<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Motorkonservering</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/123858</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 14:41:28 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/123858" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "Motorkonservering"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/123858#post-235263</link>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 21:41:51 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">235263@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Den er ikke køreklar så den blir ikke startet op.<br/>
Den får lidt kædesavsolie ned i hvert tændrørshul og blir turnet rundt med håndkraft til jeg mener det er fordelt.<br/>
Kædesavsolie har en fantastisk vedhæftningsevne og løber ikke af igen.<br/>
Det samme udvendigt da den skal stå i et skur hvor der kan være lidt fugtigt. Jeg har kædesavsolie i en smørekande og pensler den simpelthen ind i det over det hele så den ikke ruster eller irre....<br/>
<br/>
Det skal prøves.<br/>
<br/>
Tak for svarene<br/>
John</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Motorkonservering"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/123858#post-235262</link>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 14:41:11 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">235262@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Olie i store mængder er farligt ned i "halsen" på den.<br/>
Skift olie, start den, varm den op.<br/>
Ud med tændrørene og olie ned den vej.<br/>
Det vigtigste mener jeg er at den opbevares tørt.<br/>
Jeg har dårlige erfaringer ude fra min egen lade.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Motorkonservering"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/123858#post-235261</link>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 12:28:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">235261@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Kør den driftvarm. stop den og tap olien af. Påfyld frisk olie, og sæt den hjen i krogen. Skal den stå meget lang tid, så er en sjat olie ned gennem tændrørshullerne en god ide.<br/>
Eller den "gamle" version. -Driftvarm. Kvæl den så ved at hælde olie ned i karburatoren. Tap olien af og påfyld frisk.<br/>
T</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "Motorkonservering"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/123858#post-22416</link>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 10:38:31 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">22416@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg har en motor jeg ikke kommer til at lave/renovere sådan lige med det samme - hvis man vil være sikker på den ikke sætter sig fast, mens den bare står, hvad skal man så gøre ?<br/>
Skal man hælde olie ned i tændrørs hullerne eller hva?<br/>
Skal man fylde blokken med rigeligt olie ?<br/>
<br/>
Det skal siges at det hele skal skilles af når jeg får tid.<br/>
<br/>
<br/>
John</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
