http://vwnettet.dk/topic/128012 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 00:41:05 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263961 Fri, 29 Sep 2006 20:31:29 +0000 Lars Viggo 263961@http://vwnettet.dk/ Det er da vist en større videnskab, tak for det meget uddybende svar, jeg må lige undersøge nærmere hvad det er vi har fået fat i....

Du skriver EMPI også er Weber, betyder det at man lige så godt kan købe EMPI eller?
Der røg jeg vist lige i svinget :) http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263313 Wed, 27 Sep 2006 14:58:44 +0000 Frank_Andersen 263313@http://vwnettet.dk/ Nu må du lige sige hvis det går for hurtigt T.

Jeg havde skrevet 0,005, men har så rettet det. http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263300 Wed, 27 Sep 2006 14:32:05 +0000 Farmer 263300@http://vwnettet.dk/ Nej, 0,05". Frank har ret. http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263290 Wed, 27 Sep 2006 13:30:57 +0000 Frank_Andersen 263290@http://vwnettet.dk/ Okey så http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263283 Wed, 27 Sep 2006 13:07:43 +0000 Anonym 263283@http://vwnettet.dk/ 0,005"...ahhh ? http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263275 Wed, 27 Sep 2006 11:58:13 +0000 Frank_Andersen 263275@http://vwnettet.dk/ Empi er da også Weber.
Empi laver da kun flotte indpakninger. Empi navnet er bare opkøbt af et "discount-firma" der i dag sælger de samme kinerserdele som andre.

En 309 graders behøver ikke nødvendigvis at være "hård"
Tyske knaster er tit på mange grader, men med bløde ramper, så de ikke er så hårde ved mekanikken. Man kan heller ikke sammenligne grader direkte. Man skal vide hvordan de er målt.
Tyskerne måler tit ved 0,10 mm og får derfor mange grader.

Amerikanske knaster har tit stejle ramper og åbner derfor ventilen hurtigere, så den måske står 60-80% åben i lang tid. Det giver som hovedregel noget mere moment, men er også hårdere ved resten af ventilmekanismen og kræver gode ventilfjedre.

Amerikanerne måler tit ved 0,05 tomme, 1,27mm og derfor vil du tit modtage en 300 graders knast som de kalder "adverticed", reklamegrader om du vil. Men på timingkortet der følger med opdager du til din store skræk at den "kun" er på 248 grader. Men det er fordi de siger at den ikke starter på at "flowe" før ventilen er lidt åben. Så de sidste 52 grader er bare snak.

Du kan så også købe en 280 og en 300 graders der kun er 5 graders forskel på ved 0,05" men ramperne er vidt forskellige.

Man kan ikke bare sige at man vælger at køre med eller uden højtløftvippearme. Det er noget man beslutter når man køber knasten, fordi ramper og løftehøjde er tilpasset. http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263157 Tue, 26 Sep 2006 21:27:15 +0000 niels-erik 263157@http://vwnettet.dk/ Weber-Så ved du at det dur!!
Og jeg får ikke engang penge for at skrive det, he he
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/128012#post-263153 Tue, 26 Sep 2006 21:14:47 +0000 Lars Viggo 263153@http://vwnettet.dk/ Jo tak, jo tak

Godt at vide hvem der har styr på det, så jeg kan belæmre dem med spørgsmål når jeg kommer så langt :)

Vi, nok mest min far :) har besluttet at starte med standart vippetøj, primært på grund af den meget hårde knast, og når/hvis det kommer til at køre godt så kan man altid eksperimentere med noget andet vippetøj og stødstænger.

Jeg har kigget på et EMPI Dual-Carburetor kit 40 HPMX eller 44 fra http://www.hoffmann-speedster.com/ da jeg alligevel skal bestille en hel del derfra er det noget værd eller skal man ofre noget mere og få nogle Weber i stedet?
http://vwnettet.dk/topic/128012#post-262923 Mon, 25 Sep 2006 21:57:41 +0000 Fastoldvw 262923@http://vwnettet.dk/ 40mm idf'er er perfekt til en 1914, hvis de bliver bestykket og indstillet rigtigt, og iøvrigt så lyt til Rasser, han er,om nogen, 1914 guru'en her på forummet..
Ihvertfald med 2 dobb. 40mm Karbs.
Niels-Erik er også en med megen erfaring i 1914 og 40mm
Ellers så følg tråden med Jesper Arndt's motor, der står også et og andet http://vwnettet.dk/forum/topic/261106


Og held og lykke og velkommen til!! http://vwnettet.dk/topic/128012#post-262915 Mon, 25 Sep 2006 21:37:17 +0000 Lars Viggo 262915@http://vwnettet.dk/ Det er et motor projekt jeg har købt af ven, der skulle ligge en 309 graders knast i, jeg ved ikke helt hvad det er for et vippetøj, men det ved min far meget mere om, jeg er helt ny i det luftkølede, men min far har rodet rigtig meget med dem i hans unge dage :)

Cool omregner, men jeg har bare ingen anelse om hvad Venturi, Main nozzle, Air correction nozzle, Mixing tube og Idling nozzle betyder....
Men i følge den burde jeg vel gå op til IDF44 ik'?