http://vwnettet.dk/topic/124939 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 14:40:54 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241430 Wed, 31 May 2006 20:53:21 +0000 Frank_Andersen 241430@http://vwnettet.dk/ Afrivningsrøret er det rør hvor benzinblandingen kommer ud i midten af venturien.
Det kommer jo inde fra emulsionskammeret http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241425 Wed, 31 May 2006 20:28:52 +0000 duck 241425@http://vwnettet.dk/ ja alle defekte ting er satans, men jeg plejer at kunne lave dem og nu kører bilen også.
jeg justerede svømmeren og rensede acc.pumpeventilen (som nok var problemet)

jeg kigger lige på benzin højden i weekenden, tak for det tip , men hvor sidder afrivningsrøret?

Kan det være grunden til at den oser som en dieselbil?

eller er den dyset forkert.

motoren er en 1800 m. std. knast og kompression kender jeg ikke. Vidste ikke det var vigtigt da jeg samlede den for et par år siden.

den har 28 venturier og resten har jeg ikke tal på her..

jeg tør næsten ikke sige at det er en centermonteret weber 40.... ved godt det ikke er det bedste, men det var hvad jeg lige havde liggende. http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241415 Wed, 31 May 2006 19:43:46 +0000 Frank_Andersen 241415@http://vwnettet.dk/ Det var så mig uden låkind http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241332 Wed, 31 May 2006 13:57:48 +0000 Anonym 241332@http://vwnettet.dk/ Ja og havde det nu været en anden karburator, Solex eller ? Så havde det været satans Solex.
Biler går i stykker og skal laves.
Hvis den hælder benzin ind, så har du enten ikke styr på den svømmerhøjde eller dine nåleventiler er defekte.
Er det på begge to ?
Med hensyn til svømmerhøjden kan du være nødt til at følge Webers anvisninger, men så du så har haft den startet og den kan køre, skal du skrue et emulsionsrør op og se af benzinoverfladen står 1,5-2mm under afrivningsrørets udmunding i emulsionskammeret. Det er den rigtige højde. http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241161 Tue, 30 May 2006 21:23:08 +0000 duck 241161@http://vwnettet.dk/ nå det var en kort fornøjelse - nu gurgler den igen og drukner min motor. satans weber

hvis jeg giver den gas nede ved karben uden at den er startet siger den en sugende lyd efter acc.pumpen har pumpet. men kun i den højre side af den.

skal lige siges at den er renset i ultralyd og alle pakninger er skiftet til nye.

solen skinner og jeg vil ud at køre..... http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241158 Tue, 30 May 2006 21:13:53 +0000 duck 241158@http://vwnettet.dk/ ok så har jeg justeret svømmeren og den oversvømmer ikke mere. fedt og den kan starte, men skal justeret kraftigt.
skal stilleskruerne ikke stå 1 omgang ude i grundindstilling? -den oser helt sort og skal have meget gas for at holde den kørende. http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241146 Tue, 30 May 2006 20:47:59 +0000 duck 241146@http://vwnettet.dk/ tak rasser jeg har nu prøvet at puste og den lukker fint. det skal lige med at den sagde gurglende lyde efter man slukkede for starteren - som om benzinen tapløb ned i manifolden. altså før jeg pillede låget af den idag.
er der nogen ventiler i bunden der kunne stå forkert så det der står i svømmerhuset bare løber igennem? http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241137 Tue, 30 May 2006 20:29:04 +0000 Rasser 241137@http://vwnettet.dk/ Har du sikret dig at nåleventilen virkelig lukker.... tager 20 min lige at pille toppen af og prøve at blæse igennem og samtidig trykke svømmeren i top. Så burde du ikke kunne puste ind når svømmeren er i top.

læg bla. mærke til at nåleventilen sikkert er fjederpåvirket, og den er derfor nemmest at indstille hvis du holder toppen af karburatoren så svømmehængslet sidder vertikalt monteret (svømmeren bevæger sig som en dør) http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241134 Tue, 30 May 2006 20:22:29 +0000 duck 241134@http://vwnettet.dk/ nåleventilen er det den der sidder ved svømmeren , ? hvis så er den ny, men det er jo ikke en sikkerhed. benzinpumpe er den gamle mekaniske - giver den for meget hvis den er go? kan jeg tjekke trykket på en simpel måde? http://vwnettet.dk/topic/124939#post-241133 Tue, 30 May 2006 20:17:37 +0000 vwmorten 241133@http://vwnettet.dk/ defekt nåleventil..? -for højt benzintryk..?