http://vwnettet.dk/topic/122678 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 00:39:48 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227775 Thu, 06 Oct 2005 21:05:07 +0000 Blob 227775@http://vwnettet.dk/ Grunden til at nogle vælger opretstående blæs er for at den ikke skal rage så langt bagud.

Jeg bruger selv pandekageblæs, Den fylder godt nok lidt mere bagud, men pyt, jeg synes ikke det betyder så meget for mig.
Et andet aspekt, er at det også er nemmere at få noget super godt udstødninssystem hvis man kører med at opretstående blæs. Det er ikke nemt at finde til pandekage blæs. Der skal man enten selv lave noget, eller købe en header som blir skruet på de originale forrør.

Jeg tror at en GB er MEGET svær at finde. Jeg har gjort det at jeg købte en CUér og så får den renoveret + peppet lidt.
En CUér er nemmere at finde. Det som nok er sværest er at finde en hvor blæserskjoldende ikke er totalt rustet op.
Det er ikke til at finde nye skjolde til pandekageblæs. http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227774 Thu, 06 Oct 2005 20:39:42 +0000 microracerdk 227774@http://vwnettet.dk/ Jo man kunne måske nok vælge en 2,0 istedet for hvis den kan skaffes for meneske penge, men så skal det vel være en med motorkode "GB" som er en 100HK, de andre 2,0 maskiner er jo kun på 70HK, hvor 1,7 "W" er på 80 HK.

Men hvad skal man lægge hvis man skal have en 2,0 "GB" med det hele til?

I taler meget om opretstående blæsere, hvad er der galt med den bagudvendte blæser som t4'eren har?, Jeg ville nemlig meget gerne have at motoren er så flad som muligt, pga. nogle idé'er jeg har for bagenden af bilen. http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227773 Thu, 06 Oct 2005 20:20:06 +0000 Blob 227773@http://vwnettet.dk/ Hvis det er fordi du vil betale afgift at en buggy med T4, var det så ikke en ide at vælge en 2,0 istedet for en 1,7?

Hvis du mangel stumper til indsprøjrning ved at jeg at Farmer har et komplet sæt til at ligge.

Men sats da på en T4 istedet for de T1ére som du har. Bare min mening. http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227772 Thu, 06 Oct 2005 20:06:58 +0000 microracerdk 227772@http://vwnettet.dk/ [quote:8593a956aa="Biffo"]Så må du jo lige smutte over og hente den selv :D
Det ku´ jo også være muligt at få flere ting, som du sikkert mangler, med hjem ved samme lejlighed :wink:

Biffo[/quote:8593a956aa]

Med de biler jeg har mulighed for at køre i bliver det desværre temmeligt dyrt at køre til jylland. Så jeg må jo "nøjes" med at stole på at det er fornuftige menesker der er på vwnettet.. http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227771 Thu, 06 Oct 2005 19:51:55 +0000 supersteff 227771@http://vwnettet.dk/ Hej Microracerdk

Har lige fundet et link til dig, til den streng jeg snakkede om:

http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10816&highlight=type+4+motor

Cardude bor vist omkring KBH et sted, læser til civilingeniør.

Hilsen

Steffen http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227770 Thu, 06 Oct 2005 19:01:08 +0000 Biffo 227770@http://vwnettet.dk/ Så må du jo lige smutte over og hente den selv :D
Det ku´ jo også være muligt at få flere ting, som du sikkert mangler, med hjem ved samme lejlighed :wink:

Biffo http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227769 Thu, 06 Oct 2005 18:11:05 +0000 microracerdk 227769@http://vwnettet.dk/ [quote:4dfdf2a27a="mathiasen"]Find ud af om det bare er stemplerne der har sat sig fast, eller det er lejerne der er døde. Hvis det bare er stemplerne der er rustet fast kan du hone cylindrene og sætte nye stempelringe i.

Hvis du er mere til T1-looket, så søg lidt inde på http://www.shoptalkforums.com/ omkring ombygning til opret-stående køling og andet T4 lir[/quote:4dfdf2a27a]

Problemet er jo bare at motoren er i jylland, så jeg er nød til at købe den for at kunne finde ud af hvad der er galt, det er mere hvis den nu har ødelagt lejer/krumtap m.m. så kan det vel blive meget dyrt..? En ting er at jeg ikke skal give så meget for motoren i sig selv, men med fragt kommer den jo til at koste lidt... http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227768 Thu, 06 Oct 2005 18:09:42 +0000 Anonym 227768@http://vwnettet.dk/ Der er også lige et link her, som har stor værdi
http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10816 http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227767 Thu, 06 Oct 2005 17:53:24 +0000 Biffo 227767@http://vwnettet.dk/ Prøv også http://www.aircooledtech.com...
Den er godt nok på udenlandsk, men der står noget om T4 konvertering, samt en del links til det seriøse hot stuff

Der blev jeg ihvertfald en del klogere... :D

mvh
Biffo http://vwnettet.dk/topic/122678#post-227766 Thu, 06 Oct 2005 17:37:15 +0000 mathiasen 227766@http://vwnettet.dk/ Find ud af om det bare er stemplerne der har sat sig fast, eller det er lejerne der er døde. Hvis det bare er stemplerne der er rustet fast kan du hone cylindrene og sætte nye stempelringe i.

Hvis du er mere til T1-looket, så søg lidt inde på http://www.shoptalkforums.com/ omkring ombygning til opret-stående køling og andet T4 lir