VWnettet » Topic: Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor.

vw-marcel on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

vw-marcel — Fri, 10 Jul 2009 00:42:55 +0000

Tror umiddelbart jeg står med samme problem - Den tøven der omtales var det at der var en form for tøven når man trådte speederen ned men dog ikk konsekvent?

John Pedersen, Skagen on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

John Pedersen, Skagen — Sat, 09 May 2009 21:25:19 +0000

Farmer - hvis du en dag skulle få for meget tid (hva du sikkert ikke lige gør ) kunne du så ikke reparere dette indlæg. Det var kanon viden jo.

/John

John Pedersen, Skagen on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

John Pedersen, Skagen — Sat, 20 Jan 2007 21:18:49 +0000

Nu køre jeg med papirfilter men kan vel godt tvinge den alligevel.
Nej gnistgabet - ja det skal prøves.
Og noget andet jeg lige har sat og læst - det er jo en AB motor med et motornummer jeg ikke lige kan huske. Men her i min bog med data kan jeg se de kom med forskeligt fortænding. Bogen skriver følgende.

1285cm3 motor fra motornr AB 0000001 5 gr efter top med tilsluttet vakumslange

1285cm3 motor fra motornr AB 313346 7,5 gr før top med vakumslange afbrudt

Så jeg må da lige ha tjekket mit nummer - noget siger mig bare det er en ombytningsblok - hm

Og tændspolen.
Jeg fandt det her råd som du har skrevet Farmer:

De dårlige spoler resulterer i :
dårligere speederrespons v. lave omdr.
Større tendens til tøven, pga ringere evne til at antænde let kondenseret brændstof.
Dårligere end normal brændstoføkonomi,
Dårligere start v. varm motor
Tendens til sodning.

Næste gang du render på sådan en lidt halvtræls motor med ovennævnte nykker, Så prøv, efter du har lavet alt det som man nu plejer at gøre ved sådan et bæst, at montere en ny kvalitetsspole. Så skal du bare se løjer.

John

Farmer on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

Farmer — Sat, 20 Jan 2007 21:06:10 +0000

Arhh, prøv først at give den 0,25 større hoveddyse, hvis det ikke gør den store forskel, så prøv med 0,25 større hoveddyse sammen med, og se hvor det bærer henad. Endvidere kan du, "snyde" lidt med forvarmen,som Frank beskriver. På de "gamle" stålfiltre svejser jeg en eller 2 møtrikker på vægten, så den får mere varmluft Det plejer at blive væsentlig bedre, eller forsvinde når man gør det.
Så kan du for en kort stund prøve at ændre fortænding til 10 gr BTDC i tomgang og se om den ka li´det. Kan den, må du igang med at ændre svingklodserne.
Har du øget gnistgabet på tændrør til 0,85 - 0,9 mm. ?
T

John Pedersen, Skagen on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

John Pedersen, Skagen — Sat, 20 Jan 2007 19:15:20 +0000

Det må være slid så for kører med Ignitor tænding og en af de Ernszt( eller hva de hedder) udstødninger Farmer sælger som skulle være god kvali.
Forvarmerør/ slanger okay.
Må prøve det du foreslår Frank.

John

Frank_Andersen on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

Frank_Andersen — Sat, 20 Jan 2007 19:09:36 +0000

Det er helt normalt, men forværres af slid, uoriginale lydpotter og dårlig indstilling af platiner og tænding.
Manglende eller defekt forvarmeslange tager også sin del.

På sådan en kan man montere en karburator fra en 1300 -70 med tilhørende strømfordeler.Og blokere forvarmespjældet så den kun får varm luft.

John Pedersen, Skagen on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

John Pedersen, Skagen — Sat, 20 Jan 2007 18:35:59 +0000

Jeg har en std 1300 AB motor med 31 pict-3 kab som har lige precis det tøven som du omtaler Farmer. Ikke altid men nogen gange. Er det "normalt" eller skyldes det slid pga alder?

John

Farmer on "Indstillinger v. brug af 1302/03 karb. på 1600 motor."

Farmer — Sun, 11 Sep 2005 19:36:09 +0000

1302/03 karburator på en 1600 cc motor

Dur det ?
Svar : Ja, med ganske få forbehold.

Mange 1600 std motorer har det med at have en tendens til