http://vwnettet.dk/topic/125995 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 21:46:18 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248161 Sat, 08 Jul 2006 14:47:00 +0000 Frank_Andersen 248161@http://vwnettet.dk/ Jeg har jo ikke selv oplevet det ret mange gange, fordi jeg for mange år siden holdt op med at købe uoriginale.

Men jeg har tit hjulpet andre ved træf eller på vej til/fra træf der så ikke kunne køre efter ca 500 km.

Ja Daniel det kan det godt. Men man må heller tage platiner ud og rense dem og bruge dem igen. Jo hvis det drejer sig om at komme hjem, eller man holder på en færge og ikke kan starte osv.
Som hovedregel skal de køre de 10.000-20.000 km uden at man rører dem og så udskiftes.

Hvis den brænder dem sort kan det være olie/fedt måske hvis man har smurt knasten for voldsomt eller det fedt man har brugt ikke kan tåle varmen og så sprøjter over på kontakterne.
Jeg har også engang set en 12volt bil med en 6volt spole. Det holder platinerne heller ikke til. http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248145 Sat, 08 Jul 2006 13:15:58 +0000 Heide 248145@http://vwnettet.dk/ kan det så være fordi de nye platiner er uorginale eller en defekt konde sator http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248140 Sat, 08 Jul 2006 12:44:04 +0000 vwcamp 248140@http://vwnettet.dk/ Det at platinerne kun kan holde en uge har jeg så ikke oplevet. Har i øjeblikket en T2 camper på vej til Frankrig, der kører med platiner og forventer da, at den kommer hjem igen uden problemer med platinerne. http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248136 Sat, 08 Jul 2006 12:29:02 +0000 Frank_Andersen 248136@http://vwnettet.dk/ På de uoriginale platiner forsvinder plastikklodsen på en uges tid, selvfølgelig alt efter hvor meget man kører.
Men det er ikke et nyt problem. Sådan var det også for 20 år siden. Det skal være Bosch beregnet til en VW.
Det kan man ikke bruge til noget på en bil man skal køre i. Det kan være ligemeget på en hobbybil der alligevel ikke kan køre. Så kan den holde i garagen med de dårlige dele. Det betyder ingenting.

Set i bakspejlet kan jeg da genkende det fra mig selv. Jeg har da købt masser af, især, tuningsdele der bare har ligget på hylden. Praleværdien er god, så er det jo ligemeget at det ikke dur.
Men der sælges masser af det og det ligger rundt omkring. http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248124 Sat, 08 Jul 2006 11:25:47 +0000 vwcamp 248124@http://vwnettet.dk/ Det samme siger jeg Frank. Har også lavet service på hundredvis af VW motorer i mine unge år og har kun meget sjældent skiftet kondensatoren.
Med en simpel målemetode kontrollerede jeg om kondensatoren var iorden.
Fremgangsmåden jeg brugte:
1. Frakoble kondensatoren elektrisk.
2. Kortslutte kondensatoren for at sikre at kondensatoren var afladet.
3. Tilslutte et Ohm meter. Når Ohm meteret tilsluttes skal viseren give et lille spjæt og igen falder ned på uendelig.
Hvis viseren bliver stående oppe er kondensatoren læk/kortsluttet og skal skiftes.
Hvis viseren ingen udslag giver er kondensatoren afbrudt og ligeledes defekt eller dårlig forbindelse.
Testen kan gentages når kondensatoren igen er afladet se punkt 1.
Man kan nok ikke bruge de nymodens digitale instrumenter.
Vi skiftede normalt platiner for hver 20000 km. Det er muligt, at de platiner, der kan fås nu om dage ikke kan holde så længe. Selve knasten i strømfordeleren kan også være årsag til platinerne hurtigt kommer ud af justering.

hilsen
Villy


http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248109 Sat, 08 Jul 2006 02:15:50 +0000 Frank_Andersen 248109@http://vwnettet.dk/ Hvem har lavet den regel om at skifte kondensator når man skifter platiner ? Den samme fyr som sælger uoriginale platiner ?

Jeg har serviceret hundredevis af biler gennem de sidste 30 år. Og jeg har ALDRIG skiftet en kondensator.
Jo jeg har vist engang sat en gammel brugt kondensator på en ny 050 fordeler, fordi den medleverede ikke var loddet til sit beslag, ligesom den originale kondensator.
Så havde kondensatoren ingen stelforbindelse. Men som så mange gange før, løste det sig med en gammel original del. http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248099 Sat, 08 Jul 2006 00:48:11 +0000 duck 248099@http://vwnettet.dk/ eller hvis du har penge nok, køber du en 123-ignition (ca 2000 kr.)- den er digital og er endda nemmere at montere end ingitoren og så får du alle fordelene at en digital tænding med.

se mere her: http://www.123ignition.nl/

jeg kører med en og det er dejligt... http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248096 Sat, 08 Jul 2006 00:31:34 +0000 Heide 248096@http://vwnettet.dk/ mange tak det er sku lidt smartere end det der på nu så undgår man alt det bøvl med at skulle stille dem http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248063 Fri, 07 Jul 2006 21:36:27 +0000 BuggyBoy 248063@http://vwnettet.dk/ Du købet et ignitor-sæt hos fx http://www.csp-shop.de
"IGNITOR 12V für Bosch 009 und 050
998 063 009 89.00 EUR/Satz"

http://www.csp-shop.de/shop/images/artikel/17402.jpg

Men den er til en bosch 009 fordeler

Det er en krans du sætter ned i din fordeler så den drejer med... Den giver elektrisk signal til en lille chip der styrer tændingen istedet for dine platiner. Når tændingen så står - så skal du aldrig mere stille på noget...

Og det virker bare...!!!

Jeg har det selv monteret. Det tog ca 2-3 min at montere. Der er næsten ingenting der skal laves. Det er kun til at anbefale... http://vwnettet.dk/topic/125995#post-248058 Fri, 07 Jul 2006 21:09:15 +0000 Heide 248058@http://vwnettet.dk/ hvordan fungerer det og hvad skal der til