<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Hvorfor er AS blok bedst ?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/128527</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 21:29:35 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/128527" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Anonym on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-267286</link>
			<pubDate>Fri, 13 Oct 2006 16:09:12 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">267286@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>ROEN skrev:<br/>Legering er sgu da total cool nørd-viden - respekt til kubelsvinet<br/>
Hvis "Anonyme" ikke kan se det, skal de ikke skrive - eller læse så meget<br/>
God VWind<br/>
Rolf</blockquote><br/>
<br/>
Det jeg mente var, at de fleste synes at have væsentlig større problemer,end netop det at vælge legering på deres udtjente blok, når/hvis de skal bygge noget...men ellers, jo fin viden ;)</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-267065</link>
			<pubDate>Thu, 12 Oct 2006 16:45:49 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">267065@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Det er som hovedregel altid bedst at starte med den største motor i en motorfamilie. Den yder som regel flest heste. Har de største ventiler og kanaler i topstykket osv.<br/>
Nu spurgte du hvilken BLOK.<br/>
<br/>
Vw motorerne er som regel så medtagede og opbrugte at det største problem er om man kan finde en brugbar blok eller om man skal købe en ny.<br/>
<br/>
Den gamle motor skal så bare bruges til at tage småting fra og de lange bolte til topstykkerne. Hvis man ikke vil tune kan man også genbruge krumtap, svinghjul og plejlstængerne.<br/>
Hvis man vil tune skal man købe en krumtap med kontravægte.<br/>
Ellers skal resten som regel købes nyt. Og så er det ligemeget om man er startet med en 13-1600. Der er kun kendingsbogstaverne til forskel.</description>
		</item>
		<item>
			<title>crenne on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266881</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 21:34:14 +0000</pubDate>
			<dc:creator>crenne</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266881@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>ok så der var en masse jeg ikke fattede hihi . . . så har jeg lige et spørgsmål vis jeg skal ha en ok motor i min bobbel med en weber eller sådan noget som bare går rigtigt godt , hvilken motor type skal jeg så vælge , og hvor stor<br/>
<br/>
på forhånd tak <br/>
<br/>
crenne</description>
		</item>
		<item>
			<title>VW Gangster on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266874</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 21:21:28 +0000</pubDate>
			<dc:creator>VW Gangster</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266874@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description></description>
		</item>
		<item>
			<title>VW Gangster on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266873</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 21:21:23 +0000</pubDate>
			<dc:creator>VW Gangster</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266873@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>Fastoldvw skrev:<br/>God tråd med masser af nørdet baggrundsviden man kan spille smart med i vinterværkstederne!!<br/>
Jeg ELSKER sådan noget!<br/>
Hende Sarenna er my kind of woman!</blockquote><br/>
<br/>
Husk at du så i værkstedet skal have en projektor til fremvisning af diverse grafer samt whiteboard til udledning af diverse formler....<br/>
<br/>
Ellers holder det jo ikke vel....  :-)  :-)<br/>
<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>VW Gangster on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266871</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 21:16:30 +0000</pubDate>
			<dc:creator>VW Gangster</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266871@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>OK<br/>
<br/>
Havde bare fået opfattelsen af, at en AS 1600ccm 37kW/50HP - var den bedste til tuning.<br/>
<br/>
Det er så alstå ikke korrekt.<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266850</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 19:33:35 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266850@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>OK. Så vil svaret være at en motor der begynder med D og er fra 8/71 eller er det 8/73 ? Ihvertfald en 1200 med store oliekanaler og to reduktionsventiler.<br/>
Den har størst chance for at have "overlevet"</description>
		</item>
		<item>
			<title>Fastoldvw on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266840</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 18:46:29 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Fastoldvw</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266840@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>God tråd med masser af nørdet baggrundsviden man kan spille smart med i vinterværkstederne!!<br/>
Jeg ELSKER sådan noget!<br/>
Hende Sarenna er my kind of woman!</description>
		</item>
		<item>
			<title>kubelsvinet on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266833</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 18:10:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator>kubelsvinet</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266833@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Ja, det er lidt forvirrende for det hedder det samme.<br/>
Hvis der står AS foran motornummeret er den født som 1600. Har ikke noget med legeringen at gøre som sådan. <br/>
Står der andet er det som nedenfor. <br/>
<br/>
D 1200ccm       25kW/34HP <br/>
F 1300ccm   29kW/40HP <br/>
AB 1300ccm  32kW/44HP <br/>
AR 1300ccm   32kW/44HP <br/>
H 1500ccm  32kW/44HP <br/>
AG 1600ccm   32kW/44HP <br/>
ACD 1600ccm  34kW/46HP <br/>
AL 1600ccm   35kW/48HP <br/>
B 1600ccm  35kW/47HP <br/>
AD 1600ccm   37kW/50HP <br/>
AF 1600ccm  37kW/50HP <br/>
AS 1600ccm   37kW/50HP <br/>
 <br/>
Legeringen (AS41 osv) står på siden nederst på blokken.</description>
		</item>
		<item>
			<title>VW Gangster on "Hvorfor er AS blok bedst ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/128527#post-266832</link>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2006 17:45:34 +0000</pubDate>
			<dc:creator>VW Gangster</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">266832@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hmmm.. nu er jeg ikke helt med længere - eller også er det mig der har spurgt forkert.<br/>
<br/>
Når motornummeret starter med AS.. betyder det så at legeringen på blokken er MgAl4Si1  ??<br/>
<br/>
Hvad så hvis motornummeret starter med AB... eller D....<br/>
<br/>
Jeg kan ikke se logikken i jeres svar i forhold til mit spørgsmål.</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
