<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/125435</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 07:18:09 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/125435" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-354697</link>
			<pubDate>Mon, 08 Oct 2007 01:04:33 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">354697@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>BRB skrev:<br/>Jeg ved der er mange der bruger det men..jeg vil aldrig bruge spændebånd og gummi slanger til mit olie system:(.Tag dog og gå ned til jeres lokale slangetæmmer og få lavet nogle 2lags stålarmeret hydraulikslanger med rigtige fittings,det kræver lidt mere arbejde samt et andet thermostathus.men de slanger kan holde til det:)</blockquote><br/>
<br/>
<br/>
Så har jeg fået lavet 2 stålarmerede slanger nu-Dem som sidder på motoren, den ene er indløb fra filteret/køleren og den anden er udløb til filteret.<br/>
Tirsdag morgen startede jeg som sædvanlig buggyen for at køre på arbejde-Og det foregår meget stille og roligt for ikke at vække mine børn (jeg køre hjemmefra kl 0530 om morgenen)<br/>
Ca 50 meter fra hjemmet tænder olielampen og olietryk måleren falder til 0.<br/>
Jeg stoppede selvfølgelig med det samme og kunne se at al min olie lå på vejen!!!<br/>
Jeg skubbede buggyen tilbage i laden, og kunne der se at det netop var trykslangen fra oliepumpen som var hoppet af niplen ved oliefilteret -Sjovt nok en af de 2 slanger som jeg ikke selv havde lavet med spændebånd, men derimod en slange som jeg havde betalt for i dyre kontanter!!<br/>
Så nu er der også spændebånd på den + frisk olie, og så køre den igen.<br/>
Motoren tog ikke skade-Men jeg kom 2 timer for sent på arbejde den dag!!<br/>
Hilsen Niels Erik<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-246041</link>
			<pubDate>Sun, 25 Jun 2006 20:52:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">246041@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Da jeg ikke kan lave stålarmerede slanger med rigtig fittings- vil det så koste en hel del penge- som jeg ikke har! Derfor er de slanger på, og jeg er blevet lovet at de kan holde min 20 bar ved 100 grader.<br/>
Hilsen Niels Erik</description>
		</item>
		<item>
			<title>BRB on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-246037</link>
			<pubDate>Sun, 25 Jun 2006 20:41:31 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BRB</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">246037@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg ved der er mange der bruger det men..jeg vil aldrig bruge spændebånd og gummi slanger til mit olie system:(.Tag dog og gå ned til jeres lokale slangetæmmer og få lavet nogle 2lags stålarmeret hydraulikslanger med rigtige fittings,det kræver lidt mere arbejde samt et andet thermostathus.men de slanger kan holde til det:)</description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-246017</link>
			<pubDate>Sun, 25 Jun 2006 20:05:43 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">246017@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Bare rolig rasser- Filteret sidder først, nøjagtig som det skal.<br/>
Jeg har lavet de første test kørsler, og bortset fra at messing niplerne på termostaten ikke er blevet spændt ordentligt (Ja ja det må jeg så have glemt under montagen) så der falder en dråbe olie hver 5 sek (bliver ordnet på Mandag)<br/>
Så er det ikke lykkes mig at få temperaturen over 78-80 grader, men som sagt så er det kun de første forsøg- når jeg får tid bliver den trukket ud på motorvejen og testet rigtigt.<br/>
Køleren bliver udskiftet når jeg finder en som er større, indtil da kan den da køle lidt!<br/>
Håber at andre kan bruge dette til noget!<br/>
Med hensyn til slangerne, da jeg fortalte på mit arbejde at mine planer var at udskifte slangerne med kobberrør, et af gangen- efterhånden som jeg får tid. Fik jeg besked , fra mekanikerne, at det skulle jeg ikke, Kobberrørene vil før eller siden revne pga. vibrationer og varme/kulde virkningen.<br/>
Har du nogen erfaringer om det??<br/>
Hilsen Niels Erik</description>
		</item>
		<item>
			<title>Rasser on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245999</link>
			<pubDate>Sun, 25 Jun 2006 19:12:25 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rasser</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245999@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Nu er det lidt svært at se på de billeder du har taget, men det ser ud som om du har monteret thermostaten først og filter/køler EFTER thermostaten.<br/>
<br/>
Hvis du har monteret det på denne måde bliver olien jo kun filtreret igennem filteret når olien bliver 80-85 grader varm. Filteret bør monteres som det første i rækken, og F</description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245475</link>
			<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 02:08:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245475@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Slangestørelsen til min lille mc køler er samme størelse som resten af systemet, dvs 13mm. Den køler er til en mc med glidelejer, og de skal også bruge en stor mængde/tryk- Desuden er køleren kun en midlertidig løsning, for at få systemet monteret, nu kan jeg skifte køler på meget kort tid, da alt andet er monteret.<br/>
Slangerne vil efter hånden blive skiftet/byttet ud med rør, og jeg vil starte med dem som ligger op af motoren,. Igen det er nemmee at rette systemet til- en slange / rør ad gangen, end det er for mig ikke at kunne køre til og fra arbejde hver dag.<br/>
Derfor blev det denne løsning til at starte med- Det tog 4,5 time at lave det, hvis det skulle laves med rør, ville det tage mange aftner- hvor buggyen ikke kunne bruges.<br/>
Hilsen Niels Erik</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245473</link>
			<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 01:59:01 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245473@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>til niels erik. når man snakker om olietemperatur er det min forståelse at der er 2 forskellige olietyper. en som isolerer varmen så olien forbliver kold og en som tager varmen ud af motoren og derved varm olie så det er ikke sikkert at hverken din top eller bund har været for varm. angående din montering syntes jeg det ser ud som om at flowet i den køler du har monteret er for lille så pas på at der ikke er for lidt tryk/mængde til motoren. en anden bitter erfaring er at gummislanger giver sig for meget og derfor syntes jeg du skulle overveje at sætte halvtomme kobberrør på de lange stræk. hilsen ganløse</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245472</link>
			<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 01:52:09 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245472@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description></description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245467</link>
			<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 01:05:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245467@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Og så lige en stribe billeder mere!<br/>
Hilsen Niels Erik</description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "Hvad skal jeg bruge til &quot;full flow&quot; oliekølesystem??"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/125435#post-245465</link>
			<pubDate>Thu, 22 Jun 2006 01:01:37 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">245465@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Så er der full flow på buggyen! Køleren er som sagt for lille,men den bliver skiftet når jeg finder den rigtige. Så vidt jeg kan se tager mit full flow ca 1,5 l olie- Det skal man lige være opmærksom på hvis nogen vil lave noget tilsvarende.<br/>
Jeg lægger en stribe billeder, og skriver under dem hvad det forestiller.<br/>
Hilsen Niels Erik</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
