http://vwnettet.dk/topic/123518 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 17:16:27 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123518#post-233000 Wed, 30 Nov 2005 00:41:54 +0000 vwcamp 233000@http://vwnettet.dk/ Desværre har jeg ikke fået fat i denne bog endnu. Måske er der en der vil skanne de pågældende sider ind.
Hilsen
Villy http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232999 Wed, 30 Nov 2005 00:32:50 +0000 Frank_Andersen 232999@http://vwnettet.dk/ Rundt om ventilerne. Kig i den gamle "How to hotrod VW-engines" Som nævnt i en anden tråd. http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232998 Wed, 30 Nov 2005 00:25:19 +0000 Anonym 232998@http://vwnettet.dk/ Jeg har en vendehøjde på 1,6 mm samt en forhøjning i topstykket på 2 mm ved anlægsflade mellem cyl. og topstykke, derved får jeg en afstand på 3,6 mellem stempel og topstykke uden for forbrændningskammer.
Hvis jeg reducerer denne samlede afstand til 1,2 mm, bliver jeg nødt til at udvide forbrændningkammeret. Jeg er lidt usikker på hvor jeg skal fjerne materialet. http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232997 Wed, 30 Nov 2005 00:00:54 +0000 Frank_Andersen 232997@http://vwnettet.dk/ Med hensyn til benzinkvalitet vil 0 være at foretrække. Det er jo de store "hjørner" hvor der kan gemme sig uforbrændt brændstof, der så kan fremkalde tændingsbanken.
Men dem kan man så af mekaniske årsager ikke undgå og må så prøve at hvirvle op i dem og få dem rodet rundt og forsøge at brænde dem af.
Der har og er mange teorier om "hemicut" og andre hvor man fræser topstykket så kammeret bliver mere kugleformet.
Det er der så også delte meninger om blandt meget kloge mennesker.
Rolf fra Thisted henviste engang til et link i Indien !! hvor en inder rodede med at fræse nogen spor fra yderkanterne og ind mod tændrøret for at få brændstoffet ledt ind til forbrændingen.
Han opnåede nogen utrolige resultater på noget så håbløst som sideventilede motorer. Men motor/bilfabrikanterne ville ikke godtage han målinger. http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232996 Tue, 29 Nov 2005 22:45:53 +0000 Rasser 232996@http://vwnettet.dk/ Jeg er med på Franks med at den optimale er 0.... men som du også siger flexer/og tipper det hele - så lavere end 1mm ville nok være et modigt sats


forresten har cbperformance en rigtig fin enginecalculator http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232995 Tue, 29 Nov 2005 20:48:36 +0000 bugservice 232995@http://vwnettet.dk/ nej jeg mener at den optimale vendehøjde er 1.2mm med det bensin der kan købes på bensintanken skal du have mindre vendehøjde skal du have bedre bensin( RACE)
Dennis http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232994 Tue, 29 Nov 2005 19:20:00 +0000 Frank_Andersen 232994@http://vwnettet.dk/ Hvad betyder ?? Dennis, er du også i tvivl eller sætter du spørgsmålstegn ved at 1,2 er optimalt ?
Jeg ved ikke om det er optimalt. Jeg mener det er noget Rasser hævder. Men det lyder da ikke helt skævt.
Eller tager du pis på os ? http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232993 Tue, 29 Nov 2005 18:14:43 +0000 bugservice 232993@http://vwnettet.dk/ optimal vendehøjde er 1.2 ??
Dennis http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232992 Tue, 29 Nov 2005 17:32:57 +0000 Frank_Andersen 232992@http://vwnettet.dk/ En optimal vendehøjde er 0mm. Men fordi krumtappen flexer og stemplet kæntrer, kan du nok ikke køre med mindre end 1,2mm på et 94mm stempel. Den skal være større med større diameter fordi "kæntringen" virker større.
Gå nu ud i værkstedet og prøvesaml den motor og se hvad vendehøjden er. Hvis den ligger mellem 1,2 og 1,5mm vil jeg ikke pille ved det. Så justerer du kompressionen med forbrændingskammeret. http://vwnettet.dk/topic/123518#post-232991 Tue, 29 Nov 2005 17:10:36 +0000 BuggyBoy 232991@http://vwnettet.dk/ jamen hvad vil en optimal vendehøjde være??? Man kan jo også have en endelig kompression på CR 8.2:1 med en vendehøjde på 4mm og med 38ccm i toppene...

Jeg bruger den calculator der er på csp.de så jeg vil bare gerne vide hvilken ønsket vendehøjde jeg skal have for at det er bedst. Så må jeg jo tilpasse toppenes volumen så det passer med vendehøjden for at kompressionen passer... hvis i forstår...