http://vwnettet.dk/topic/123369 Just another bbPress community da-DK Thu, 30 Apr 2026 21:57:27 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232151 Mon, 21 Nov 2005 10:51:54 +0000 LowriderMac 232151@http://vwnettet.dk/ Jeg skal lave et drawthrough setup.
Dvs. at min T03 turbo(indtil videre) suger i en 4 portet holley karburator.
Så karburatoren skal blot justeres ind som normalt, den oplever ikke et tryk men blot et enormt sug.
Mht. til tændngen har jeg et par ideer, men venter og ser til motoren er færdig.
Jeg prøver at passe på gearkassen, men ellers tror jeg jeg køber en helt ny og forstærket der kan holde. http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232150 Mon, 21 Nov 2005 10:37:42 +0000 Brisse 232150@http://vwnettet.dk/ Hvis du alligevel skal ud og bruge penge på tænding osv. så drop det med extra dyser og pressostater. Det er og bliver en husmandsløsning og bliver aldrig 100% perfekt.

Prøv at kigge på Megasquirt (hint: Læs på powerpage.gjelsoe.dk under Motorstyringer). Det er et DIY indsprøjtnings og tændingssystem. Det er mange på powerpage der køre med det. Enten som EFi-styring eller som ren tændings-kontrol.

For nogle 1000 kroner kan du sagtens have et komplet system kørende med eletronisk styret tændig/indstpøjtning samt MAP- og TPS-sensor og lambda-styring.

Kig på det. Det er et super system og meget svært at komme uden om når der snakkes tuning/trykladning til en fornuftig pris.

Du kan bruge indsprøjtnings og tændings delen hver for sig eller sammen. Du bestemmer - meget fleksibelt!

(Bare mine 0.02$ :) ) http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232149 Sun, 20 Nov 2005 20:45:14 +0000 JBI 232149@http://vwnettet.dk/ må man give et råd med på vejen inden du fyrer den af og brænder stemplerne?

Du vi få problemer med tændingsbanken. Det kan løses på flere måder; vandindsprøjtning som man f.eks kan lave selv med en justerbar magnetventil incl. en dyse fra et RC fly motor monteret i manifolden. (på http://www.powerpage.dk er der en god artikkel med billeder)
Det sværeste er at forskyde tændingspunktet når du kommer op i tryk (0,6-1,2) men det kan løses let med en MSD BTM6. det dur ikke med en alm. AL6 da den ikke kan tage højde for trykket. jeg købte en på ebay for ca. 6000,- og det virker fantastisk godt.

en anden ting er blandingen.. du kan risikere at din blanding bliver 40-50% for lav når der kommer tryk, det kan løses ved at montere en eller 2 indsprøjtningsdyser, igen aktiveret af en magnetventil. hvis du kun monterer en enkelt skal du sandsynligvis bruge en 275-325 ml dyse.

for at msd tændingen kan fungere skal du have en msd strømfordeler, muligvis kan du være heldig at landbrugsmaskinefetchisten - floyd-clymer (cliff bach) har en liggende.

held og lykke

jbi http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232148 Sun, 20 Nov 2005 19:12:11 +0000 Thomas 356 232148@http://vwnettet.dk/ hej jeg har en gearkasse som er lavet til og holde den skal barre have et nyt diff

så kan tåle lidt gasss igen

pris 4500kr uden diff

hilsen thomas 356

HUSK gearkassen er mere viktig end motor TRO mig har prøvet og skift 4 gearkasser og kun været ude og køre 3gange med stor motor http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232147 Sun, 20 Nov 2005 18:07:49 +0000 birke 232147@http://vwnettet.dk/ vil anbefale en bog:
VW beetle performance handbook
skrevet af Keith Seume
Kan købes på feks Amazone
omhandler forskellige grader af motortuning og
tilhørende opgraderinger af gearkasse/transmission, bremser og
affjedring.

Mvh Birke http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232146 Sun, 20 Nov 2005 16:05:40 +0000 LowriderMac 232146@http://vwnettet.dk/ Findes der nogle ombygningskits eller noget til gearkassen, så den kan holde til det? http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232145 Sun, 20 Nov 2005 14:15:04 +0000 Farmer 232145@http://vwnettet.dk/ 200 + hk = stage 3 og minimum en Super disc. Og du får IKKE en alm 1500 gearkasse til at holde til den slags moment. Den vrider højst sansynligt 3. gearet efter nogle få gange med fuld gas.
T. http://vwnettet.dk/topic/123369#post-232144 Sun, 20 Nov 2005 12:57:58 +0000 LowriderMac 232144@http://vwnettet.dk/ Vil egentlig også gerne vide om en kennedy stage 1 kobling er fin nok. http://vwnettet.dk/topic/123369#post-21859 Sun, 20 Nov 2005 12:56:13 +0000 LowriderMac 21859@http://vwnettet.dk/ Jeg er ved at have samlet de ting jeg skal bruge til at bygge en 1914 turbo motor.
Mit primære mål er 200 hk, men vil prøve at nå 250 hk.
Gearkassen er en 1500 gearkasse, og jeg vil høre om den er stærkere end en fra en 1200 eller 1300?
Og hvad skal jeg skifte for at den kan holde?

Det er ikke meningen den skal bankes totalt og lave 8-taller, så jeg havde tænkt i første omgang at bruge gearkassen som den er og så passe lidt på den. Smutter den må jeg så bare forstærke den.

Jeg vil også gerne vide hvor meget en kennedy stage 2 kobling kan holde til.