http://vwnettet.dk/topic/123521 Just another bbPress community da-DK Wed, 29 Apr 2026 07:18:29 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233065 Sun, 11 Dec 2005 18:02:00 +0000 Jvang 233065@http://vwnettet.dk/ Henrik - vi to skal have et møde, når jeg kommer lidt længere!!!

lyder pisse interessant... http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233064 Sun, 11 Dec 2005 15:51:05 +0000 HenrikGM 233064@http://vwnettet.dk/ ups, glemte at logge ind.

det var mig der skrev ovenover. http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233063 Sun, 11 Dec 2005 15:42:01 +0000 Anonym 233063@http://vwnettet.dk/ [quote:6eae3d8009="LowriderMac"]ha,ha...Jeg vil ikke give nogen på hatten.
Men jeg tror ikke på du får noget seriøst EFI komplet så det er lige til at kaste på en boble for 3-5000 kr.
Så kunne jeg da godt bruge et link...
Det skulle jo gerne hamle op med et par dobbelte weber eller en 4 portet Holley.
Ellers er ideen jo væk.
Man kan nok få noget EFI til den pris, men det er garanteret uden "Throttle bodies" og meget andet.
Det er nok noget der er lavet til en bil der iforvejen har indsprøjtning.[/quote:6eae3d8009]

Well, watch me!

Dette setup er lige bygget i DK:

Oldtimer bil(mærket ligegyldigt, det bliver gættet hvem det er hvis jeg fortæller mærket) der ofte er til træf. 2liters r4 motor født med enkelt karburator. Forgæves forsøg på montering af nogle gamle originale dobbelte karburatorer opgivet efter +100timer, heraf mange på værksted(dyrt!)

De orignale udslidte karburatorer har fået en opdatering, og er ryddet for indmad og alle huller proppet af. Gasspjældsaksel er ændret til kuglelejer og tætninger, mod udslite glidelejer før.
Indsprøjtningsdyser fra MC er monteret INDE I KARBURATOREN, dvs intet er synligt uden for.

Setuppet blev monteret sammen med styring af bilens tænding. Før kunne den ikke gå tomgang under 5.2%CO. Nu tøffer den tomgang v. 0,3%CO og går 100rpm lavere i tomgang, klippestabilt.
Hele mellemområdet er løftet over alt med mere end 28Nm og topeffekten er steget med næsten 35hk. Speederresponsen er sprød som en kiks, og pickuppet oversteg mandens forventninger med flere banelængder.

Det hele er væk, for enhver ville det blot være en fin velholdt gammel bil med dobbeltkarburator, men nix, der er tale om en ombygning til progg. motorstyring, og mandens samlede budget, incl indkøring er 6500dkr, heraf gik de 1300 til maskinarbejde på karb. da han ikke selv kunne indsætte kuglelejerne, og de 800 til dyserne fra MCen.

Jeg ser ingen som helst grund til at samme stunt ikke kunne laves på en gammel boksermotor, problemet kan måske være at få det gamle jern til at tumle effekten. http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233062 Thu, 01 Dec 2005 01:45:40 +0000 vwanders 233062@http://vwnettet.dk/ Ja, det giver nemlig gode muligheder. Jeg roder selv med at få noget tænding til at fungere med turbotryk, og dobbelte vacuumdåser på strømfordeleren har jeg ikke plads til.. Og det er jo heller ikke ligeså godt som et justerbart elektronisk anlæg.
At få en turbomotors tændingstidspunkt til at ligge et kussehår fra tændingsbanken i hele omdrejningsfeltet er ikke så nemt som mange nok tror - hvis man bruger mekaniske systemer altså.. http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233061 Thu, 01 Dec 2005 01:35:06 +0000 Rasser 233061@http://vwnettet.dk/ [quote:7ef3dbd72e="vwanders"]Dumt spørgsmål:

Jeg har ikke sat mig ind i MS, så jeg ved det ikke..
Kan man nøjes med tændingsdelen? Altså fordelerløs elektronisk styret af MS. (Bare uden at bruge indsprøjtningsdelen)

I virkeligheden burde man kunne tage det fra hvilken som helst bil, men så er det jo normalt ikke justerbart og passer kun til en motor..[/quote:7ef3dbd72e]

kan godt følge dine tanker Anders.... smart set - det giver jo en del muligheder!!! http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233060 Thu, 01 Dec 2005 01:27:41 +0000 vwanders 233060@http://vwnettet.dk/ Det ku være jeg skulle snakke med ham om det. Tak.. 8) http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233059 Thu, 01 Dec 2005 01:08:39 +0000 Blob 233059@http://vwnettet.dk/ Du kan sagtens nøjes med tændingsdelen. Det fortalte Henrik vidst noget om da vi havde det kursus sidste vinter i Herning.

Han var kanon god til at vise og fortælle! http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233058 Thu, 01 Dec 2005 00:38:59 +0000 vwanders 233058@http://vwnettet.dk/ Dumt spørgsmål:

Jeg har ikke sat mig ind i MS, så jeg ved det ikke..
Kan man nøjes med tændingsdelen? Altså fordelerløs elektronisk styret af MS. (Bare uden at bruge indsprøjtningsdelen)

I virkeligheden burde man kunne tage det fra hvilken som helst bil, men så er det jo normalt ikke justerbart og passer kun til en motor.. http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233057 Thu, 01 Dec 2005 00:12:13 +0000 Brisse 233057@http://vwnettet.dk/ Eller http://boost-it.dk/
(drives af HenrikGM)

Mener Henriks version har de seneste upgrades af drivertrin mv. så både lav og højohmdyser kan drives uden problemer. http://vwnettet.dk/topic/123521#post-233056 Thu, 01 Dec 2005 00:00:44 +0000 Eg 233056@http://vwnettet.dk/ [quote:0011f57be3="Brisse"]
Prøv at kigge på megasquirt f.eks. på powerpage under "motorstyringer" - der er mange der laver low-budget turbo-løsninger med denne EFi-løsning og den sparker mås!

http://www.msefi.com
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html
http://www.megasquirt.info
http://powerpage.gjelsoe.dk/viewforum.php?f=7/quote:0011f57be3

...hvis man mangler en pris på megasprøjtet:
http://www.loddekolben.dk/megasquirt.asp