http://vwnettet.dk/topic/130519 Just another bbPress community da-DK Thu, 30 Apr 2026 22:46:32 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/130519#post-285308 Sun, 31 Dec 2006 04:21:42 +0000 Larsson 285308@http://vwnettet.dk/ UPS!

Troede 308 knasten var W140......ja der er jo så en W130 jeg mener.....var også det Niels-Erik havde i sin :) http://vwnettet.dk/topic/130519#post-285195 Sat, 30 Dec 2006 21:15:33 +0000 Farmer 285195@http://vwnettet.dk/ Ellers vil Rolf garanteret gerne bytte. ring til ham på 22141595 http://vwnettet.dk/topic/130519#post-285166 Sat, 30 Dec 2006 19:59:43 +0000 BuggyBoy 285166@http://vwnettet.dk/ Du ved godt at man ikke bare sådan lige skifter knast efter hvad kompression der er i topstykkerne ikk???... synes det lyder vildt med w140.
Du kan lægge afstandsringe under cylinderne så din vendehøjde bliver lidt højere. Dermed sænker du kompressionen så du kan få de 9.5 istedet for de 10.1 hvis du hellere vil det. Det er jo mange ting der skal opgraderes hvis du vil køre med w140 da den trækker mange flere omdr. Din tomgang bliver også meget anderledes...

Jeg håber bare du har tænkt dig om inden du vælger. Jeg er nogen gange for hurtig med at tænke motordelene igennem og det ender altid med at blive en dyr affære eller noget der ikke virker optimalt. Så er det godt at jeg har Farmer. Tror evt du skal snakke med ham engang...

Just my 2 cents... http://vwnettet.dk/topic/130519#post-285163 Sat, 30 Dec 2006 19:55:43 +0000 niels-erik 285163@http://vwnettet.dk/ Ikke for noget, men er 140 er måske lige i overkanten-Gå efter en w130, også kendt som en 308 knast, den kørte jeg selv med!

Nockenwelle Typ-1 308° (W-130)
Diese Nockenwelle eignet sich für Motoren mit Doppelvergaser-Anlage über 1900ccm. Sie hat einen rauheren Leerlauf und erweitert das Drehzahlband nach oben bis ca. 6500 1/min. Auch bei dieser Nockenwelle gilt: Je grö http://vwnettet.dk/topic/130519#post-285108 Sat, 30 Dec 2006 17:37:41 +0000 Larsson 285108@http://vwnettet.dk/ Jeg sad lige og læste i en eller anden tråd om noget motor-opgradering.

Et sted i teksten stod der at W110 knasten absolut ikke anbefales til en kompression højere end 9.5:1

Nå, men når nu jeg engang får samlet min nye tunede 1914ccm motor, så kommer der til at sidde to topstykker fra Niels-Erik's gamle bæst af en motor.
De er så boret til en kompression på 10.1:1, og det var jo så der jeg kom til at tænke på, at den går jo så ikke med den W110 knast jeg har nu.

Derfor tænkte jeg at der måske var en af dem som forhandler den slags stumper, som kunne bytte den til en W140 for en merpris selvfølgelig.

Den er helt ny i æske og det hele :wink:


Håber nogen kan hjælpe...