http://vwnettet.dk/topic/122401 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 03:49:53 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226113 Wed, 21 Sep 2005 02:24:52 +0000 vwanders 226113@http://vwnettet.dk/ Okay okay.. http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226112 Wed, 21 Sep 2005 02:07:14 +0000 Nybegynder 226112@http://vwnettet.dk/ [quote:fe6438b3dc="vwanders"]Din udstødning er vel ikke 2½" hele vejen..? Så er den aaalt for stor.

Hvis det bare er afgangen, så er det okay...[/quote:fe6438b3dc]

Ja det er kun afgangene der er 2,5 fra motor til afgang 1,5 http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226111 Wed, 21 Sep 2005 01:31:52 +0000 vwanders 226111@http://vwnettet.dk/ Din udstødning er vel ikke 2½" hele vejen..? Så er den aaalt for stor.

Hvis det bare er afgangen, så er det okay... http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226110 Wed, 21 Sep 2005 00:37:49 +0000 Nybegynder 226110@http://vwnettet.dk/ [quote:2bf8794d99="Farmer"]Jamen lad os nu gå ud fra de stumper du har, og så se hvor langt vi når for 10K. FORUDSAT at din blok rent faktisk dur til noget. du skriver at den allerede er boret til 94 mm cylindre. er den planslebet på anlægsfladerne ? Højst sansynligt nej. Der er den første omk. på ca. 500 kr.
Lad os så gøre det på den billigste måde, som osse kan holde et stykke tid:
Brugt 200 mm. svinghjul der dur til noget, 2-300
200 mm. kobling incls lamell. ca. kr 775
Polering af krumtap og afbalancering af den samt svinghjul og trykplade Ca. 1600 kr.
1 sæt renoverede plejlstænger, kr 800
1 1914 cylindersæt, bearbejdet, (som jeg gør) 2400
Topstykker boret for 1914 samt til korrekt kompression 650
Paksæt samt pakdåse og stødstangsrør ca. kr. 275

Knast/løftere har du
Stødstænger - kan du godt slippe afsted med std. hvis du passer på at tilpasse fjedrtryk etc.
Oliepumpe (?) Flere muligheder. Den billigste er en ny pumpe. kr. 300 (For en kvalitetspumpe) Filterpumpe kr 560.- etc.
Oliekøling. Afh. af køretøj den skal i, ligger den på grænsen af at behøve mere køling til motorvejsjkørsel. Billigste løsning, ca. 1000 kr.
Karburatorer har du. De kan køres med "som de er" - Hvilket nok ikke er nogen dum ide når der nu bygges omkring en std krumtap.
Tænding. Billigste løsning, en 009 til kr 520.-
Spole: Compu fire eller Pertronix. kr. 355.-
Udstødning. Der skal du så vælge en med 1½" rør, når du nu har 35 mm udst. ventiler. Billigste løsning med 1½" J rør, header og en sgl. quiet potte ca. kr. 1360.-
Benzinpumpe. ca. 150
Diverse småting. ca. 300.
Lejer komplet i std str. ca. 480.
Dur dit køleblik ? Ellers smutter der hurtigt 2-500 der. Lad os dele i porten og sige 200
Det løb op i ca. kr 11850. Og det er som nævnt Forudsat at din blok er OK og din krumtap ikke skal opslibes, men kan nøjes med en polering. Så har jeg garanteret glemt eller andet i farten. Og det er som nævnt nærmest den billigst mulige løsning, ikke nødvendigvis en af de bedre. Men den vil da virke. Så tænk dig godt om, og tjek de dele du har og se om de nu osse dur.
T.[/quote:2bf8794d99]

Kanon
tak for dit forslag, har lige fået min blok kasseret af cylinderservice ( som han sagde det er kun et spørgsmål om tid ).
Har fået pris på en ny blok.
Krumtap var ok.
mine toppe er boret til 94 ,cylinder har jeg helt nye + stempler, oliepumpe med filter har jeg også 009 fordeler med kontaktløs har jeg også oliesump er også på lager, 200 mm svinghjul+kobling er også på lager, udstødning har jeg en dejlig 2,5" rustfri ( homemade )

Så når jeg får en blok så er jeg igang så må vi jo se om det holder

Mvh

Claus http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226109 Tue, 20 Sep 2005 04:08:50 +0000 Farmer 226109@http://vwnettet.dk/ Jamen lad os nu gå ud fra de stumper du har, og så se hvor langt vi når for 10K. FORUDSAT at din blok rent faktisk dur til noget. du skriver at den allerede er boret til 94 mm cylindre. er den planslebet på anlægsfladerne ? Højst sansynligt nej. Der er den første omk. på ca. 500 kr.
Lad os så gøre det på den billigste måde, som osse kan holde et stykke tid:
Brugt 200 mm. svinghjul der dur til noget, 2-300
200 mm. kobling incls lamell. ca. kr 775
Polering af krumtap og afbalancering af den samt svinghjul og trykplade Ca. 1600 kr.
1 sæt renoverede plejlstænger, kr 800
1 1914 cylindersæt, bearbejdet, (som jeg gør) 2400
Topstykker boret for 1914 samt til korrekt kompression 650
Paksæt samt pakdåse og stødstangsrør ca. kr. 275
Knast/løftere har du
Stødstænger - kan du godt slippe afsted med std. hvis du passer på at tilpasse fjedrtryk etc.
Oliepumpe (?) Flere muligheder. Den billigste er en ny pumpe. kr. 300 (For en kvalitetspumpe) Filterpumpe kr 560.- etc.
Oliekøling. Afh. af køretøj den skal i, ligger den på grænsen af at behøve mere køling til motorvejsjkørsel. Billigste løsning, ca. 1000 kr.
Karburatorer har du. De kan køres med "som de er" - Hvilket nok ikke er nogen dum ide når der nu bygges omkring en std krumtap.
Tænding. Billigste løsning, en 009 til kr 520.-
Spole: Compu fire eller Pertronix. kr. 355.-
Udstødning. Der skal du så vælge en med 1½" rør, når du nu har 35 mm udst. ventiler. Billigste løsning med 1½" J rør, header og en sgl. quiet potte ca. kr. 1360.-
Benzinpumpe. ca. 150
Diverse småting. ca. 300.
Lejer komplet i std str. ca. 480.
Dur dit køleblik ? Ellers smutter der hurtigt 2-500 der. Lad os dele i porten og sige 200
Det løb op i ca. kr 11850. Og det er som nævnt Forudsat at din blok er OK og din krumtap ikke skal opslibes, men kan nøjes med en polering. Så har jeg garanteret glemt eller andet i farten. Og det er som nævnt nærmest den billigst mulige løsning, ikke nødvendigvis en af de bedre. Men den vil da virke. Så tænk dig godt om, og tjek de dele du har og se om de nu osse dur.
T. http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226108 Mon, 19 Sep 2005 21:25:24 +0000 vwanders 226108@http://vwnettet.dk/ [quote:4fe1abb7b7="Bornholmer"]det er vist på tide , at jeg selv kører omkring en florabutik forresten :mrgreen: [/quote:4fe1abb7b7]

Du behøver ikke engang flytte dig fra skærmen, min ven..

http://www.interflora.dk

8) http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226107 Mon, 19 Sep 2005 20:16:00 +0000 Kirk... 226107@http://vwnettet.dk/ :o http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226106 Mon, 19 Sep 2005 19:14:22 +0000 Frank_Andersen 226106@http://vwnettet.dk/ 10000 på konen ? Hvad pokker skal det nu gøre godt for ? Og hvad har det med motorprojekt at gøre ? http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226105 Mon, 19 Sep 2005 17:37:13 +0000 Bornholmer 226105@http://vwnettet.dk/ jeg mener ikke det kan lade sig gøre at lave en motor der er lidt quik og driftsikker for 10000 med de stumper du har...
krumtap og vippetøj og iorden plejlstænger er alfa omega når man snakker holdbarhed i følge min erfaring...

men der er måske andre der kan gi dig et tip.. jeg tror bare ikke holdbarheden bliver så god...

vw motorer er alt for dyre at hente hk i , kontra V8 og moderne biler

men du kan da nok bygge dig en 1914 med standart krumtap , kadroner og dine egne topstykker , samt det org vippe tøj, ca 90 hk - men jeg har endnu ikke set en af dem køre fem år i træk uden at gå til , også er pengene jo lidt spildt...

Men det er en smags sag, der er nok en del der synts det er okay ... http://vwnettet.dk/topic/122401#post-226104 Mon, 19 Sep 2005 17:11:54 +0000 Nybegynder 226104@http://vwnettet.dk/ [quote:3b27f183bb="Bornholmer"]ja - fordi ; så er hun så flink - når du endelig skal ud og bruge rigtig mange penge næste gang ...
så det er ikke helt løgn nej :lol:

det er på tide at gå fra nybegynder til rutineret tror jeg , du er ved at lære det - hehe...
men du kunne evt nøjes med en buket til et par hundrede - også gemme resten af pengene :idea:
sådan gør vi andre...

[size=9:3b27f183bb]det er vist på tide , at jeg selv kører omkring en florabutik forresten :mrgreen: [/size:3b27f183bb][/quote:3b27f183bb]
ok jeg ændre navn til øvet vi kender jo ikke udfaldet det er ikke sikkert hun køber den, jeg prøver.

Helt ærligt det må sku kunne lade sig gøre at bygge en motor med det jeg har plus de 10000 kr. jeg er en gammel mand ( 45 ) jeg skal bare have noget der er stabilt men kan den flytte sig så gør det ikke noget.

MVh