VWnettet » Topic: To ?? til type3 karb's.... http://vwnettet.dk/topic/123845 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 14:40:14 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php John Pedersen, Skagen on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235176 Tue, 20 Dec 2005 15:21:16 +0000 John Pedersen, Skagen 235176@http://vwnettet.dk/ [quote:e1e5fa5408="bug_service"]har smidt alt ud der bare mindede om t3 kaburatore [/quote:e1e5fa5408]


:cry:
Der var engang det virkede - så må det da kunne komme til det igen - det er da en del af det sjove - at få lortet til at køre som en drøm igen

John Farmer on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235175 Tue, 20 Dec 2005 15:17:21 +0000 Farmer 235175@http://vwnettet.dk/ :roll: Well. Opinons vary. Jeg har aldrig forstået hvorfor det er så svært for folk at få dem til at køre. Men det blir nok en never ending diskussion.
T bugservice on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235174 Tue, 20 Dec 2005 15:07:08 +0000 bugservice 235174@http://vwnettet.dk/ Hej
nu er det heller for at lyde lidt tvær MEN! T3 kaburatore er ikke arbejdet værd de 3-4 hk er ikke alt det arbejde værd og de kommer aldrig til at køre? har smidt alt ud der bare mindede om t3 kaburatore mit råd find to kadron brugte de køre altid
MVH Dennis
og ang højde på buggy så skær filteret mit over så kan de sidde der Frank_Andersen on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235173 Tue, 20 Dec 2005 14:08:50 +0000 Frank_Andersen 235173@http://vwnettet.dk/ Der har jeg eksperimenteret på Kadron, med at sætte større studser og dermed større slanger på.
Det hjælper på tomgang og overgang med en 284 knast, som godt kan være lidt rå.
Jeg fik ideen fra type3 1500 S. Den har større diameter på balancerøret.
Nu roder jeg mig ud i en lang forklaring igen. I må selv regne videre.

Problemet løses med 4 karburatorer, fordi pulserne så ikke længere forstyrrer hinanden. vwanders on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235172 Mon, 19 Dec 2005 22:26:53 +0000 vwanders 235172@http://vwnettet.dk/ 8) Sandt nok, men hvis vi skal tro på evolutionens gang og alt det der, så har de nye nok to rør fordi det kører bedre.. :wink: Frank_Andersen on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235171 Mon, 19 Dec 2005 20:55:44 +0000 Frank_Andersen 235171@http://vwnettet.dk/ Jow det´eh ! optikeren on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235170 Mon, 19 Dec 2005 20:31:50 +0000 optikeren 235170@http://vwnettet.dk/ Så vil det jo være væsentligt pænere at bruge de gamle manifolde som kun har et hul.... så slipper jeg for t-stykke... vwanders on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235169 Mon, 19 Dec 2005 20:28:51 +0000 vwanders 235169@http://vwnettet.dk/ Ja, balancerøret skal forbindes mellem de to karburatorer. optikeren on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235168 Mon, 19 Dec 2005 20:26:13 +0000 optikeren 235168@http://vwnettet.dk/ [quote:1e9a661f14="optikeren"][quote:1e9a661f14="Frank_Andersen"]Og på det sidste billede kan man lige netop se de samlestykker til udligningsrørene jeg snakker om.
Og se de korte flossede slanger. Sådan skal det ikke se ud[/quote:1e9a661f14]

ok, det hjalp lidt... skal de to t-stykker så forbindes med hinnanden?? altså fra manifold til manifold[/quote:1e9a661f14]

<?????????? Anonym on "To ?? til type3 karb's...." http://vwnettet.dk/topic/123845#post-235167 Mon, 19 Dec 2005 19:58:15 +0000 Anonym 235167@http://vwnettet.dk/ Undskyld - undskyld - undskyld
Jeg vidste ikke man kunne starte en tråd når
man kun var gæst