http://vwnettet.dk/topic/122415 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 03:48:39 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226206 Thu, 22 Sep 2005 03:03:59 +0000 Farmer 226206@http://vwnettet.dk/ LOL !!!!. Joeh, det har da en snert af det.
Vi kan lægge den ind under : Things NOT to do with your Volkswagen.
T http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226205 Wed, 21 Sep 2005 21:21:08 +0000 congo 226205@http://vwnettet.dk/ Hmm,ved ikke rigtig om man kan kalde det rally :| . Men den første bobbel jeg havde (billede),var jeg faktisk ude at køre sådan en tur i :lol: .
Jeg havde næsten lige fået den,så en kammerat og jeg skulle jo ha lavet rust på den. Vi fylde en rygsæk med bajere og så skal der arbejdes,øhh neeej :roll: ...! Vi sidder i omkring 8 timer og drikker dissen her øl,og snakker om hvor fed den engang vil blive 8) . Nå men,så skulle vi da igang,ahh vi kunne jo også lige hører svinet igang -gg-. Vi kiggede på hinanden,gennem vores efterhånden meget beduget øjene og hoppede ind i bilen,selvfølgelig uden plader og kørekort :lol: . Det skal lige siges at det var langt ude på landet,heldigvis. Så den fik alt hva den kunne trække,ned af markvejen,ind gennem skoven hvorpå vi havnede ude på en frossen plovmark :lol: . Det kan IKKE anbefaldes,ihvertfald ikke plovmarken -gg-. Men hold kæft hvor vi grinede :D . http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226204 Wed, 21 Sep 2005 03:38:46 +0000 Farmer 226204@http://vwnettet.dk/ Du må idag godt køre med modvægtet krumtap, Iflg Appendix K regulativet i gruppe H eller 2.
Jeg har forsket meget i det, ofg skal læse mindst lissåmeget til, for at kunne bygge min HMSér til kanten. - Jeg tror at jeg med lidt held kan trække ca. 140 hk indenfor reglerne. Men vi får se. Det blir hvertfald ikke billigt.
En af de største handicaps boblen har i forhold til mange andre mærker, som feks. Escort o.lign. er V http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226203 Wed, 21 Sep 2005 01:36:38 +0000 vwanders 226203@http://vwnettet.dk/ Iøvrigt findes alle homologeringsattesterne også på DASU's hjemmeside..

Det er ikke alle type 1'ere der er godkendt.. :!: http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226202 Wed, 21 Sep 2005 01:21:34 +0000 REN 226202@http://vwnettet.dk/ Fra: http://www.dasu.dk/media/filebank/org/fia_app_k.pdf

8.10 Specifikationer fra perioden:
Dette betyder opbygningen af modellen, som den beviseligt eksisterede i den periode, som den er klassificeret i.
Følgende bevis (angivet i prioriteret rækkefølge) er tilladt som bevis for specifikationer fra perioden:
i) original FIA homologeringsattest, inklusive tillæg og variationer som var homologeret i den

pågældende periode (forskellige homologerede motorer må kun monteres i de faktiske
chassiser, som var monteret med disse motorer i perioden).
De følgende punkter er kun gyldige, hvis de ikke er i konflikt med den originale homologeringsattest (med undtagelse af Special GT bilers karrosseri):
ii) fabrikantens specifikationer inklusive salgsbrochurer; fabrikantens håndbøger, fabrikantens
værkstedsmanualer, fabrikantens reservedelslister, som alt sammen skal have været
publiceret i perioden.
iii) bevis for, at fabrikantens specifikationer blev ændret til anmeldelsen i et internationalt løb, som eventuelt kan inkludere tilføjelser til originale FIA homologeringsattester i perioden; enhver fabrikants dokument, tegning, skitse eller specifikationer, som er fremstillet i perioden, eller enhver artikel i et blad, som er lavet i perioden (specifikationer fra blade og tidsskrifter fra perioden skal komme fra mindst to kilder).

8.12 Type materiale:
Udtrykket "type materiale" betyder samme materiale som det oprindelige, men ikke nødven-
digvis til samme specifikationer. Derfor er "aluminium" metallurgisk set aluminium, men det
må gerne være en anden legering og indeholde andre elementer, som ikke fandtes i den originale komponent. Undtagelsesvis må magnesium udskiftes med aluminium.

Så blokken må du godt skifte.. 46mm Karbs kan man bevise vw rallybiler kørte med i 70erne.
Og der ligger sikkert også officiel beskrivelse af en modvægtet krumtap og gemmer sig et sted derude.. Så alt i alt så er der da basis for 100+ heste.. Sæt i gang.. For jeg har ikke råd.. :-)

R http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226201 Wed, 21 Sep 2005 01:09:18 +0000 REN 226201@http://vwnettet.dk/ Har du været på Goodwood, eller bare i nærheden af Karsten Ree.. Det er sku ikke det hele der blir sparret :-)

Nå! Men man kunne jo også finde det regelsæt.

R http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226200 Wed, 21 Sep 2005 01:04:11 +0000 jpwest 226200@http://vwnettet.dk/ jow ,men på den anden side må man vel heller ikke køre med en 2600 type 4 i røven ,er jo en grund til der er flere lotus Cotinaere,og ikek bare Escorter med pumpede sierra motore i,og de få http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226199 Wed, 21 Sep 2005 01:03:53 +0000 Frank_Andersen 226199@http://vwnettet.dk/ Det hjælper jo ikke at køre med en stærk blok i tvivlsom kvalitet hvis krumtappen bare hamrer den i stykker http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226198 Wed, 21 Sep 2005 00:53:11 +0000 REN 226198@http://vwnettet.dk/ Det kræver vel homologeniseringsattesten for 12/1300én for at svare helt precist på.. men jeg har gået og tænkt på det samme i dag.. mon man kan få lov til at køre med Ny alu. T1 blok?.. Der forventes vel ikke at alle stumper til historisk race er NOS..FIA må have et regelsæt der behandler specifikt det.

R http://vwnettet.dk/topic/122415#post-226197 Wed, 21 Sep 2005 00:47:22 +0000 jpwest 226197@http://vwnettet.dk/ Men how ,bare sådan for sjovt ,hvad stumper kan godkendes til Race i en type 1,selv dem der køre nostalgirace er vel underlagt nogen regler ,og hvordan styre sådan en torsions affjedring når det rigtig går løs,korte sving både den ene vej og den anden??