VWnettet » Topic: Hjælp til bestemmelse af strømfordeler http://vwnettet.dk/topic/131280 Just another bbPress community da-DK Sun, 12 Apr 2026 23:00:12 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Frank_Andersen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293972 Tue, 30 Jan 2007 11:06:21 +0000 Frank_Andersen 293972@http://vwnettet.dk/ Jo men det kan man vel, hvis bare den totale avancering passer. På nogen af dem kan man bøje stoppene til svingklodserne, ellers må man file.

De nyere (72-75)? Har et lille ovalt plastikdæksel hvor man lige kan komme ind i stedet for at skulle skille den ad.
Det har jeg da tit gjort når jeg var i rullefelt hos Laulunds Auto med en bil.
Min egen tid er jo gratis og Laulund synes det er sjovt når man selv kan lave den slags i stedet for at han skal stå og gætte. John Pedersen, Skagen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293941 Tue, 30 Jan 2007 01:18:15 +0000 John Pedersen, Skagen 293941@http://vwnettet.dk/ Nu våger jeg lige pelsen....

I teorien kan man så ikke bruge en hvilken som helst fordeler og så "bare" tilpasse de to fjedre??? (selvom det nok ikke er nemt)
Med lille vakumdåse vel og mærke.
Vakumavanceringen er den samme (forudsat det er samme kaburator så der bliver suget lige hårdt)
Eller er jeg helt ude i skoven?

John Frank_Andersen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293937 Tue, 30 Jan 2007 01:08:39 +0000 Frank_Andersen 293937@http://vwnettet.dk/ Jepper !

7,5 grader plus avanceringen John Pedersen, Skagen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293906 Tue, 30 Jan 2007 00:01:32 +0000 John Pedersen, Skagen 293906@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Bedre sent end aldrig

0231 146 101 eller 0231 170 034

0231 115 094 eller 0231 170 036 med automatgear

Men de giver alle 0 grader ved 1000-1250 omdr.


Nåe nu tror jeg det gik op for mig - du mener de avancere 0 grader fra tomgang op til 1000-1250 ?
Med tænding stillet 7,5 grader.
Ja det kan jeg jo se ved det du forklare med at den skal avancere hurtigere (end 0 grader) lige over tomgang.
Ja der var jeg sku lidt langsom.
Men der står også følgende som jeg nok ikke skal ligge for meget i - det er jo fra en amerikansk side:

Timing Set At:: 0deg TDC @ 800-950rpm w/strobe w/vacuum hose disconnected and plugged

PS: Nu får jeg snart en original værkstedshandbog på dansk med alle mærkeblade - så håber jeg at også lille mig kan komme til at fatte hvordan en fordeler påvirker en motor.

John Pedersen, Skagen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293885 Mon, 29 Jan 2007 23:09:20 +0000 John Pedersen, Skagen 293885@http://vwnettet.dk/ Okay ja så har jeg ikke fattet det... satans osse Frank_Andersen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293882 Mon, 29 Jan 2007 23:04:06 +0000 Frank_Andersen 293882@http://vwnettet.dk/ 0 grader ?

Hvis din motor skal køre med 7,5, skal du ikke stille den 0 grader John Pedersen, Skagen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293881 Mon, 29 Jan 2007 23:00:14 +0000 John Pedersen, Skagen 293881@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Bedre sent end aldrig

0231 146 101 eller 0231 170 034

0231 115 094 eller 0231 170 036 med automatgear

Men de giver alle 0 grader ved 1000-1250 omdr. og 6-12 grader ved 1500 omdr og 22-25 grader total ved 3800.

Medens jeg var i lære arbejdede vi efter et teknisk mærkeblad, som det hedder, hvor VW anviste at man skulle justere den tynde fjeder (den der har indflydelse på hvor tidligt den begynder) Sådan at avanceringen begyndte tidligere. Det er også derfor jeg siger at der hvor den er opgivet til 0 grader ved 1000-1250 omdr. Den skal justeres så den begynder at avancere lige over tomgang ved 950-975 omdr.
Når den kører tomgang (850-900 omdr.) Og du giver forsigtigt gas. Så skal du kunne se med en stroboskoplampe at mærket begynder at flytte sig ved 950-975 omdr. Igen uden slangen på for ellers er det bare dåsens virkning du ser.

Det samme skal man gøre hvis man har en tunet motor der måske kører 1100 omdr. (typisk for en 300 graders knast) I tomgang. Så kan man være nødt til at stramme fjederen lidt så den ikke begynder at avancere allerede i tomgang. Det er ikke til at synkronisere/indstille tomgangsblanding hvis fordeleren står og "roder med tændingen"



YES !
Skide godt Frank - tak.
Jeg er endda så heldig at have en 0231 146 101 - VW nummer 113 905 205AL
Den er jo så lidt speciel da den som du også siger skal stilles 0 grader i tændingen.
Det blir spændende at prøve.
Jeg har også fundet specifikationerne på den. Så må jeg se om den giver de rigtige udslag med strobo-lampen.

( De andre der er nævnt her må jo så også kunne bruges )

Distributor: VW 113-905-205AD or AE, Bosch 0231 167 029 > 113 905 205AL, 0231 146 101
Can Use: VW 113-905-205AA, Bosch 0231 115 078
Points: 01 011
Points Replacement Plate Assy: VW 311-905-227A, Bosch 1237 110 064
Condensor: 02 039
Rotor: 04 033
Cap: 03 010
Parts Kit (Shims, Washers & Hardware): 059-998-211, Bosch 1237 010 007
Coil: 00 015 (Blue Coil: 00 012)
Vacuum Can: 07 138
Ignition Wires: 09 001
Spark Plug: W8AC
Timing Set At:: 0deg TDC @ 800-950rpm w/strobe w/vacuum hose disconnected and plugged
Advance/Retard Range: Vacuum: 8-12deg Adv; Centrifugal: 13-16deg @ 2200rpm, 25-28deg @ 3900rpm

vwmorten on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293872 Mon, 29 Jan 2007 22:12:49 +0000 vwmorten 293872@http://vwnettet.dk/ [quote=kristian-k]Jeg mente faktisk at den accelrere dårligt,specielt i lave omdr.Tager meget dårlig gas. Tak for ovenstående gode forklaring. Så lige et tillægs-spørgsmål:Hvordan kan jeg tjekke om avanceringen fungere som den skal, det kunne måske være mit problem eller hva`


det er sjældent at avanceringen ikke fungerer. meget oftere skyldes dit problem en tilstoppet accelerationsdyse i (standard) karburatoren.

Kig ned i karburatoren oppefra. Der er et "bruserrør" der skal give en fin stråle benzin nedad når du giver gas. Hvis ikke, så pil toppen af karburatoren, vip bruserrøret op med en skruetrækker, blæs det igennem med trykluft og monter det igen.
-det giver en verden til forskel
Frank_Andersen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293845 Mon, 29 Jan 2007 20:31:58 +0000 Frank_Andersen 293845@http://vwnettet.dk/ Bedre sent end aldrig

0231 146 101 eller 0231 170 034

0231 115 094 eller 0231 170 036 med automatgear

Men de giver alle 0 grader ved 1000-1250 omdr. og 6-12 grader ved 1500 omdr og 22-25 grader total ved 3800.

Medens jeg var i lære arbejdede vi efter et teknisk mærkeblad, som det hedder, hvor VW anviste at man skulle justere den tynde fjeder (den der har indflydelse på hvor tidligt den begynder) Sådan at avanceringen begyndte tidligere. Det er også derfor jeg siger at der hvor den er opgivet til 0 grader ved 1000-1250 omdr. Den skal justeres så den begynder at avancere lige over tomgang ved 950-975 omdr.
Når den kører tomgang (850-900 omdr.) Og du giver forsigtigt gas. Så skal du kunne se med en stroboskoplampe at mærket begynder at flytte sig ved 950-975 omdr. Igen uden slangen på for ellers er det bare dåsens virkning du ser.

Det samme skal man gøre hvis man har en tunet motor der måske kører 1100 omdr. (typisk for en 300 graders knast) I tomgang. Så kan man være nødt til at stramme fjederen lidt så den ikke begynder at avancere allerede i tomgang. Det er ikke til at synkronisere/indstille tomgangsblanding hvis fordeleren står og "roder med tændingen" John Pedersen, Skagen on "Hjælp til bestemmelse af strømfordeler" http://vwnettet.dk/topic/131280#post-293312 Sat, 27 Jan 2007 19:58:37 +0000 John Pedersen, Skagen 293312@http://vwnettet.dk/ takker en million gange Frank