http://vwnettet.dk/topic/123129 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 21:44:59 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123129#post-230606 Sun, 06 Nov 2005 01:50:29 +0000 vwanders 230606@http://vwnettet.dk/ Som man siger... If it's not broken - don't fix it.

Hvis du vil rense den af og gøre den pæn, så er det faktisk nemmere IKKE at skille den ad.. så kommer der ikke vand ind de forkerte steder.

Du skruer selvfølgelig skjolde, karburator, osv, osv af den så du står med motoren fra topdæksel til topdæksel. Så propper du alle huller GODT til med klude.. Og så er det bare en tur med højtryksrenseren.

Når du har fået den renset og tørret, så skru topstykkerne af så du kan skifte stødstangsrør - og pakninger. Det eneste du skal være opmærksom på når du tager toppene af, er at cylindrene ikke følger med når du hiver.. Bare lige se efter at du får toppen vrikket fri fra dem..

Og ja, når du har den skildt ad så skift alle de pakninger du kan komme til. Også til oliekøleren og pakdåsen bag svinghjulet.

Det er ikke svært.. bare kør løs. http://vwnettet.dk/topic/123129#post-21585 Sun, 06 Nov 2005 00:56:49 +0000 Gert 21585@http://vwnettet.dk/ Jeg er ikke den store (motor)mekaniker og er derfor kommet i tvivl om jeg skal begynde at skille min motor ad ifbm mit renoveringsprojekt. (type1 årg 61)

Motoren kørte fint, da jeg hentede bilen hjem, men jeg ville jo gerne have motoren gjort pæn og det ville jo være det nemmeste om jeg skruede nikketøj og cylinder mm af selve blokken. Skal jeg holde nallerne væk eller kan man roligt gå igang med dette og er der i givet fald noget man skal passe på?

Er der noget man per automatik altid skifter, når nu motoren er pillet ud og ligger på arbejdsbordet ( ud over olien) ?