http://vwnettet.dk/topic/131068 Just another bbPress community da-DK Tue, 09 Jun 2026 23:44:59 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290864 Sat, 20 Jan 2007 02:03:57 +0000 niels-erik 290864@http://vwnettet.dk/ Okay-point taken!
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290849 Sat, 20 Jan 2007 01:03:02 +0000 Farmer 290849@http://vwnettet.dk/ Og mht update kittet. Det er spildte penge i dit tilfælde. Du skal først investere i et bedre udstødningsanlæg, så motoren ka´kom´ á mæ´det
T http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290845 Sat, 20 Jan 2007 01:00:46 +0000 Frank_Andersen 290845@http://vwnettet.dk/ Jeg er skam ikke såret og jeg kender godt fornemmelsen, men du kan ikke få det rigtige svar på dysningen andre steder end i et rullefelt.
Lad være med at bruge en masse krudt på det før den er ude at køre. Det meste gadekørsel foregår alligevel på tomgangssystemet hvor venturierne ingen indflydelse har overhovedet.
Altså kørsel med blød hat og start fra lyskryds er på tomgangssystemet. http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290842 Sat, 20 Jan 2007 00:51:02 +0000 Frank_Andersen 290842@http://vwnettet.dk/ Jeg er skam ikke såret og jeg kender godt fornemmelsen, men du kan ikke få det rigtige svar på dysningen andre steder end i et rullefelt.
Lad være med at bruge en masse krudt på det før den er ude at køre. Det meste gadekørsel foregår alligevel på tomgangssystemet hvor venturierne ingen indflydelse har overhovedet.
Altså kørsel med blød hat og start fra lyskryds er på tomgangssystemet.

En motor af den størrelse vil køre tomgang ved 140 km/t. http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290839 Sat, 20 Jan 2007 00:14:34 +0000 niels-erik 290839@http://vwnettet.dk/ Nej sådan skal det ikke forstås-jeg forstod ikke helt den måde csp regnede tingene ud på. Og deres tal overbeviste mig ikke, istedet søgte jeg viden fra nogle andre, som fks. dig herindefra-Når flere kilder siger det samme, så passer det sansynligvis-Så det var faktisk csp`s oplysninger jeg tjekkede. Der er vel ikke noget galt i at finde oplysninger så mange steder fra som muligt-Det er trods alt ca 30 kilo som jeg hælder i en motor,så skulle den helst virke tilfredsstillende.
Det var og er ikke min mening at såre nogen!
Hilsen Niels Erik
http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290820 Fri, 19 Jan 2007 22:59:13 +0000 Frank_Andersen 290820@http://vwnettet.dk/ Du er en underlig snegl Niels Erik. Sidder du bare og spørger og så kontrollerer det på en anden hjemmeside bagefter og skriver BUMP hvis det ikke går hurtigt nok ?

Venturien skal ikke passe til max omdr. men til det omdr-tal hvor den giver højeste effekt.
Det er ikke mine udregninger. Det er nogen ældgamle tommelfingerregler. http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290736 Fri, 19 Jan 2007 19:56:21 +0000 niels-erik 290736@http://vwnettet.dk/ Ja tak, så kan jeg også forstå det.
Hvis jeg går ind på CSP hjemmeside og skriver 2332cc og 6500 omd-Så skriver den:
suggested main jet: 144.2
suggested venturi: 38.93
Hvis jeg ændre omd til 7000, så skriver den:
suggested main jet: 149.6
suggested venturi: 40.40
Så det ser ud til at dine udregninger passer fint.
Er der nogen som har kendskab til CB Weber update kit, til weber 44??
Mener at der er en 40mm venturi med-men kender ikke dyse størelserne, eller om sættet et en fordel på denne motor. Jeg ved af erfaring at sættet til weber 40 virkede fint på min 1914.
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290582 Fri, 19 Jan 2007 10:27:17 +0000 Frank_Andersen 290582@http://vwnettet.dk/ Venturi 32-38 alt efter hvor den giver max effekt.

Hoveddyse: 4 x venturi

Luftdyse: Hoveddyse + 20-40

Tomgang: 60-65

Dine emultionsrør er nok F11, kør med dem. F2 F14 og F15 kan også køre. F7 er lidt underlig.

Svømmerhøjde: 1,5-2mm under underkant af afrivningsrørets udmunding i emultionskammeret.

HA! Det var på dansk ! http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290569 Fri, 19 Jan 2007 02:15:45 +0000 niels-erik 290569@http://vwnettet.dk/ Mange tak-nu forstår jeg hvordan det gøres.
Så var der lige det med dyser og venturi til min 2332???
Nogle gode forslag?
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/131068#post-290536 Fri, 19 Jan 2007 00:35:27 +0000 Jensen 290536@http://vwnettet.dk/ Det er beskrevet lidt bedre her:

http://home.comcast.net/~luvdemdubz/idf/idfsetup.htm

Det ser ud til at der er 2 tappe, der skal justeres (d.v.s.bøjes) for at få de rigtige mål.