http://vwnettet.dk/topic/123376 Just another bbPress community da-DK Tue, 21 Apr 2026 22:28:11 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232192 Mon, 21 Nov 2005 18:31:49 +0000 Bobbel_Janus 232192@http://vwnettet.dk/ [quote:be914b2e16="Teodor_Fælgen"]fejl og fejl, nok mere manglende service og eftersyn... :wink:[/quote:be914b2e16]

Du er altså skide klog :D Du er mit store idol *GGG* 8) http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232191 Mon, 21 Nov 2005 17:32:56 +0000 cardude 232191@http://vwnettet.dk/ [quote:e6eadc7df6="Teodor_Fælgen"]fejl og fejl, nok mere manglende service og eftersyn... :wink:[/quote:e6eadc7df6]

helt enig.
kender den tidligere ejer. hans mekaniker er lidt af en klamhugger. nogen af de ting han har lavet bla. har han svejset på bilen med batteriet tilsluttet. (hvor han brændte en radio af) http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232190 Mon, 21 Nov 2005 17:21:25 +0000 Teodor_Flgen 232190@http://vwnettet.dk/ fejl og fejl, nok mere manglende service og eftersyn... :wink: http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232189 Mon, 21 Nov 2005 16:42:03 +0000 cardude 232189@http://vwnettet.dk/ nej det var når jeg tog kablet af og derefter nærmede mine fingre (ufriviligt) til enden af kablet, der hvor tændrøret normalt sidder.

mens motoren kørte

tændkablerne er skiftet fornyligt http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232188 Mon, 21 Nov 2005 16:37:19 +0000 Jakobh 232188@http://vwnettet.dk/ Ikke fordi jeg er den store haj udi dette, men hvis du får stød på tændkablerne uden for isoleringen burde du så ikke også skifte dem. har set også tidligere i tråden at det anbefales at de i det mindste udmåles(Frank Andersen). De har jo heller ikke specielt godt af at stå. Som Buggyvind skrev prøv at starte motoren i mørke og se, hvis der er lysshow så vill jeg få fat i nye tændkabler http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232187 Mon, 21 Nov 2005 16:19:48 +0000 Anonym 232187@http://vwnettet.dk/ Har forresten lige haft et problem med en 2 cylindret motorcykel der kun kørte på een cylinder i tomgang og skød helt vild når den fik lidt at leve af - troede fejlen lå i den elektroniske tænding og brugte xxxtimer på at fejlsøge - fejlen viste sig at være at blandingsskruen på den ene kaburator lige skulle een omgang ud !! - så jeg ville bestemt også lige rense kaburatoren - især hvis bilen kører lige dårligt på alle cylindre http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232186 Mon, 21 Nov 2005 16:18:01 +0000 cardude 232186@http://vwnettet.dk/ kompresions test nu udført den lavede 185-195-190-180 (psi) taget fra højre mod venster.
så det er jo sådanset fint nok.
tændrørene så ud til at være ok

så gik jeg over til benzinen.

det var et benzinfilter som vidstnok har taget en del af effekten. fordi da jeg skiftede det så kørte bilen pludselig meget bedre!
men den var begyndt at gå ujævnt nu somom at den ikke kørte på alle cylindre. så jeg tog min tændingspistol og ville tjekke tændingen igen. men så kom der lige pludselig ikke noget blink på pistolen så jeg prøvede en af de andre cylindre. her var der fint med blink. så jeg prøvede at tage kablet af og motorens gang ændrede sig ikke. ! se så ved man at det tændrør fejler noget.

man fik fint stød når man kom for tæt på kablet! og det hjalp ikke at trykke kablet godt fast på tændrøret så man vidste at det var nede.

så nu tager jeg ud og køber 4 nye tændrør.

jeg tror faktisk måske at grunden til at den kørte jævnt har været at det har været 2 cylindre der ikke har kørt rigtigt. så kører den jo stadig jævnt hvis det er de to tændrør der er hvad skal man sige modsat i cyklusen.

måske har et af tændrørene begyndt at virke bare fordi at jeg har taget det af.

men nu tror jeg at det kommer til at hjælpe når den får 4 nye tændrør.

den motor har godtnok også haft nogen fejl.

en vacumslange (det første jeg skiftede)
Fordeler dæksel
tændrør
benzinfilter. http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232185 Mon, 21 Nov 2005 16:13:04 +0000 Anonym 232185@http://vwnettet.dk/ Prøv at starte den og hiv tændrørshætten af tændrørerne på skift, og lyt efter ændringen i motorgangen, så finder du ud af om det kun er den ene cylinder der er problemer med

Jens http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232184 Mon, 21 Nov 2005 16:02:13 +0000 Steen 232184@http://vwnettet.dk/ Når den har stået så længe kunne det jo være der sad rust på
et ventilsæde. Det kan være nok til at du mangler kompressionen
når motoren skal arbejde. http://vwnettet.dk/topic/123376#post-232183 Mon, 21 Nov 2005 15:26:06 +0000 hottentot 232183@http://vwnettet.dk/ Jeg havde en gang en Peugeot 205 godt nok med en 1,4 motor men dog fra samme fabrik...

Den havde en gang et problem med gassen og det viste sig at den var helt gal med vacumm generelt.

Bla. var membranen ved strømfordeler flækket. desuden var der nogen slanger der var tilstoppet og andre var utætte.......
Efter 2-3 meter nye slanger kørte den igen som en drøm.