VWnettet » Topic: Hvordan bestemmes det rette glødetal? http://vwnettet.dk/topic/131613 Just another bbPress community da-DK Sun, 03 May 2026 05:07:53 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Rasser on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-296379 Thu, 08 Feb 2007 19:36:47 +0000 Rasser 296379@http://vwnettet.dk/
warp skrev:
Rasser:
Så vidt jeg ved er det en 276 knast (Engle w100) der ligger deri, men jeg har jo ikke selv lagt den i så jeg har fået det at vide af Niels Aaman.

Ang. tændrørne så har jeg købt BPR6HS og ikke BP6HS.


ok det er bare mig der har gået og troet det var en w110 (jeg er jo også ved at blive gammel og skaldet - og så ryger hukommelsen jo også siger de)... selvfølgelig er det en w100 som han har fortalt dig.



warp on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295782 Tue, 06 Feb 2007 02:08:46 +0000 warp 295782@http://vwnettet.dk/ Rasser:
Så vidt jeg ved er det en 276 knast (Engle w100) der ligger deri, men jeg har jo ikke selv lagt den i så jeg har fået det at vide af Niels Aaman.

Ang. tændrørne så har jeg købt BPR6HS og ikke BP6HS. Rasser on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295600 Mon, 05 Feb 2007 18:00:55 +0000 Rasser 295600@http://vwnettet.dk/ Jeg har forøvrigt en hel kasse med forskellige tændrør i (NGK i både 6-7-8).. har vist også et helt nyt sæt bp6hs.....

Du kan lige give et ring... er i garagen fra ca. 17-19 hvis du vil låne kassen, eller ha det nye sæt Rasser on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295599 Mon, 05 Feb 2007 17:58:46 +0000 Rasser 295599@http://vwnettet.dk/ 276 graders knast ? jeg har sgu ellers gået og bildt mig selv ind det var en 284 graders der var i din maskine (altså en engle w110).

Er jeg helt galt på den ? Frank_Andersen on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295535 Mon, 05 Feb 2007 14:10:56 +0000 Frank_Andersen 295535@http://vwnettet.dk/ Han har ingen problemer og har kørt med den i et par år nu, som hverdagsbil.

Men den yder jo så heller ikke 3-400 HK, så jo nærmest er normalt i dag. warp on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295524 Mon, 05 Feb 2007 13:18:59 +0000 warp 295524@http://vwnettet.dk/ Hvis han har problemer med støj eller at MS reseter ofte er det i hvert fald forsøget værd med resistor plugs. Frank_Andersen on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295519 Mon, 05 Feb 2007 12:52:48 +0000 Frank_Andersen 295519@http://vwnettet.dk/ Det må jeg lige huske at sige til min ven med Volvoen her i Nibe.
Han kører vist med nogen gamle Champion rør.

Jeg skal i øvrigt tale med ham i dag. warp on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295509 Mon, 05 Feb 2007 11:52:38 +0000 warp 295509@http://vwnettet.dk/ Jeg har styr på de der glødetal efterhånden.
Det er ikke noget med at gøre MS svært overhovedet. Grunden til at man skal bruge rør med modstand i er at de ikke støjer så meget som rør uden modstand i. Der er rigtigt mange folk der har problemer med støj på deres sensorsignaler og problemer med at styreboksen reseter hele tiden og dette skyldes netop at de ofte bruger tændrør uden modstand. Så snart de skifter til tændrør med modstand i forsvinder alt støjen. Frank_Andersen on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295507 Mon, 05 Feb 2007 11:41:28 +0000 Frank_Andersen 295507@http://vwnettet.dk/ Ja men jeg siger også så meget mærkeligt. Og det er ved at være nogen år siden jeg sidst har lavet en VW motor. Men jeg tør godt vædde om at jeg kan gøre det igen.
Du skal købe tændrør der svarer til et glødetal på 200 efter den gamle Bosch-skala.
Altså f.eks. W200-T1. T1 er med kort gevind hvis du har topstykker med langt gevind hedder de W200-T2. De er ikke med fremskudt elektrode. Jeg kan ikke huske hvad de hedder.
Men det er der nok ikke nogen der kan omsætte mere.
I Denso, som jeg har brugt i mange år hedder de W20-FS-U og med langt gevind W20-EP-U. De kan nok omsættes til NGK.


Lad nu for guds skyld være med at gøre MS sværere end det er. Dem der har "opfundet" det har forsøgt at gøre det simpelt.
Skriver de at du skal bruge specielle tændrør ? Hvis ikke så lad være. warp on "Hvordan bestemmes det rette glødetal?" http://vwnettet.dk/topic/131613#post-295505 Mon, 05 Feb 2007 11:28:09 +0000 warp 295505@http://vwnettet.dk/ Farmer:
Jeg har en 276 knast ...og så vidt jeg husker er komp. 8,5
Jeg bestiller nogle NGK BPR6HS så burde den potte være ude!

Frank:
Vil du mene at der IKKE skal være modstand i rørene?? ...så er du da den første jeg hører sige det når vi taler motorer som kører med MS.