http://vwnettet.dk/topic/121419 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 03:20:38 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219723 Fri, 04 Nov 2005 18:01:52 +0000 cardude 219723@http://vwnettet.dk/ ja husk nu ikke at glemme at fejer J dag her på dtu kommer nissepigerne og alt muligt andet skæg

J-DAAAAAAAAAAAAAAG http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219722 Fri, 04 Nov 2005 17:56:04 +0000 Rasser 219722@http://vwnettet.dk/ [quote:e9909b5ef0="Farmer"]Expert (?) Hell no. Men jeg vil alligevel vove pelsen og give mit besyv med.
All things equal !!!.
- I en REN sprint diciplin a´la 1/4 mile, tror jeg faktisk at Type 1 motoren vil vinde med en hårsbredde, et langt stykke henad vejen. Men det pudsige er så, at de to hurtigste superstreetere i EU, faktisk er Type 4 motoriserede bobler. Og de har siddet på den titel i mindst 5 år nu.

Og så var det her ENDNU en tråd der løb HEEELT udover grøftekanten, i forhold til begynderindlægget.
T.[/quote:e9909b5ef0]

Ja ingen tvivl om at man kan hive mest power ud af en T4, det er jo 3 liters maskiner nogle af dem der ruller rundt ... puhaa!

Og, John... vi bliver sgu nok aldrig helt enige om dette emne, men er det ikke også sjovere sådan ;-)

Cardude.... Jeg skrev jo netop at de skulle ha ens effekt og moment kurver - all things equal som farmer skriver det!

Ja det løb lidt af sporet med det her indlæg... men er det ikke ok? - jeg synes da det er fedt nok når et alm. spørgsmål udvikler sig til alt andet (det er så noget HELT andet hvis dette havde været en privat salgs/købs-annonce)

God weekend til jer alle....

/Rasmus http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219721 Fri, 04 Nov 2005 16:52:17 +0000 Farmer 219721@http://vwnettet.dk/ Expert (?) Hell no. Men jeg vil alligevel vove pelsen og give mit besyv med.
All things equal !!!.
- I en REN sprint diciplin a´la 1/4 mile, tror jeg faktisk at Type 1 motoren vil vinde med en hårsbredde, et langt stykke henad vejen. Men det pudsige er så, at de to hurtigste superstreetere i EU, faktisk er Type 4 motoriserede bobler. Og de har siddet på den titel i mindst 5 år nu.

Og så var det her ENDNU en tråd der løb HEEELT udover grøftekanten, i forhold til begynderindlægget.
T. http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219720 Fri, 04 Nov 2005 16:50:33 +0000 cardude 219720@http://vwnettet.dk/ [quote:4b67d7c62e="Rasser"]En tydelig fordel er selvfølgelig vægten...

Men jeg vil mene at en T1 motor er hurtigere fordi alt i den er lettere og derfor vil den være hurtigere end T4 forudsat at de ellers spyttede nøjagtig samme antal HK og moment ud.

men vent lige engang... nu synes jeg lige pludselig jeg modsiger mig selv her... for hvis de har samme antal hk så har vægten på de roterende dele vel ikke noget at sige eller har den ?
Det var sådan set mit argument + vægtfordelen..... men hvad siger i - T4 og T1 begge med samme HK og moment... vil der så være forskel pga. vægten i de roterende dele... altså accelerationsmæssigt/omdrejningsvillighed osv ???? (grunden til jeg kommer helt i tvivl nu er jo at i HK tallet er der jo "taget højde for" vægten af de roterende dele)

hvem er lige ekspert her ?[/quote:4b67d7c62e]

rasser et problem i din udtalelse er at du ikke siger noget om hvordan kraft kurven er og ved hvor mange omdrejninger hestene leveres. en relativ flad hestekræfter kurve vil slå en stejl.

en t4 vil normalt grundet de flere kg i omdrejning have et størrere moment ved samme heste som en t1 med det sammme antal heste ved det samme omdrejningstal. http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219719 Fri, 04 Nov 2005 16:34:08 +0000 Buggy-mikael 219719@http://vwnettet.dk/ PY-HA gå nu ud og skrug.Lyder snart for indviklet.
Buggy-Mikael http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219718 Fri, 04 Nov 2005 15:38:38 +0000 Rasser 219718@http://vwnettet.dk/ En tydelig fordel er selvfølgelig vægten...

Men jeg vil mene at en T1 motor er hurtigere fordi alt i den er lettere og derfor vil den være hurtigere end T4 forudsat at de ellers spyttede nøjagtig samme antal HK og moment ud.

men vent lige engang... nu synes jeg lige pludselig jeg modsiger mig selv her... for hvis de har samme antal hk så har vægten på de roterende dele vel ikke noget at sige eller har den ?
Det var sådan set mit argument + vægtfordelen..... men hvad siger i - T4 og T1 begge med samme HK og moment... vil der så være forskel pga. vægten i de roterende dele... altså accelerationsmæssigt/omdrejningsvillighed osv ???? (grunden til jeg kommer helt i tvivl nu er jo at i HK tallet er der jo "taget højde for" vægten af de roterende dele)

hvem er lige ekspert her ? http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219717 Fri, 04 Nov 2005 14:21:00 +0000 Elnef 219717@http://vwnettet.dk/ jeg har gravet lidt i sagen om den 80er buggy Dans gamle racer og tror vi skal finde forklaringen i vægt kraft forhold

Jeg antager at en T4 motor vejer 20kg mere end T1 motor

Dans buggy vejede 450kg med T4 og motoren gav 180hk og kørte 11,91

Med Kims T1 motor vejede bilen 430kg og motoren gav 197hk og kørte 11,67

Så hvis han skulle have samme vægt kraft forhold med T4 som T1 skulle hans T4 have givet 206hk og der er jeg da sikker på at han sagtens kunne have kørt 11,67 eller bedre

Min buggy vejer 600kg og hvis jeg skal have samme vægt kraf forhold som Dan med Kims motor skal min have 275hk og jeg vil køre 10er

Bechmann : Rasser mener uanset om vægten er ens er T1 motoren hurtigst hvilket jeg mener er rent vrøvl http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219716 Fri, 04 Nov 2005 13:21:41 +0000 cardude 219716@http://vwnettet.dk/ ok. ja det er heller ikke noget jeg ved så meget om. sad lige og savlede over http://www.aircooledtechnology.com/

kunne være fed at bestille en superhero motor. http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219715 Fri, 04 Nov 2005 13:10:16 +0000 Farmer 219715@http://vwnettet.dk/ Når vi er oppe og snakke 200+ hk tror jeg ikke der er den store forskel i pris på at lave en Type 1 versus en Type 4.
T http://vwnettet.dk/topic/121419#post-219714 Fri, 04 Nov 2005 10:29:34 +0000 cardude 219714@http://vwnettet.dk/ men lige et ? er det ikke billigere at trække mange heste ud af t4 end det er at trække mange heste ud af en t1 for en t 4 kan jo laves om til en 2980 ccm sammen med dtm køling og evt turbo laver den så mange heste at jeg ikke tror at en t1 kan følge med. selvfølgelig så kan man så gå over i scat t1 case og scat split topstykker men det er extremt dyre stumper. et dtm kølings kit i basic version koster $689 plus fragt og told.
det skulle køle bedre end porche køling.