http://vwnettet.dk/topic/127870 Just another bbPress community da-DK Sat, 30 May 2026 21:51:14 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/127870#post-261923 Thu, 21 Sep 2006 15:17:34 +0000 Farmer 261923@http://vwnettet.dk/ Tag IKKE fejl af Bob Hoover. Han er/var seriøst inde i tingene. Han har været med til at udvikle VW´s 1302/03 blæsehus. Men han er efterhånden blevet en ældre herre.

mht. hvad de bokse reelt gør, ud over det åbenlyse, kan jeg kun sige, at de 6-7 stykker jeg har monteret, gjorde at motoren blevet NOGET rappere i afsættet fra lavere omdr. Derimod synes jeg ikke der var den store forskel oppe i omdr. (Det har så alle været motorer med rimeligt skrappe knaster.)

Syhler´s gamle 155 hk´s 2275 blev så sur, at den gravede grøfter i grusvejen fra 1400 omdr. i 2. gear kun ved bare at gi´gas. Det ku den ikke før den fik boxen på.
T http://vwnettet.dk/topic/127870#post-261909 Thu, 21 Sep 2006 13:22:45 +0000 Frank_Andersen 261909@http://vwnettet.dk/ Ja når de anbefaler at køre med 1mm gnistgab så hjælper det. En tændspole er en sjov en. Man trækker mere effekt ud af den med at større gnistgab. Så længe spolen kan slå over dette gnistgab. Når den ikke kan mere sætter motoren ud.
Sammen med at man styrer tændingstidspunktet mere præcist kan det helt bestemt hjælpe på motorens måde at trække på.
Når du har monteret CDI, så prøv at måle på klemme 15 (+) på spolen med motoren i gang. Nogen af den slags "tændingsbokse" snupper sommetider 1 volt, så der kun er 10-11 volt på spolen.
Der kan man igen med fordel så bruge en rød Bosch spole, der er beregnet til at køre med formodstand. Den er vist nok 9 volts, men virker fint ved 10-11 volt.

Sådan en boks kan i øvrigt købes for små penge som byggesæt fra Vellerman, eller Wellermann, eller ? Og der er også indstruktioner på Vellermans hjemmeside om hvordan man bygger den til 6 volt.

Til sidst vil jeg lige nævne at der jo her på siden har været mange på det seneste, der har haft problemer med levetiden på deres platiner.
Denne boks løser jo ikke disse problemer, fordi det jo er fiberklodsen der smelter eller ihvertfald slides alt for hurtigt. http://vwnettet.dk/topic/127870#post-261880 Thu, 21 Sep 2006 09:44:41 +0000 REN 261880@http://vwnettet.dk/ http://www.vw-resource.com/cdi.html#intro

Jeg tror tricket ligger i at TRO på det. :-)

Nej, mon ikke det er noget med bedre/kraftigere gnist giver en bedre flammestart og dermed en jævnere flammefront der minimere den uforbrændte restfraktion i cylindren?

R http://vwnettet.dk/topic/127870#post-261879 Thu, 21 Sep 2006 09:12:33 +0000 Frank_Andersen 261879@http://vwnettet.dk/ Prøv lige at hjælpe med hvad en CDI er ? http://vwnettet.dk/topic/127870#post-261843 Thu, 21 Sep 2006 00:14:06 +0000 Blob 261843@http://vwnettet.dk/ Jeg har en CDI enhed som jeg skal til at montere. Jeg er helt med på hvordan ledningerne skal monteres, men hvordan kan den få en motor til at give mere moment?

Hvad er det egentlig som den gør?

Jakob