http://vwnettet.dk/topic/127237 Just another bbPress community da-DK Wed, 10 Jun 2026 08:22:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257156 Tue, 29 Aug 2006 19:25:34 +0000 congo 257156@http://vwnettet.dk/ Mojn...
Måske Måske.....
Har du kontroleret at at det er den rigtig "pind" der sidde i benzinpumpen. At den ikke er for lang....! (bevæge sig 4 mm)

Fik min skiftet på et vw værksted i Bremen engang, den kørte fint hjem. Men så begyndte den på sådan noget pjatrøv der, det viste sig så at de havde monteret en pumpe med længer pind i, så den havde kvast alt bakkeliten, da den var blevet slået skæv......!

mvh. Jan

http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257106 Tue, 29 Aug 2006 15:44:55 +0000 Anonym 257106@http://vwnettet.dk/ gør nu hvad der skrives....benzinslangen tager du af karburatoren og sætter ned i en flaske...kommer der en pæn mængde benzin ud når du drejer starteren, virker pumpen og så er det nåleventilen i karburatoren du skal igang med.

ja, karburatoren har et kammer som man kalder svømmehus....når hvis dette kammer ikke fyldes løbende tømmes kammeret og bilen går istå....skru karburatoren af, eller i det mindste bare toppen af den- på undersiden sidder ventilen du skal undersøge- det er ikke raketvidenskab.

karburatoren kan sagtens skrues af uden de store problemer...selv på en buggy. bare løsn de 2 skruer i bunden af karburatoren der går igennem manifolden.

det er muligt du skal have strømfordeler af, men så sætter du lige en lille blyantstreg på selve fordeleren og blokken så du kan sætte den i samme sted igen når du er færdig, hvis du ikke kan finde ud af at stille tændingen http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257100 Tue, 29 Aug 2006 15:06:08 +0000 Danborn 257100@http://vwnettet.dk/ Rens nu din kaburator! så skal du bare se... Der er ingen vej uden om! http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257098 Tue, 29 Aug 2006 14:53:58 +0000 Larsson 257098@http://vwnettet.dk/ Altså nu sidder jeg jo ikke med stop-uret.....men den kan køre i et par minutter, så lige pludselig begynder den og hakke og så dør den stille og roligt :(

Jeg vil heller ikke mene at det er tændingen da den jo starter og køre fint i det øjeblik.

Kan ikke helt forstille mig det er pumpen da den jo starter og køre fint.
Jeg kan ikke helt forstå det.
Fylder pumpen et slags lager i karburatoren når man starter ?
Fordi når nu den går ud....så kan jeg vente lidt og så kan jeg starte igen......når den så går ud igen skal jeg vente lidt, og så kan den starte igen o.s.v. !!!
Så den virker når den skal starte....den kan godt fylde lageret, men åbenbart ikke blive ved.

Jeg har bare ikke helt forstand på benzinsystemet til det med svømmer og flyder og dimser ;)

Hvad med chockeren.....er der en, hvor sidder den, og kan den have sat sig ?!

Nu lige en indskydelse.
Pumpen jeg havde på min AB-1600 og pumpen jeg tog fra min AS-1600 var ikke ens.
Den fra AS blokken havde en skrue i toppen, så jeg kunne skille den ad og rense den.
Den fra AB blokken var støbt eller sådan noget....kunne ihvertfald ikke skille den ad.
Jeg syntes dog ikke den med skruen lavede lige så stort "SUG" som den fra AB blokken, og så kom jeg til at tænke på om der er forskel på pumperne.
Eller er selve benzinpumperne alle ens.....hvis i forstår ?!
Men igen.....den virkede jo de første par dage jeg lå og kørte rundt.

Kan man prøve noget uden at skille det hele ad.....mere det kunne jo være der var noget.
Der er ikke meget plads af give af på min Buggy, det er jo det jeg skal lave.
Så hvis jeg kan undgå at skulle splitte for meget ad ville det være fedt, da det bare vil blive et helvede jeg skal igang med......men skal man så skal man. http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257094 Tue, 29 Aug 2006 14:33:47 +0000 Anonym 257094@http://vwnettet.dk/ Nej karburatorvæske skal doseres som der står på dunken. Så vidt jeg husker er det en halv liter til en tankfuld, men læs på dunken.

Mvh

Søren http://vwnettet.dk/topic/127237#post-257086 Tue, 29 Aug 2006 13:38:28 +0000 Anonym 257086@http://vwnettet.dk/ hvis bilen kører normalt i 2 min, så er det nok ikke tændingssystemet, og hvis du har haft benzinslangen af karburatoren, og testet at pumpen leverer når du aktiverer startermotoren så er det heller ikke tilførelsen den er galt med, og så er der kun ventilen i svømmehuset tilbage. svømmeren hæver og sænker sig med benzinstanden i svømmehuset. Er benzinstanden for lav åbner svømmeren for benzinen og ligeledes lukker svømmeren for benzintilførelsen når væskestanden bliver normal. hvis din svømmer går lidt trægt synker den ikke proportionelt med væskestanden og så kan du kun køre svarende til den mængde benzin der er i svømmehuset, og det passer nogenlunde med et par min.

af med toppen af karburatoren og se hvad der sker derinde. Rens men højtryk osv...har du en anden karb. så prøv at tage toppen fra den og sæt over istedet hvis din nuværende ikke vil fungere http://vwnettet.dk/topic/127237#post-256973 Mon, 28 Aug 2006 21:50:54 +0000 Scharling 256973@http://vwnettet.dk/ Du er ikke kommet til at lukke på benzin hanen ?? hvis du har sådan en.
Måske dit forvarmer rør er kokset til ? Så danner den (is) i indsugningen, og så dør motoren.
Men gør nu lige som Karlslunde siger, så kan du da udelukke det.
Hva med dine nåleventiler ? er de tjekket ? Måske der sidder et lille sandkorn et sted.
Er dit flyderhus fyldt ? eller er der en defekt på lukke ventilen der ?

Og nej ikke rent ! http://vwnettet.dk/topic/127237#post-256969 Mon, 28 Aug 2006 21:37:52 +0000 Larsson 256969@http://vwnettet.dk/ rent eller hva ? http://vwnettet.dk/topic/127237#post-256967 Mon, 28 Aug 2006 21:36:58 +0000 Anonym 256967@http://vwnettet.dk/ Hej
Jeg er ingen teknikhaj, men har haft samme problem også om "sommeren"
Jeg hældte karburatorsprit i tanken og væk var problemet.

Kan være jeg har skudt helt ved siden af, men det var et bud

Mvh

Søren http://vwnettet.dk/topic/127237#post-256964 Mon, 28 Aug 2006 21:27:06 +0000 Larsson 256964@http://vwnettet.dk/ Fyre den ikke konstant den samme mængde benzin igennem til karburatoren.....altså er det ikke bare en lige strøm gennem pumpen ?