VWnettet » Topic: kaburator sæt men hvilket. http://vwnettet.dk/topic/127482 Just another bbPress community da-DK Thu, 09 Apr 2026 16:04:56 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php SVINGEL on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-260940 Sun, 17 Sep 2006 23:03:44 +0000 SVINGEL 260940@http://vwnettet.dk/ Den skal evt i en buggy. Jeg køre med 2stk weber dcnf 40mm og en 1 5/8 slyng.
Er der noget der bliver skiftet? Har den været på rullefelt til den pris?

Mvh Bjørn Farmer on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-260908 Sun, 17 Sep 2006 22:02:50 +0000 Farmer 260908@http://vwnettet.dk/ Alt ialt incls afbalancreing, og forudsat at din kobling og svinghjul er OK, samt eftersyn / evt ombygning/ombytning af diverse i dine karbs. Bearbejdning af DINE topstykker, kr. 9500.- (Dog lidt afh. af dine karbs. hvis det er spanske IDF holder prisen nok ikke helt. Det er et hyr at få dem til at virke og flowe ordentligt) Udst. er IKKE inkluderet. men du kan stadig beholde dine varmekasser, bare der bliver valgt den "rigtige" header og potte.
De trækker typisk max effekt v. 5500 omdr. og max moment omkr. 3700 omdr. Med std stempler anbefaler jeg at få installeret en omdr. begrænser v. 5800, eller 6100 MAX, både for at skåne de roterende dele, men endnu mere fordi de std stempelringe ikke kan li´at blive snoet højere end knapt 6K.
T SVINGEL on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-260890 Sun, 17 Sep 2006 21:08:27 +0000 SVINGEL 260890@http://vwnettet.dk/
Farmer skrev:
dobbelt 36 mm Dellorto (eller Weber)
så kan den gå pænere tomgang end std, selv med en 284 gr. knast.
Afh. af hvormeget du vil ofre på det, kan jeg lave dig en "pakke" så din 1600 trækker 100 hk og ca. 140NM. på std og modificerede std stumper. Går KANON, og har lissågod eller bedre økonomi end std.
Men Kads er lidt nemmere at have med at gøre for uerfarne.
T


Hvad ville sådan en pakke koste. Har en 1600 med to 40mm weber, nye toppe og cylinder + stempler.
Ellers er den std

Mvh Bjørn Farmer on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-260874 Sun, 17 Sep 2006 20:43:24 +0000 Farmer 260874@http://vwnettet.dk/ dobbelt 36 mm Dellorto (eller Weber)
så kan den gå pænere tomgang end std, selv med en 284 gr. knast.
Afh. af hvormeget du vil ofre på det, kan jeg lave dig en "pakke" så din 1600 trækker 100 hk og ca. 140NM. på std og modificerede std stumper. Går KANON, og har lissågod eller bedre økonomi end std.
Men Kads er lidt nemmere at have med at gøre for uerfarne.
T Anonym on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-260840 Sun, 17 Sep 2006 19:05:04 +0000 Anonym 260840@http://vwnettet.dk/ Doller on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-258896 Thu, 07 Sep 2006 16:00:00 +0000 Doller 258896@http://vwnettet.dk/ Tak for det Frank det er kanon. Frank_Andersen on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-258891 Thu, 07 Sep 2006 15:09:53 +0000 Frank_Andersen 258891@http://vwnettet.dk/ Weber er som udgangspunkt lavet i Italien. Men produktionen har været stoppet og jeg tror der laves nogen på licens rundt omkring i verden.
De har lavet karburatorer i mange år og forskellige firmaer har så lavet manifolder og speedertræk mv. til bla. VW og solgt dem. Der findes stadig et stort udvalg af dyser og dimser. Normalt dobbeltkarburatorer, hvor man så har en i hver side.

Kadron er egenligt noget brasiliansk Solex. Udmærkede sæt der kan bringes til at køre fint. Enkeltkarburatorer med et spjæld og en karburator i hver side.

Empi er i Taiwan-firma eller amerikansk eller amerikanskejet firma der åbenbart har købt rettighederne fra et meget gammelt og anderkendt tuningsfirma i USA der hed Empi.
De laver flotte indpakninger.

En motor med 274 graders knast vil give max effekt lige under 5000 omdr. og med en 284 graders lige over 5000. Så skal man sætte sig og regne og finder så ud af at en 1600 nok skal køre med 30mm venturi og en 2000 med 34mm. Det vil passe fint til en 40mm karburator. Det er bare tal jeg lige slynger ud som eksempler.
Hvis man til en 2000 vælger 44-45mm. Så mister man for meget signal til dellast og tomgang, hvor man på gaden kører mest. Ved tomgang og dellast anvender karburatoren ikke hovedsystemet med venturien.
Helt op til 120-140 vil du med to dobbelte køre på tomgangssystemet.

Hvis du vælger 274 graders så lad være med at vælge en med for skrappe ramper. De kan være hårde ved løfterboringerne, som f.eks. W100.

Scats 284 er ikke så hård ved tingene. Men der laves også mange andre spændende knaster f.eks. Web-cam.

Ved 296-300 grader skal du køre med to dobbelte karburatorer for at bevare tomgang og dellastområdet velfungerende. Doller on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-258889 Thu, 07 Sep 2006 14:53:12 +0000 Doller 258889@http://vwnettet.dk/ Hva er forskellen på Kadrons og Weber.
Hvad er Empi for nogle??
Er EMPI et godt mærke??

Frank du skriver:
Ja 1600-2000 til daglig kørsel ikke over 40 mm.
Hvis jeg har forstået det ret så skal man over 2000ccm for at vælge større end 40mm?? Frank_Andersen on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-258879 Thu, 07 Sep 2006 12:36:11 +0000 Frank_Andersen 258879@http://vwnettet.dk/ Ja 1600-2000 til daglig kørsel ikke over 40 mm.

Med Kadrons bliver den blødere i tomgang og dellast hvis man inden monteringen lige laver balancerøret om til 12-13mm Eller en halv tomme. bugservice on "kaburator sæt men hvilket." http://vwnettet.dk/topic/127482#post-258878 Thu, 07 Sep 2006 12:32:25 +0000 bugservice 258878@http://vwnettet.dk/ det var så mig uden login
Dennis