http://vwnettet.dk/topic/123865 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 14:42:45 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235363 Wed, 21 Dec 2005 23:03:22 +0000 SorenJ 235363@http://vwnettet.dk/ [quote:a560725f74="andreas4321"]har studeret det hundrede gange.

kanon indlæg.

flere af den slags.

hvor mange cm har du fjernet?[/quote:a560725f74]

Hvis det er den bund jeg har lavet, så er der fjernet 30

Om man fjerner mere eller mindre er princippet det samme. http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235362 Wed, 21 Dec 2005 22:28:00 +0000 Ragazzon 235362@http://vwnettet.dk/ Når man svejser MIG/MAG med en almindelig tråd er den klasset som SG2.. Den har en brudstyrke på ca 50 kg. pr mm2. Det er noget mere end det blik boblen er lavat af. Det er ikke bundpladen men tunellen der er det stive i den konstruktion. Så hvis du vil gøre det extra godt kan du TIG svejse din tunnel. TIG laver kun en opblanding på ca. 10 % af grundmaterialet hvor MIG/MAG laver ca 20%.
MVH Per http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235361 Wed, 21 Dec 2005 21:42:26 +0000 andreas4321 235361@http://vwnettet.dk/ har studeret det hundrede gange.

kanon indlæg.

flere af den slags.

hvor mange cm har du fjernet? http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235360 Wed, 21 Dec 2005 21:37:58 +0000 SorenJ 235360@http://vwnettet.dk/ Jeg har lavet min sådan her:

http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20318&highlight=how+to

Den er lavet efter hvad jeg kan se tysken har gjort. Jeg har ikke læst hvad tysken skriver da hans sprog stadig driller. Dog burde det ikke gøre en forskel. http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235359 Wed, 21 Dec 2005 19:33:18 +0000 Bornholmer 235359@http://vwnettet.dk/ spørg ham der skal syne DIN bil...

prøv at forstå det sådan at, det kun er regler som udgangspunkt - men at de kan tolkes forskelligt , vi kan ikke sidde og love dig noget som helst med garanti og skudsikker vest , vi kan kun vejlede dig - og læser du hele indlægget igennem må det vejledende svar være JAAH !....

alt der bliver skrevet på vw nettet er kun vejledende, vil du ha facts må du læse en million paragraffer igennem og gå i retten med det , og få en afgørelse, så er det facts...

det samme gælder når du engang skal igennem afgiftsystemet - der er heller ingen facts - men kun vejledninger..

en vejledning er en fact med risiko for undtagelser...

vil du lave biler med facts , så er det ikke en buggy du skal lave http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235358 Wed, 21 Dec 2005 18:40:05 +0000 andreas4321 235358@http://vwnettet.dk/ altså ikke for at starte forfra men, jeg har det lidt svært ved at lave en opkortning efter en vejledning som jeg ikke ved om er godkendt...
er der nogen der VED om den er det????

rolig rolig ingen sure miner bare et simpelt spørgsmål. :oops: http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235357 Wed, 21 Dec 2005 16:51:07 +0000 Bornholmer 235357@http://vwnettet.dk/ jamen - så er alle nok enige så - lutter lagkage og glædelig hjul [img:ec0ddb9816]http://lyqos.net/image/saybox/xmas/smiley.gif[/img:ec0ddb9816] http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235356 Wed, 21 Dec 2005 16:43:14 +0000 JJ 235356@http://vwnettet.dk/ Nej Morten det er længden på karrossen
som jeg kan forstå på de folk som jeg har snakket med og bent så er karrosserne i dag lavet til 38 istedet for 27.et eller andet

men der var vel heller ikke nogen som sagde at han skulle skrotte vw's måde at gøre det på !!
det folk sagde fra over for at han ville gøre det på en helt 3 måde http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235355 Wed, 21 Dec 2005 16:37:44 +0000 AircooledBoxer 235355@http://vwnettet.dk/ Jeg er skam helt rolig Ib, jeg undrer mig bare meget over holdningen.

Du har ret i at det er godt at der er 2 metoder, hvis den ene en dag ikke accepteres mere, men jeg tvivler på at det er VW`s metode der sorteres fra.
Og Bents metode holder også i mange år, men er det 1 times mindre arbejde der gør den så populær? http://vwnettet.dk/topic/123865#post-235354 Wed, 21 Dec 2005 15:58:15 +0000 Bornholmer 235354@http://vwnettet.dk/ Rolig nu Aircooledboxer

Jeg ville nu også bruge vw's personligt , men , den er selvfølgelig at foretrække, fordi den er godkendt af fabrikken selv også er der ikke noget at være i tvivl om - men derfor skal man ikke udelukke at der er to metoder , det er vel altid en god ting når der findes mer end en løsning..
så har [i:b9a49edaeb]ALLE[/i:b9a49edaeb] jo noget at vælge imellem - såvidt jeg ved er alle de oprindelige danske peter lindner buggyer også lavet efter vw's foreskrifter - men lad nu det ligge , i værste tilfælde kan vi jo risikere at en af metoderne måske i fremtiden ikke kan godkendes - og det ville jo ikke være så godt for dem som har enten den ene eller anden slags - vel ?

de skal sgu nok holde begge metoder , så længe de ikke vejer mere end de gør..
2 løsningmodeller er somregel altid bedre end EN...

[color=green:b9a49edaeb][size=9:b9a49edaeb]Og hvorfor roder jeg mig egentlig ud i denne debat , jeg er jo mest til næsten orginale biler, men jeg vil jo gerne bygge en Type van i stål og træ engang, og den skal jo så nok også laves på en kort bund , ud over det , har det ikke min interesse mere..[/size:b9a49edaeb][/color:b9a49edaeb] :roll: