http://vwnettet.dk/topic/126100 Just another bbPress community da-DK Tue, 28 Apr 2026 16:17:28 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248785 Wed, 12 Jul 2006 22:52:26 +0000 ronald 248785@http://vwnettet.dk/ Den forklaring er meget nem at forstå! Jeg har været ude at trille en tur til Roskilde og tilbage igen. Hjemturen med 110 i timen, så det ser ikke ud til at motoren er helt død. Til gengæld tyder det på at generatoren nu ikke lader mere.... gamle biler... ;-) http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248758 Wed, 12 Jul 2006 19:52:24 +0000 niels-erik 248758@http://vwnettet.dk/ Hvis din motor bliver for varm, så kan dine stempelringe blive så varme at fjedervirkningen i stempelringene forsvinder- Derved presser de ikke længere på cylindervæggene, og holder så ikke tæt. Så slipper der gas (benzin/luft) forbi stemplet, og din forbrænding bliver dårligere=motoren taber kræfter. Og du får muligvis benzin i din motorolie (det er jo under stemplerne at olien er) , hvis du får benzin i olien, så bliver den tyndere og mister noget af smøre evnen- Så det næste som ryger er lejerne, da de ikke bliver smurt ordentligt. Hvis du stadig køre videre, vil din krumtap så tage skade, og så er den motor ikke mere værd!!
Håber at min forklaring var til at forstå??
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248741 Wed, 12 Jul 2006 16:47:15 +0000 Anonym 248741@http://vwnettet.dk/ Tak for tip til Bugservice. Jeg har tyidligere haft ringet til ham hvor han vist ikke gad at rode med busser... Måske husker jeg forkert.

Men i mellemtiden har jeg fået en mekker ude på amager til at måle kompressionen, og han siger at den står perfekt på 7 (?) på alle fire, så både stempler og ventiler skulle være ok.

Og nu kommer det pinlige... Så strammede jeg speederkablet, og pludselig var der en masse nyt liv i min bil. Jeg havde vist stirret mig blind på min overophedning forleden, og var helt sikker på at den var helt gal. Det er noget solidt kram... ;-)

Mekanikeren sagde i øvrigt, at han ikke mente at mine stempler kunne blive slidt, og at der ikke sad nogen gummiringe nogen steder. Vil nogen forklare mig hvad der menes med at stempelringene bliver 'slappe'? (Jeg beklager at jeg nu afslører min amatørviden...)

http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248721 Wed, 12 Jul 2006 14:03:31 +0000 jango 248721@http://vwnettet.dk/ Som Frank Andersen skriver

kør ud til bugservice i hareskoven - han har link og tlf her på siderne.


venlig hilsen

Jan http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248719 Wed, 12 Jul 2006 13:09:07 +0000 Anonym 248719@http://vwnettet.dk/ OK Frank. Jeg ved jo ikke så meget om motorer som mange andre her, men jeg kan ikke umiddelbart høre at der fiser noget ud ved topstykket.
Så er der ventiler og cylinder og cylinderringe tilbage. Jeg har hørt om denne hersens 'danskvandskur', hvor man hælder en smule danskvand i karburaorerne for at rense sod og slagger af. Er det noget der er hold i, eller er der kun een vej: kompressionsmåling?

OG kender du (eller andre) nogen i Kbh området der ville kunne klare det?

/Ronald http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248708 Wed, 12 Jul 2006 11:10:32 +0000 Frank_Andersen 248708@http://vwnettet.dk/ Det er så en type 2 fra 8/79- vi snakker om.
Man kan ikke se en dårlig toppakning på en kompressionstest. Den er god til ventiler og til at vurdere slitage på cyl/ringe.
Jo hvis toppakningen virkelig er dårlig, men så kan du høre det fiser ud.

Bugservice http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248677 Wed, 12 Jul 2006 00:23:43 +0000 ronald 248677@http://vwnettet.dk/ ok. er der nogen der har et bud på hvor man får det gjort af en der ved noget om luftkølede biler? Jeg bor på Vesterbro i vores hovedstad. http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248675 Wed, 12 Jul 2006 00:21:04 +0000 vwanders 248675@http://vwnettet.dk/ En kompressionstest er vejen frem. Hvis den så mangler på en eller flere cylindre, så hiver man toppene af og kigger på det. http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248664 Tue, 11 Jul 2006 23:42:48 +0000 ronald 248664@http://vwnettet.dk/ T3'erne er transporterne, du ved de firkantede fra 80'erne.

Hvis det er stempelringene der er slappe: Vil det forårsage mindre trækkraft på motoren? Er det så noget der kan måles ved en kompressionstest, eller er det kun toppakningen man tester på den måde? http://vwnettet.dk/topic/126100#post-248660 Tue, 11 Jul 2006 23:37:52 +0000 Frank_Andersen 248660@http://vwnettet.dk/ Nu ved jeg ikke hvad en T3 er, men det der normalt tager skade på en motor er stempelringene. De slides på rekordtid og bliver slappe, ligesom bløde af varmen.
Men meget kan have taget skade.