http://vwnettet.dk/topic/121882 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 10:10:02 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222449 Sun, 28 Aug 2005 14:22:06 +0000 mathiasen 222449@http://vwnettet.dk/ Metalisering er en alu-zink-blanding som sprøjtes på i varm tilstand.

Det giver den fordel at hele bunden ikke skal sænkes ned i et meget varmt kar, som det sker med galvanisering, og derved ikke slår sig og bliver skæv!

Og ja - tectyl og pava er kun til nye biler som alligevel er værdiløse om 20 år! Det revner og sviner! http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222448 Sat, 27 Aug 2005 13:05:29 +0000 SorenJ 222448@http://vwnettet.dk/ Jeg mener at Tectyl er noget man skal undgå så vidt muligt da det er pisse giftigt og indeholder PVC og phthalater (plastblødgørere). Alt dette vaskes ud i naturen og specielt plastblødgørene ændrer menneskers arveanlæg.

Selvfølgelig kan det give mening at bruge det på nye biler som kører hele året, men på veteranbiler som kun kører om sommeren giver det ikke mening. http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222447 Sat, 27 Aug 2005 01:35:24 +0000 niels-erik 222447@http://vwnettet.dk/ Tectyl er fedtet og grimt og skal fornys jævnligt, desuden kan man ikke se hvad der er neden under.
Når bunden er lakkeret kan man tydeligt se om der er noget rust på vej- og stoppe det, man bliver heller ikke fedtet ind i sort ulækkert tectyl hvis man vil lave noget dernede,eks. motor-gearkasse- bremser-styrtøj etc.
Men hvis man ikke har planer om at lave noget ved undervognen senere, og er ligeglad med udsenet, kan man bare give den tectyl.
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222446 Fri, 26 Aug 2005 23:55:14 +0000 supersteff 222446@http://vwnettet.dk/ Møjn Jungs

I snakker om metalisering af bunden. Hvad er det helt nøjagtigt, er det varmegalvanisering, eller mere sandsynligt, EL-galvanisering?

Har i 92 bygget en liggecykkel, og fået den elgalvaniseret i sort. Der er ikke en rustplet på dyret!

Hvorfor skulle textyl være værre end lak? Er det sværere at få væk igen eller hur?

Supersteff http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222445 Fri, 26 Aug 2005 16:36:11 +0000 mathiasen 222445@http://vwnettet.dk/ Man borer de gamle punktsvejsninger ud hele vejen rundt om bundpladen. Der efter svejser du bare de nye bundplader på og får bunden sandblæst og metaliseret - Herefter skal den have en god grunder og evt epoxy og så noget god sort maling! Har Esbjerg Maskin emalje på min! S http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222444 Fri, 26 Aug 2005 15:11:52 +0000 Ibbernik 222444@http://vwnettet.dk/ Hvordan tager man de gamle af?
Bruger man bare vinkelsliberen hele vejen rundt? http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222443 Fri, 26 Aug 2005 15:05:25 +0000 MKM 222443@http://vwnettet.dk/ Ja, det er to.... En på hver side af tunlen... http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222442 Fri, 26 Aug 2005 15:02:30 +0000 Ibbernik 222442@http://vwnettet.dk/ Kan du så svare mig på om det kun er 2 plader der skal skiftes? http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222441 Fri, 26 Aug 2005 14:49:39 +0000 MKM 222441@http://vwnettet.dk/ Nej, jeg er skam blevet hjemme... Den plade var ikke for sund...:-) som jeg kan se det, er der ikke noget af bundpladerne der kan bruges... De er også blevet bedre de nye end de var før....

Men lad os skille den ad lasse... http://vwnettet.dk/topic/121882#post-222440 Fri, 26 Aug 2005 14:39:16 +0000 Ibbernik 222440@http://vwnettet.dk/ Du kom mig lige i forkøbet mikkelsen :)
Jeg troede du var på arb. i dag!