http://vwnettet.dk/topic/124334 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 10:10:21 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237976 Tue, 17 Jan 2006 04:53:39 +0000 Farmer 237976@http://vwnettet.dk/ 2,5 mm gir 8-1 på en 1200. Hvis i vil nulre lidt med toppene, så "gør dem rene" i indsugningskanaler, ikke mere. Få lavet et godt sædearbejde. Der ligger noget at hente. En original eller Leistritz potte. En 1 3/8 4-1 header fungerer nu osse fint, feks sammen med en bagpotte fra en Citroen BX 1,6.
Jeg ville vælge Type 3 karbs. Det andet er prøvet, og det kan osse komme til at køre ok. Men de kommer ikke op på siden af type 3.
T. http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237975 Mon, 16 Jan 2006 23:40:46 +0000 mathiasen 237975@http://vwnettet.dk/ [quote:f09f0a0510="Frank_Andersen"]Nej den originale manifold er ekstrem dårlig.[/quote:f09f0a0510]

Der er sgu heller ikke meget flow i den vandrørs-agtige T-stykke.

Vi prøver sgu med to std karbs Rasser. Jeg ser om jeg kan nå at lave to manifolde i morgen. http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237974 Mon, 16 Jan 2006 23:39:43 +0000 Frank_Andersen 237974@http://vwnettet.dk/ Det med to std. karbs. er brugt før, så det kan vel køre.
Dysningen vil nok ligge tæt på std.
Du skal jo tænke på der kun er en cyl. der suger ad gangen. Men balancerøret er vigtigt. http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237973 Mon, 16 Jan 2006 22:41:06 +0000 Rasser 237973@http://vwnettet.dk/ Hvad siger i så til idéen med at bruge to org. solex 30 pict ? .... en til hver side og så et balancerør imellem og en dysning der passer (men hvad fanden passer ??)

er der ellers noget man bør tænke på... eller er det i hele taget en dårlig idé med 2xstd. karbs ? http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237972 Mon, 16 Jan 2006 22:30:23 +0000 Frank_Andersen 237972@http://vwnettet.dk/ Nej den originale manifold er ekstrem dårlig. http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237971 Mon, 16 Jan 2006 21:03:33 +0000 mathiasen 237971@http://vwnettet.dk/ Mister man ikke noget bund ved at gå fra den lange indsugning på den enkeltportede til to korte?

Det ku være det skulle prøves http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237970 Mon, 16 Jan 2006 20:57:14 +0000 Frank_Andersen 237970@http://vwnettet.dk/ ja to karbs. er altid godt.
Læs den gamle "Hotrod" bog om topstykker.
Et fuldt portet 1600 enkeltport kommer ikke op på siden af et std. dobbeltport http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237969 Mon, 16 Jan 2006 20:40:05 +0000 mathiasen 237969@http://vwnettet.dk/ HVordan er indsugningen dårlig? I forhold til f.eks en 1600 enkeltportet?

hvad hedder en karb fra en jeans? model nummer. Og strømfordeler nummer?

ville det være arbejdet værd at sætte to karbs på? i stil med dem NOR solgte : http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22687 http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237968 Mon, 16 Jan 2006 19:46:52 +0000 Frank_Andersen 237968@http://vwnettet.dk/ Nej den 7:1 std.
Pas på med kanalerne, det hjælper ikke.
Især indsugningen er meget dårlig. Lad det være og skift styr og gør noget ud af sæderne i stedet.
Kør med ORIGINAL udstødning.
Den kendes på at den faktisk er ægfacon set fra enden. Ikke med rullesvejsning rundt som 13-1600 og de uoriginale.
To TT-afgangsrør. Dem der bliver tykke i enden.
Og så en gearkasse med 0,93 4.gear.
AM fra 73-
Karburator og strømfordeler fra Jeans. http://vwnettet.dk/topic/124334#post-237967 Mon, 16 Jan 2006 17:19:20 +0000 mathiasen 237967@http://vwnettet.dk/ Den er helt std.

Hvis den ligger på 8.5:1 std, er det vel egentlig ikke nødvendigt at øge den er det? Den skal jo ikke voldtunes, bare have lidt mere bid.

Dvs. Lidt oprydning i kanaler, 1.1:1 vippetøj og frisk udstødning.