwnettet.dk/ Kan man ikke gøre det samme som når man bygger en VW-boxer om til flymotor, ny knast og dobbelt tænding? http://vwnettet.dk/topic/121347#post-219296 Tue, 02 Aug 2005 08:06:26 +0000 vwmorten 219296@http://vwnettet.dk/ http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12072&highlight=trin http://vwnettet.dk/topic/121347#post-19501 Tue, 02 Aug 2005 07:27:35 +0000 optikeren 19501@http://vwnettet.dk/ Hej

Jeg vil gerne tune min motor lidt, jeg kunne godt tænke mig lidt spark i accelerationen..

MEN, jeg har ikke råd til moget fancy...''Er der nogle der har forslag til at øge effekten, uden det er meget dyrt? Er det overhoved muligt uden en total ombygning af motoren??

Med venlig hilsen
Optikeren